Triumph Rocket 3 Storm R y GT 2024: la nueva generación se vuelve aún más poderosa [FOTO]
El crucero británico se renueva y estará en los concesionarios en abril
La triunfo cohete 3, el musculoso heredero del histórico roadster de tres cilindros Rocket III lanzado en 2020, se renueva con un restyling que trae consigo varias novedades empezando por el nombre, al que ahora se añade la redacción Storm Destacar la evolución de una moto que mantiene el motor y chasis del modelo actual, así como la declinación hacia los dos. Variantes R y GT.
La potencia aumenta hasta los 182 CV, precios desde 25.695 €
Il motor sin embargo, ha crecido en potencia (+15 HP) alcanzando 182 CV, así como en el valor de tuerca maxima (+4 Nm) subió a 225 Nm. Además de ser más potente, la nueva Triumph Rocket 3 Storm adopta llantas más ligeras, ayudando a mantener el peso de la moto dentro de los 320 kg, y ofrece una serie de colores con acabados más oscuros, satisfaciendo el gusto del público por los colores negros. La nueva Triumph Rocket 3 Storm llegará a los concesionarios italianos en abril con Precios de 25.695 € para la versión R. y 26.495 € para el GT.
Lo que mueve al nuevo Rocket 3 Storm es lo probado Motor de tres cilindros en línea de 2.458 cc con lubricación por cárter seco que eleva la potencia hasta los 182 CV a 7.000 rpm y el par máximo hasta los 225 Nm a 4.000 rpm. El consumo también ha mejorado, declarando Triumph 6,6 l/100 en ciclo WLTP, con unas emisiones de CO2 de 152 g/km.
Chasis ampliamente confirmado
Respecto al modelo anterior, la nueva Triumph Rocket 3 Storm confirma el ride-by-wire, el embrague hidráulico asistido por par, la caja de cambios helicoidal de 6 velocidades (ahora con asistente de cambio disponible como opción) y los cuatro modos de conducción (Road , Lluvia, Deporte y Jinete). Gran parte del chasis también se mantiene sin cambios, empezando por el bastidor de aluminio y el basculante monobrazo, así como las suspensiones Showa y el sistema de frenos Brembo con pinzas Stylema y discos de 320 mm delante y 300 mm detrás.
Llantas más ligeras
Lo nuevo son los llantas de aluminio, de nuevo 17 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás, que adoptan un nuevo diseño de 10 radios lo que te permite ahorrar 1 kg de peso. Incluso a nivel de equipamiento electrónico, las características principales se confirman con la plataforma Imu de 6 ejes que gestiona el ABS y el control de tracción con función de curvas, el control de crucero, la instrumentación TFT en color y el sistema sin llave.
La vigorosa R y el confortable GT
A pesar de compartir características técnicas, las dos versiones de la Triumph Rocket 3 Storm tienen un enfoque diferente: la R se centra en el atletismo y el vigor, mientras que el GT hace un guiño a las comodidades turísticas. Pronto versión R Nos encontramos con un manillar casi plano, reposapiés regulables en dos posiciones (dentro de un rango de 15 mm), una altura de asiento de 773 mm y un peso de 320 kg. Sobre el GT, que pesa 3 kg menos, tiene en su lugar un manillar 125 mm más alto, reposapiés ajustables en tres posiciones (en un rango de 25 mm), un sillín de 750 mm de altura, un respaldo ajustable para el pasajero y puños calefactables.
Ambos disponibles con tres colores de doble tono, con colores invertidos en posición entre R y GT, las nuevas Triumph Rocket 3 Storm ofrecen amplias posibilidades de personalización al ofrecer la posibilidad de enriquecer la moto con una lista de más de 50 accesorios oficiales, incluidas bolsas fabricadas por la marca italiana Givi.
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