Triumph Speed ​​Triple 1200 RS: un carácter fuerte que aflora en la pista [VÍDEO]

Una ruta como teatro de acción, donde el alto dinamismo de la nueva Triumph Speed ​​Triple 1200 RS se puede expresar.

un corazon poderoso

En el vídeo propuesto por Motos Oficiales Triumph se especifica que los ejemplares están pilotados por pilotos profesionales y no son imitados.
La moto está equipada con un motor nuevo. tres cilindros en línea desde 1.160 cc remodelado y más ligero que 7 kg y la potencia expresada alcanza Caballos 180 a 10.750 rpm e 125 Nm de par a 9.000 rpm. Valores incrementados en 30 caballos respecto a la cifra anterior con la intervención del limitador a 11.150 rpm y un característico "atrás" a bajo y medio régimen, además de 8 Nm más de par.
Destacamos la presencia de un nuevo embrague antirrebote multidisco, más ligero y que funciona con un menor número de discos y una caja de cambios de seis velocidades. También se destaca la relación potencia/peso refinada un 25% respecto al modelo 1.050 y el doble respecto a la primera generación de la Speed ​​Triple de 1994, según informó.

Una línea deportiva y elegante

Una motocicleta de aspecto aerodinámico, con una firma luminosa y libreas distintivas. Zafiro Negro con detalles en rojo y plata o la versión Hielo plata mate con gráficos en negro, plateado y amarillo que subrayan su elegancia y valentía. Entre los nuevos detalles de la superestructura se encuentran el guardabarros delantero de carbono, el protector del motor a juego, la parte trasera compacta y las nuevas llantas de aluminio de 17 pulgadas con diseño en V. También hay que destacar 35 accesorios originales.
Destacan los faros LED completo con función DRL en la zona delantera e intermitentes equipados con función de desactivación automática. Entre los aspectos interesantes se encuentran también un sistema integral sin llave (que se puede desactivar por motivos de seguridad mediante el mando a distancia integrado en la llave, como se indica) y una instrumentación con pantalla TFT de 5 pulgadas con dos temáticas diferentes, incluida la función Lap Timer. .
La visión electrónica es variada teniendo en cuenta el sistema de conectividad My Triumph, pudiendo utilizar la navegación mediante flechas (paso a giro) a través de la aplicación “My Triumph” o gestionar la GoPro, por ejemplo; un ABS Continental MIB-EVO integrado con una plataforma inercial (IMU) de 6 ejes y una unidad de control ABS; un nuevo Cornering Traction Control con acción refinada y cuatro niveles de intervención diferenciados, así como una posible desactivación considerando los cinco modos de conducción personalizables y un mapa "Track" evolucionado, eligiendo entre Rain, Road, Sport, Track y Rider; un sistema de control de caballitos con acción ligada a algoritmos avanzados y la plataforma IMU; un Triumph Shift Assist optimizado que utiliza un nuevo sensor para cambios ascendentes y descendentes; un nuevo ABS en curvas también optimizado.

Otros aspectos técnicos

Imagine un nuevo cuadro que es un 17% más liviano, diseñado para brindar capacidad de respuesta y precisión dinámica con un centro de gravedad más adelantado y más bajo. El peso en vacío asciende a 198 kg, 10 kg menos que la generación anterior.
El manillar 13 mm más ancho permite una posición más dominante en la rueda delantera y la ergonomía general se refina con el reposicionamiento de las estriberas. El sillín ha sido redefinido, presente a una altura de 830 mm.
El folleto también destaca las suspensiones Öhlins regulables con una configuración que transmite confort en carretera y al mismo tiempo favorece un dinamismo de altas prestaciones en pista. En la parte delantera hay una horquilla USD Öhlins NIX30, que se puede gestionar en términos de precarga y rebote y compresión hidráulica, mientras que en la parte trasera hay un monoamortiguador monoamortiguador Öhlins TTX36, que se puede ajustar en precarga, compresión y extensión. El sistema de frenos Brembo de alto rendimiento cuenta con pinzas Brembo Stylema® monobloque montadas radialmente en la parte delantera, con discos dobles de 320 mm. También destacamos una palanca Brembo MCS ajustable.

Vídeo: Motos Oficiales Triumph
Foto de : Triumph Motorcycles