Triumph TE-1: prototipo de demostración del proyecto mostrado [FOTO]

Il prototipo de demostración vinculado a proyecto TE-1, fruto de la colaboración entre Motocicleta triunfos, Ingeniería Avanzada Williams, Integral Powertrain Ltd y Warwick Manufacturing Group (WMG) de la Universidad de Warwick, financiado por la Oficina de Vehículos de Emisiones Cero del Gobierno del Reino Unido a través de innovar Reino Unido con el objetivo de desarrollar tecnologías en el ámbito de los vehículos eléctricos de dos ruedas y opciones de diseño integradas; se mostró de cara a la nueva fase de pruebas en carretera supervisada por Triumph.

El prototipo de demostración.

En esta ocasión destacamos la finalización de la fase 3 del proyecto con la definición del prototipo demostrativo. Resultado de un primer ejemplo de colaboración entre socios de alto nivel en diversos sectores, a partir de las aportaciones de las diferentes entidades implicadas.
Il proyecto TE-1 es funcional para el desarrollo de tecnologías que mejoren el desempeño de los vehículos eléctricos de dos ruedas, proyectando de manera innovadora la propuesta futura de los modelos Triumph, relanzando el estilo y la producción inglesa.
Los resultados alcanzados superaron los requisitos y objetivos establecidos por la Comisión de Vehículos del Reino Unido para 2025, según se informó. Una plataforma que ofrece un alto potencial de desarrollo para la movilidad eléctrica sobre dos ruedas.

Fase 4

Una vez completado el prototipo de demostración, comenzamos con el proceso de prueba. Un programa de prueba diseñado para obtener información valiosa sobre la configuración final y el ajuste de la muestra.
Durante los próximos seis meses, el vehículo se someterá a un programa de pruebas en las fábricas de Triumph para comprobar diversos aspectos.
Están previstas pruebas en carretera para evaluar la calibración del acelerador, el mapeo de la transmisión, la entrega de potencia y par, el desarrollo de modos de conducción, validar funciones de software, verificar la optimización térmica y examinar el consumo y la autonomía.

En pista se comprobarán otros parámetros como el manejo, la aceleración, la frenada y la gestión de la frenada regenerativa, el control anticaballito y el control de tracción.
Las pruebas en carretera probablemente finalizarán en el verano de 2022. Posteriormente, el prototipo se actualizará con paneles y gráficos completos, con vistas a la demostración en pista y la presentación a la prensa. Con motivo del evento, se publicarán los resultados finales del proyecto, las especificaciones y el resultado de las evaluaciones. También se indicarán las características y referencias sobre batería y autonomía, según se informó en la ocasión.

Foto de : Triunfo