Triumph Bonneville T120 y T100 Bud Ekins: dos ejemplares especiales dedicados a una leyenda [FOTO]

los especiales Triumph bonneville t120 e T100 Bud Ekins recuerdan a uno de los más famosos especialista Estrellas de Hollywood, pero también un gran deportista, campeón de motocross y corredor del desierto, además de director de un importante punto de venta. Triumph en California.

Dos dedicatorias particulares

Ejemplos especiales con peculiaridades y acabados dedicados, a los que está vinculado el nombre Bud Ekins. Nombre conocido especialmente en el años 60 por haber realizado uno de los saltos en moto más famosos de la historia del cine, el de “La gran evasión” protagonizando Steve McQueen. Efectuó esa evolución precisamente en nombre de su amigo y estrella de Hollywood.
Ambos ejemplares, cuyo diseño está inspirado en el histórico Bonneville de los '59, están equipados con una particular decoración bicolor caracterizada por el logotipo histórico de Triumph y las líneas del tanque dibujadas a mano. Especificar la pintura del guardabarros delantero además del Logotipo del “globo volador” de California aquí y en el tanque, mientras que la redacción Bud Ekins también es visible en los paneles laterales. Entre los detalles destacados también hay indicadores direccionales a LED, espejos laterales expuestos al final del manillar y puños moleteados Diamond. Decoraciones tan oscuras vinculadas a los motores, una tapa del tanque Monza y un certificado de autenticidad que ofrece exclusividad a cada ejemplar firmado por el CEO di Triunfo Nick Bloor y desde hijas de Bud Ekins, Susan e Donn, incluido un extracto de la historia del legendario especialista y campeón de motocross.

Motores y ciclismo.

Los modelos están propulsados ​​por un motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas, refrigerado por líquido, de dos cilindradas diferentes: 900 cc para la Bonneville T100 Bud Eskin, 1200 cc para la Bonneville T120 Bud Eskin. El primero entrega Caballos 55 de potencia máxima un 5.900 rpm e 80 Nm de par un 3.230 rpm, conectado a una transmisión a Informes 5. El segundo, más potente, expresa Caballos 80 de potencia máxima un 6.650 rpm e 510 Nm de par un 3.100 rpm combinado con una caja de cambios a 6 velocidad. El chasis es similar, unido a un bastidor tubular de acero de doble cuna, formado por una horquilla delantera. cartucho KYB da 41 mm y excursión 120 mm, luego un basculante de tubo de acero de doble cara con amortiguadores dobles KYB, precarga manejable y recorrido de la rueda trasera de 120 mm, según lo informado. Si bien varían evaluando otros factores como: el sistema de frenos con una solución delantera de un solo disco flotante 310 mm con Pinza flotante nissin a 2 pistones e ABS en T100, mientras que es doble disco de 310 mm con pinzas flotantes Nissin a 2 pistones e ABS en el mas poderoso T120. Siempre hay un disco detrás. 255 mm combinado con pinza flotante Nissin con 2 pistones e ABS. La anchura del manillar del primero asciende a 715 mm, la distancia entre ejes me toca 1.450 mm y la altura del sillín llega a i 790 mm. Pasando al segundo, sin embargo, los valores son respectivamente: 785 mm, 1.445 mm e 785 mm, tomando los datos nuevamente.

Foto de : Triumph Motorcycles