Triumph Speed ​​Twin: la presentación del modelo avanzado [FOTO]

Un refinamiento general. El nuevo Twin de velocidad Triumph representa una conjunción de estética, vivacidad y carácter, reconocible ya por los detalles y colores.

La nueva definición

Una evolución que incide en múltiples factores, desde el diseño hasta el dinamismo. Considerando los rasgos que recuerdan el estilo. Bonneville fusionados con rasgos minimalistas y actuales, destacan elementos elegantes que acentúan la visión. Se destacan los detalles y acabados, incluidos los guardabarros delantero y trasero en aluminio cepillado con nuevos soportes, junto con el característico faro con DRL y luz trasera y intermitentes LED.

Están disponibles tres colores, eligiendo entre uno Tolva roja, un Gris tormenta mate con elementos amarillos y un Jet Negro. También hay más de 50 accesorios que se pueden combinar para refinar el estilo, la practicidad y la seguridad, como indicadores LED multifunción, protectores de rodillas, sillines y más.
Entre los aspectos destacados del modelo se encuentran también los espejos retrovisores en el extremo del manillar, un distintivo tanque de 14,5 litros con huecos para las rodillas, los paneles laterales esculpidos, el asiento plano, un doble silenciador deportivo en acero cepillado y nuevas llantas de aluminio. 12 carreras.

Técnica y tecnología

La nueva Speed ​​Twin cuenta con una horquilla invertida Marzocchi de 43 mm y un doble amortiguador trasero con ajuste de precarga y 120 mm de recorrido. La silla se coloca a una altura de 809 mm y la moto está equipada con un manillar ancho y cercano, para favorecer una posición relajada.
El sistema de frenos ha sido revisado y cuenta con un doble disco Brembo de 320 mm con pinza monobloque radial Brembo M50 de 4 pistones y detrás un disco de 220 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones. El ABS es estándar. Además, la moto está equipada con neumáticos Metzeler Racetec RR combinados con las mencionadas llantas de aluminio de 12 pulgadas y 17 radios.
Pasando a los aspectos tecnológicos, destacamos un sistema ride-by-wire y tres modos de conducción a elegir Lluvia, road e Deportes . El refinamiento se refiere a la respuesta del acelerador y a los ajustes del control de tracción, en función de lo que el conductor elige mediante un botón en el manillar. También es posible desactivar el control de tracción de forma independiente a través de la instrumentación. Las utilidades también incluyen un inmovilizador con transpondedor integrado en la llave, una toma de carga USB debajo del asiento y un sistema de control de la presión de los neumáticos que se ofrece como opción. La instrumentación consta de un doble dial con un menú digital accesible mediante un botón en el manillar.

Motor

El motor bicilíndrico Bonneville de 1200 cc de alta potencia ha evolucionado ofreciendo prestaciones más acentuadas respetando la normativa euro 5. La respuesta es más rápida con una reducción del 17 % en la inercia, lo que permite que el motor gire 500 rpm más rápido y más alto. El sonido sigue siendo distintivo, emitido por los nuevos silenciadores deportivos de cono.
Entregó tres caballos más alcanzando Caballos 100 a 7.250 rpm, por lo tanto hay una curva de par más completa y un pico de 112 Nm a 4.250 rpm

Foto de : Triunfo