Triumph Speed ​​Twin: un nuevo roadster deportivo en 2021 [VÍDEO]

Lo nuevo fue presentado Twin de velocidad Triumph, evolucionó desde un punto de vista estético y técnico. En un vídeo propuesto por Motos Oficiales Triumph sus características están resumidas en YouTube.

El nuevo modelo

El refinamiento abarca desde el estilo hasta el carácter expresado. Un look clásico y minimalista con rasgos elegantes y detalles característicos. Puedes elegir entre colores. Tolva roja, Gris Tormenta Mate con elementos amarillos e Jet Negro. Destacan diversos detalles con guardabarros delantero y trasero en aluminio cepillado con nuevos soportes y un faro delantero con DRL y luz trasera e intermitentes LED.
También se destacan los espejos retrovisores en los extremos del manillar, un distintivo tanque de 14,5 litros con huecos para las rodillas, un asiento plano, paneles laterales esculpidos, nuevas llantas de aluminio de 17 pulgadas y 12 radios y un silenciador deportivo doble de acero cepillado.
También hay más de 50 accesorios a juego para mejorar la apariencia, el manejo y la seguridad, incluidos indicadores LED multifunción, protectores de rodillas y más.

Fortaleza técnica y tecnológica

Il motore Bonneville High Power bicilíndrico de 1200 cc cumple con las regulaciones euro 5 y la actuación es más acentuada. Se informa una respuesta más rápida con una reducción de la inercia del 17%, lo que permite que el motor acelere más rápido y a 500 rpm. El sonido sigue siendo distintivo teniendo en cuenta los nuevos silenciadores deportivos de cono.
La potencia aumenta en tres caballos, alcanzando altura. Caballos 100 a 7.250 rpm y la curva de par es más completa con un pico de 112 Nm a 4.250 rpm.
El modelo está equipado con una horquilla invertida Marzocchi de 43 mm y un doble amortiguador trasero con ajuste de precarga y 120 mm de recorrido. Se favorece una posición funcional, teniendo en cuenta un manillar ancho y cercano y un sillín a una altura de 809 mm.
El sistema de frenos ha sido revisado, compuesto por un doble disco Brembo de 320 mm en la parte delantera con pinza Brembo M50 monobloque radial de 4 pistones y un disco trasero de 220 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones. El ABS es estándar.
La instrumentación consta de un doble dial con un menú digital accesible mediante un botón en el manillar.
También hay un sistema Ride-by-wire y tres modos de conducción que pueden optar entre Rain, Road y Sport. También es posible desactivar el control de tracción de forma independiente a través de la instrumentación. También se menciona un inmovilizador con transpondedor integrado en la llave, una toma de carga USB debajo del asiento y un sistema de control de la presión de los neumáticos que se ofrece como opción.

Vídeo: Motos Oficiales Triumph
Foto de : Triunfo