Triumph Scrambler 1200 Bond Edition: exclusividad y elegancia recordando al agente 007 [FOTO]

La presencia de ejemplares. Triumph Motorcycles en el vigésimo quinto capítulo de la saga cinematográfica dedicada aagente 007, El título "No hay tiempo para morir", se subraya con la introducción de la primera moto vinculada al mundo de este personaje: la Triumph Scrambler 1200 Edición Bond.

estética

Reconocible por la peculiar combinación de colores que hace referencia a la saga de 007, se hace solo Especímenes 250 con abrazadera de elevador mecanizada a partir de placa maciza y numerada. Esta exclusiva Edición de bonos se refiere a la Scrambler 1200 utilizada en algunas escenas de la película "No hay tiempo para morir", recordando aquellos por ejemplo entrega la sugerente Matera. Los detalles específicos realzan sus cualidades generales.
El esquema de color antes mencionado incluye un tinte. Zafiro Negro, una amplia emblema de triunfo en el tanque y un calcomanía hecho de papel de aluminio con hilo de color dorado Pintado a mano, como se indica. Los detalles en negro total se pueden ver observando: “guardabarros trasero, manija y protector de cárter con acabado anodizado negro, horquillas negras, decoraciones del motor con detalles dorados, basculante y cubierta de piñón con acabado con recubrimiento en polvo negro”, junto con otras características distintivas como un guardabarros delantero alto con acabado anodizado negro, luces antiniebla abrazadas por un marco anodizado negro, parrilla del faro de acero inoxidable, depósito de freno delantero mecanizado, ajustadores de rueda trasera y silenciador negros flecha Con terminales de fibra de carbono. Otros elementos destacados son: un Grupo de instrumentos TFT con pantalla de bienvenida “Bond”, asiento de cuero con logo bordado, placa de matrícula en el escape y embellecedor del panel lateral inferior con marca 007.

Técnica y equipo.

Con la colaboración de ÖhlinsConsiderando un chasis diseñado para afrontar también tramos off-road y teniendo en cuenta la ergonomía general, el chasis del modelo incluye suspensión trasera regulable Öhlins de doble muelle con depósito independiente y recorrido de rueda de pozo. 250 mm, luego pinzas radiales monobloque BremboM50, reposapiés ajustables y plegables, neumáticos sin cámara y llanta delantera de radios 21 pulgadas.
La iluminación es amable. LED con luces diurnas DRL El frontal está vinculado a un faro de 5 pulgadas, mientras que el piloto trasero se caracteriza por detalles opacos e intermitentes en mercados específicos. Los interruptores están retroiluminados mediante LED dentro de los bloques, para favorecer la visibilidad en diferentes condiciones. En esta Bond Edition, el encendido sin llave es estándar con un botón de inicio en el bloque de interruptores que detecta la llave electrónica. También es posible desactivar el sistema. sin claves presionando un botón. Los puños calefactables también son estándar. Un botón en la perilla izquierda le permite elegir entre dos modos.
La mencionada instrumentación TFT de segunda generación es visible en una pantalla TFT a todo color con dos diseños temáticos personalizables, pudiendo personalizar también el mensaje en la pantalla de bienvenida con el nombre respectivo. Una captura reportada USB de 5V ubicado en un nuevo compartimiento de almacenamiento debajo del asiento revestido de espuma, mientras que con una solución de conectividad opcional y la aplicación My Triumph es posible administrar las funciones del teléfono y la música, la navegación y GoPro, operando los bloques de interruptores con información directamente en el panel de instrumentos.
También se destacan seis modos de conducción para elegir. road, Lluvia, Todo Terreno, Deportes , Jinete y una Todoterreno profesional ligado al dinamismo y reactividad requeridos, así como a las condiciones de conducción, sin olvidar el control de tracción y el ABS. El programa Off-Road Pro se combina con una configuración pensada para el todoterreno con ABS y control de tracción desactivados y mapeo Off-Road durante la aceleración, retomando las indicaciones.
Quedarse hasta ABS e control de tracción en curvas son apoyados por Plataforma de medición inercial IMU desarrollado en colaboración con Continental, con la gestión constante de diversos parámetros, por lo tanto, la adopción de medidas de seguridad activa. Por último, un embrague asistido por par y un control de crucero electrónico de serie con sistema de un solo botón integrado en el bloque izquierdo.

Motor y rendimiento

Una edición limitada basada en Codificador 1200 XE, un ejemplo de alta gama. Allá Edición de bonos está animado por una unidad motriz 1.200 cc que se desarrolla Caballos 90 a 7.400 rpm e 110 Nm de par máximo a sólo 3.950 rpm. El intervalo de disparo de 270° favorece una entrega suave y este corazón está emparejado con una caja de cambios de seis velocidades, tecnologías funcionales como un sistema viaje por cable y una solución de refrigeración líquida integrada, además de un escape doble alto con cabezales de acero inoxidable y un silenciador Arrow con secciones finales de fibra de carbono.

Precio

Lo nuevo y exclusivo Triumph Scrambler 1200 Edición Bond Se puede pedir en los concesionarios oficiales vinculados a la marca inglesa, ofrecido al precio de 19.500 euros fc, siempre siguiendo las instrucciones.

Foto de : Triumph Motorcycles