Vespa: un espíritu dinámico desde hace 75 años [FOTO]

Vespa realiza 75 años llegar 19 millones de especímenes producido desde la primavera de 1946. La patente fue presentada el 23 abril de ese año. Desde entonces, no una sino millones de historias ligadas a una idea de estilo y dinamismo práctico y vivaz.

Una historia, muchas historias

La historia de este ícono de la movilidad ya fue mencionada anteriormente. La primera Vespa con Unidad monocilíndrica de 2 tiempos y 98 cc se propuso en dos versiones: para el tipo "normal" se necesitaban 55.000 liras, mientras que 61.000 liras era la cifra asociada al tipo "lujo" con algunas opciones como el cuentakilómetros, los neumáticos con flancos blancos y la muleta lateral.

Ya en la parte final del 47 despegó la producción y al año siguiente se lanzó Vespa 125, el modelo sucesor de la primera Vespa 98. El llamado "milagro" de la Vespa se hizo efectivo con un crecimiento constante, certificado por los 19.822 vehículos producidos en 1948. Luego, cuando también tomó forma la producción de la primera licencia alemana en 50, alcanzó los 60.000 vehículos y tres años después a las 171.200 unidades. Una señal de éxito fue también el interés en el extranjero y el propio Enrico Piaggio se comprometió a difundir el vehículo, promoviendo una red de asistencia muy arraigada en todos los países europeos y en todo el mundo. Una notoriedad respaldada también por iniciativas como la fundación y difusión de club vespa. Actualmente existen 49 Clubes Nacionales de Vespa asociados y 82.000 miembros en todo el mundo, aunque es difícil cuantificar el número de aficionados y las páginas de Internet dedicadas al scooter más famoso del mundo. Cada año, los clubes y entusiastas de Vespa nacionales se reúnen para celebrar los Vespa World Days. Otro ejemplo de pasión por la Vespa.

Volviendo a la historia del medio, el vínculo con un panorama más internacional se hizo aún más concreto en 1950, apenas cuatro años después de su debut, con la producción en Alemania de la empresa Hoffmann-Werke de Lintorf y la llegada de nuevos licenciatarios de Gran Bretaña. (Douglas de Bristol) y Francia (ACMA de París). Así como se inició la producción en 53 en España con Moto Vespa SA de Madrid, fundada en 1952 y convirtiéndose en Piaggio España. Se citan también otros ejemplos en Jette, cerca de Bruselas, luego en Bombay y en Brasil. Vespa también llegó a Estados Unidos. Alcanza la producción en 13 países y la comercialización en 114 países de todo el mundo. Incluso Australia y Sudáfrica figuran en la lista donde empezó a ser conocida como "Bromponie", el pony de los páramos, pero también Irán y China.
Luego hubo algunas versiones interesantes, que recuerdan la producción histórica de la furgoneta de tres ruedas en 1948. Mono. Otro ejemplo famoso vinculado a la producción de Piaggio. Son el resultado de una marcada creatividad, en algunos casos ligada a la propia Piaggio, pero sobre todo fruto del talento de mecánicos apasionados como Piaggio. Vespa-Sidecar o la “Vespa-Alfa” del 67 que, desarrollado con Alpha-Wallis para el agente Dick Smart, protagonista de películas de espías, fue diseñado de forma cinematográfica para viajar por carretera, volar, navegar e incluso bucear. El ejército francés tenía a su disposición algunos ejemplares de Vespa diseñadas para transportar armas y bazucas u otras para ser lanzadas desde lo alto por los paracaidistas. El ejército italiano también pidió a Piaggio un scooter con paracaídas en 1963, como se recuerda.

Varios ejemplos a lo largo de 75 años

Vespa sigue manteniendo su singularidad y alquimia que une estilo, garbo e innovación técnica y tecnológica. La producción creció con el tiempo, alcanzando cifras cada vez más interesantes hasta alcanzar el reciente hito de 19 millones de unidades.
En noviembre de 53 la producción ya alcanzaba las 500.000 unidades y en junio de 56 se alcanzó el modelo número un millón, duplicado en 1960 y a su vez en 1970 cuando se alcanzó el hito de los 4 millones de vehículos. La barrera de los 10 millones se cruzó en 1988, fortaleciendo aún más lo que se había convertido en un verdadero fenómeno de movilidad y más.
Entre las distintas etapas del camino, recordamos el nacimiento en los años 60 de Vespa 50, considerando la introducción en Italia de la matrícula obligatoria para los vehículos de dos ruedas con cilindrada superior a 50 cc. El “Vespino” Fue un éxito más dentro de la propuesta Piaggio. También interesante Vespa PX Se remonta a finales de los años 70 y es el modelo de mayor éxito teniendo en cuenta los tres millones de unidades vendidas. Así como es necesario recordar el Vespa PK 125 Automática a partir de 1984, el primero equipado con transmisión automática.

En la segunda mitad de los años 90, con la celebración del cincuentenario, se presentó la gama. Vespa ET4 (el primer modelo con motor de 4 tiempos) ed ET2, al llegar al nuevo siglo y precisamente en 2003 asistimos a la introducción de Gran turismo 125 L e 200 L. Luego, en 2005, se propusieron nuevos modelos: el Vespa LX (50, 125 y 150), el Vespa E.T. (de las cuales reportan más de 1996 unidades vendidas desde 460.000) y el Vespa GTS 250 es decir, que cincuenta años después Vespa GS Gran Sport se ha convertido en un nuevo capítulo histórico de producción gracias a la adopción de un potente motor de 250 cc, 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica.
En el año del sexagésimo aniversario, 2006, se presentaron otros tres ejemplos interesantes: Vespa GTV, Vespa LXV y el de celebración Vespa GT 60°. En cambio, una referencia al pasado, precisamente a las líneas de los años 70, fue representada en 2007 por Vespa S. Mientras que en mayo de 2008 el Vespa GTS 300 Super, el modelo número 145 y también el de mejores prestaciones y mayor cilindrada producido hasta entonces.

Más recientemente, otras etapas interesantes ocurrieron en 2011 con la introducción de la investigación Vespa 946, con una clara referencia en el nombre al año de nacimiento de Vespa. La llegada de Vespa Primavera en 2013 con 50, 125 y 150 cilindradas, volviendo a proponer la idea del "Vespino" en clave contemporánea. Luego, la evolución tecnológica se proyecta con fuerza con la Vespa Elettrica en 2018 (actualmente ofrecida en versiones con una velocidad máxima limitada a 45 km/h y 70 km/h), finalmente la nueva serie especial marca el 75 aniversario. Vespa 75 Limitado a 2021 con un aspecto distintivo y vinculado a los modelos GTS y Primavera.

Foto de : Vespa