Triumph Bonneville Bobber: una descripción del nuevo modelo [VIDEO]

Motor y equipamiento caracterizan al nuevo Triunfo Bonneville Bobber. Un ejemplo de dinamismo y carácter, resumido en la película propuesta por Motos Oficiales Triumph en YouTube

Diseño expresivo

Miles Perkins, Head of Brand Management de Triumph, vuelve a intervenir en el vídeo tras la descripción anterior del Bonneville Speedmasters. Los colores están vinculados al ejemplar. Gris Tormenta Mate/Piedra Hierro Mate, Rojo cordobés y un color Jet Negro. Entre los aspectos connotativos destacan un nuevo faro LED, intermitentes LED, el interruptor de encendido lateral, un buje trasero que recuerda la apariencia de un freno de tambor, el manillar ancho y plano con espejos retrovisores pintados de negro, la horquilla mecanizada placa, los fuelles de goma de la horquilla, las palancas ajustables, los minimalistas guardabarros de acero con relieve central y borde elevado. El estilo minimalista también se ve subrayado por el motor, la distribución y las tapas de las ruedas dentadas, pintados de oscuro.
Un nuevo marco con el logotipo de Bonneville acabado en metal está vinculado a los instrumentos y en la esfera renovada hay índices translúcidos en tono plateado, además de nuevas luces indicadoras. Con un botón deslizante se puede gestionar la pantalla multifunción y se ofrece una gama de 77 accesorios originales Triumph, incluidas opciones de guarnicionería y un juego de bolsas.

soluciones

La moto está equipada con nuevas horquillas delanteras aumentadas en 47 mm y una rueda delantera de 16 pulgadas, teniendo en cuenta una generosa rueda trasera. Se confirmó una apariencia oscura y un diseño de radios de alambre con neumáticos Avon Cobra específicos. El sistema de frenos incluye pinzas Brembo de dos pistones actualizadas y discos dobles, en comparación con el disco único en la parte trasera. También cabe mencionar el ABS y el control de tracción conmutable.
Volviendo al sillín, se nota un aspecto "hard-tail" reforzado por el asiento suspendido y el monoamortiguador conectado al basculante de jaula. Un sillín ergonómico con secciones secas y acolchadas, presente a una altura de 690 mm. Esto se puede mover hacia arriba y hacia adelante o hacia abajo y hacia atrás. La instrumentación también es ajustable.

Conducción y carácter

El motor actualizado es un Bicilíndrico de alto par de 1.200 cc con inercia reducida y más reactiva, según indicaciones. Se resalta una aprobación euro 5. Un corazón con un característico orden de disparo de 270° y máxima potencia de Caballos 78 a 6.100 rpm, mientras que el par máximo es 106 Nm a 4.000 rpm.
Un avanzado sistema Ride-by-wire permite una gestión precisa del acelerador teniendo en cuenta los modos de conducción Road y Rain. También son connotativas las dobles tomas de aire del airbox situadas bajo el sillín, así como un tubo de escape directo que esconde la caja de catalizadores y el sonido proyectado por los silenciadores recortados.

Vídeo: Motos Oficiales Triumph
Foto de : Triunfo