Triumph Speed ​​Triple 1200 RS: resumen del nuevo modelo [VÍDEO]

Mayor fuerza y ​​torque dan carácter al nuevo. Triumph Speed ​​Triple 1200 RS, resaltado en el vídeo propuesto por Motos Oficiales Triumph.

Diseño y tecnología

Una apariencia aerodinámica con una firma luminosa refinada y caracterizante, así como libreas que subrayan la valentía y la elegancia como el Negro Zafiro con detalles en rojo y plata o la versión Matt Silver Ice con gráficos en negro, plata y amarillo. Los detalles incluyen nuevas superestructuras, un guardabarros delantero de carbono, el protector del motor a juego, la parte trasera compacta y nuevas llantas de aluminio de 17 pulgadas con diseño en V. El modelo se puede personalizar eligiendo entre 35 accesorios originales.
Aparecen grupos de luces LED completo con función DRL en la zona delantera e intermitentes equipados con función de desactivación automática, un sistema integral sin llave (desactivable por motivos de seguridad mediante el mando a distancia integrado en la llave, como se indica) y una instrumentación en pantalla TFT da 5 pulgadas con dos temas diferentes, incluida una función Lap Timer.

Entre los aspectos tecnológicos también destaca el Sistema de Conectividad My Triumph, pudiendo utilizar flechas de navegación (paso a giro) a través de la aplicación "My Triumph" o gestionar, por ejemplo, la GoPro; un Triumph Shift Assist optimizado que utiliza un nuevo sensor para cambios ascendentes y descendentes; un nuevo ABS Cornering también optimizado, un ABS Continental MIB-EVO integrado con una plataforma inercial (IMU) de 6 ejes y una unidad de control ABS; un nuevo Cornering Traction Control con acción refinada y cuatro niveles de intervención diferenciados, así como una posible desactivación considerando los cinco modos de conducción personalizables y un mapa "Track" evolucionado, eligiendo entre Rain, Road, Sport, Track y Rider. También se indica un sistema de control de caballito con una acción ligada a algoritmos avanzados y a la plataforma IMU.

Técnica

Hay un nuevo cuadro un 17% más ligero, diseñado para favorecer la reactividad y la precisión dinámica con un centro de gravedad adelantado y más bajo. El peso en vacío asciende a 198 kg, 10 kg menos que la generación anterior.
El manillar 13 mm más ancho permite una posición más dominante en la rueda delantera y la ergonomía general se perfecciona con el reposicionamiento de los estribos, sin afectar la distancia al suelo. Luego se redefinió la silla, colocada a una altura de 830 mm.
La estructura del chasis incluye suspensiones Öhlins ajustables con una configuración que transmite comodidad en la carretera y al mismo tiempo apoya un dinamismo de alto rendimiento en la pista cuando corresponde.

En la parte delantera lleva horquilla USD Öhlins NIX30, con precarga manejable y rebote y compresión hidráulicos, mientras que en la parte trasera lleva un monoamortiguador monoamortiguador Öhlins TTX36, regulable en precarga, compresión y rebote. El sistema de frenos de alto rendimiento Brembo consta de pinzas Brembo Stylema® monobloque de montaje radial en la parte delantera, con discos dobles de 320 mm, y en la parte trasera una única pinza Brembo de doble pistón. También destacamos una palanca Brembo MCS ajustable para aquellos con mayores necesidades.

Motor

El nuevo motor de tres cilindros en línea desde 1.160 cc Tiene nueva forma y es 7 kg más ligero. transmitido Caballos 180 de potencia a 10.750 rpm e 125 Nm de par a 9.000 rpm, dato aumentado en 30 caballos respecto a la cifra anterior con la intervención del limitador a 11.150 rpm y una característica "atrás" a velocidades bajas y medias, por tanto, 8 Nm más de par.
Destacamos la presencia de un nuevo embrague antirrebote multidisco, más ligero y que funciona con un menor número de discos y una caja de cambios de seis velocidades.
También se destaca la relación potencia/peso mejorada un 25% respecto al modelo 1.050 y el doble respecto a la primera generación de la Speed ​​Triple que data de 1994, según los indicios.

Vídeo: Motos Oficiales Triumph
Foto de : Triumph Motorcycles