Triumph Classic 2014, clásicos de siempre

Vivimos en una época de continuas actualizaciones, una renovación continua que abarca desde las minúsculas "apps" para nuestro smartphone, hasta los distintos "restyling" y "model years" que afectan cada año a las listas de precios de coches y motos. En Inglaterra, sin embargo, piensan de otra manera, y especialmente en Triumph, donde los diseñadores y el personal de marketing prefirieron no echar por tierra un proyecto de éxito, que desde sus inicios ha contado con una línea vintage atemporal y apasionante, una mecánica sencilla y probada y, por último, pero no menos importante. , un nutrido grupo de apasionados del motociclismo, dedicados a la observación del detalle y la recuperación de modas y sensaciones del pasado. Aquí la familia Clásico de Triumph, hace que estas emociones sean accesibles sobre dos ruedas. Bonneville, Thruxton, Scrambler, incluso en vísperas del nuevo año simplemente no cambian se regalan un poco de maquillaje cromático.

En pleno respeto de la tradición británica aquí está Bonneville: nuevos colores del tanque para elegir, Phantom Black, Lunar Silver y Crystal White/Sapphire Blue bicolor. Un toque de negro en el motor, que también presenta nuevas aletas (revisadas en todas las versiones), y en los tubos de lubricante. Más la banda sonora es atractiva del Twin gracias a los nuevos silenciadores. Las llantas siguen siendo de aleación de 17 pulgadas.

En su lugar, conserva las llantas de radios, las Bonneville T100. Los colores, únicos tonos de dos tonos para el T100 llamados Fusion White/Aurum Gold y Jet Black/Cranberry Red, contrastan con el clásico cromo de la cubierta de la cadena y la manija del pasajero. Todo negro busca en su lugar el T100 Negro, nada escapa al cepillo oscuro, las llantas, los bujes y el manillar. Los escapes cambian, pero la forma es de cigarro y el sonido siempre es atractivo, pero más... caballeroso.

En cambio, los escapes rugen Thruxton!! La forma en este caso es la de un megáfono, como era de esperar al estilo de una Cafe Racer. Los nuevos colores son Phantom Black y Brooklands Green, con un franja central que recorre el tanque, la funda del asiento y también el carenado delantero, ambos de serie.

para Scrambler Los nuevos colores Matt Pacific Blue y los bicolores Lunar Silver y Diablo Red están en la lista. En contraste con estos nuevos colores, también hay espacio para el negro para la Triumph "todo terreno", llantas, manillares, bujes, bomba de freno trasero y tubos del radiador de aceite. Hay poco cromo limitado al escape y los faros.

Los precios por poner un “perenne” de Hinckley en el garaje. La Bonneville estándar se vende en 8.040 euros, mientras que se necesitan 8.240 euros para el bicolor; la versión T100 va a 9.550 euros, las negras los necesitan 9.250. Costos Triumph Thruxton 2014 9.550 euros, exactamente como el Scrambler.