Triumph Street y Daytona 250, los nuevos modelos de entrada de 2015

Triumph también se lanza al segmento de las bajas cilindradas, sumándose a las ya presentes Yamaha, KTM, Honda, Kawasaki y Suzuki, completando el anuncio realizado por la compañía Hinckley en Eicma 2013. El posicionamiento y posicionamiento relativo es probable Debut de la nueva incorporación en los mercados asiáticos., al menos inicialmente, donde también se encuentran las plantas de producción.

La nueva motocicleta se propondrá disfrazada. desnudo y rubio. El motor debe ser un 250 cc monocilíndrico refrigerado por líquido limitado a un marco enrejado muy simple. Los neumáticos, montados sobre llantas de 17 pulgadas de sección estilizada, se apoyan en un basculante tipo caja en la parte trasera y una horquilla tradicional en la parte delantera. El sistema de frenos es de un solo disco delante y detrás: el gran disco delantero parece mordido por una pinza de doble pistón. La técnica será compartida entre las dos versiones.

Estéticamente se ven claramente referencias a los Triumph que ya están en producción: la doble faro del desnudo sobre todo, un look difícil de confundir creado en la Speed ​​Triple y luego extendido a la Street. El depósito y la parte trasera se inspiran en la Street Triple. El carenado todavía tiene algo de camuflaje., pero el diseño parece bastante fiel al único carenado de la lista de precios, la Daytona 675; La forma de la cúpula es particular, cercana a la forma de la que monta la nueva Honda CBR600RR. Ya veremos una vez que se quiten los velos.

Los rumores hablan de potencias en las proximidades de 30 CV y el nombre podría recordar a los de Daytona para la variante carenada y Street para la desnuda. El inicio de las ventas debería tener lugar. comenzando desde 2015.