Todas las novedades presentadas por Benelli con motivo de EICMA 2017 [FOTO]

Eicma 2017 Benelli MY2018 – Con motivo del 75º Salón Internacional del Ciclo y de la Moto, Benelli presentó numerosas novedades, 8, y son: el 402 S, el 752 S, el BN 125, el Imperiale 400, el Leoncino 250, el Leoncino 500 Sport, el TRK 251 y el TRK 502

benelli 402s

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La familia Benelli neked se amplía con los nuevos 402. El nuevo modelo, un city cruiser, fue diseñado para ser cómodo y tener un diseño moderno. Cuenta con un motor bicilíndrico que entrega 39.4 CV a 9.000 rpm y un par de 35 Nm a 7.000 rpm. El 402 tiene un bastidor tubular con placas de acero, mientras que la suspensión consta de una horquilla invertida de 41 mm en la parte delantera y un basculante con monoamortiguador ajustable en la parte trasera. La exuberancia del 400 se ve frenada por discos semiflexibles de 260 mm delante y 240 mm detrás. El ABS es estándar. El 402S estará disponible a partir del segundo semestre de 2018 mientras aún se define el precio.

Benelli 752S

Se trata de la mayor innovación presentada por Benelli en términos de cilindrada. Se trata de un deportivo equipado con el nuevo bicilíndrico de 750 cc capaz de entregar una potencia máxima de 81,6 CV a 9000 rpm y un par de 67 Nm a 6500 rpm. Horquilla delantera invertida con 117 mm de recorrido, el basculante trasero cuenta con un mono central ajustable. Frenos de disco de 320 mm delante y 260 mm detrás, ABS de serie. Los 752 saldrán a la venta a partir de la segunda mitad de 2018, el precio aún no se ha anunciado.

BN 125

Llega el "pequeño" de Benelli, pensado para los más jóvenes y para quienes buscan la máxima maniobrabilidad en ciudad. El BN 125 cuenta con un motor monocilíndrico refrigerado por aire con una potencia máxima de 11.1 CV a 9500 rpm y un par de 10 Nm a 7000 rpm. El BN 125 estará disponible a partir de los primeros meses de 2018 en blanco, negro y rojo.

Imperial 400

Un regreso al pasado para Benelli, que presenta un mono, el Imperiale 400, que quiere recordar la tradición de la empresa de Pesaro, con una reinterpretación moderna de la motocicleta de los años 50. El alma de la moto es un monocilíndrico de 400 cc capaz de entregar una potencia máxima de 19,7 CV a 5500 rpm y un par de 28 Nm a 3500 rpm. El bastidor mixto de doble cuna fabricado con tubos y placas de acero garantiza la máxima resistencia. Hay muchos detalles que hacen que la moto sea clásica y elegante, como por ejemplo: el diseño del escape o las inserciones. El Imperiale 400, propuesto en color rojo, estará disponible a partir del segundo semestre de 2018. El precio aún está por definirse.

leoncino 250

Se presentó la hermana pequeña del Leoncino, propulsada por una cilindrada de 250 cc. Combina herencia, diseño e innovación a su manera sin dejar de ser fiel al estilo del "grande". Está equipado con un motor monocilíndrico con una potencia y un par máximo de 25,8 CV (19 kW) a 9250 rpm y 21,2 Nm (2,16 kgm) a 8000 rpm respectivamente. El bastidor es un enrejado hecho de tubos de acero, mientras que la sección de suspensión se caracteriza por una horquilla invertida en la parte delantera y un basculante con monoamortiguador de 51 mm en la parte trasera. Leoncino 250 estará disponible a partir del segundo semestre de 2018.

Leoncino 500 Sport

Para el próximo año, Benelli ofrece una versión deportiva de la Leoncino 500: una moto potente con estilo C1afe Racer y colores atrevidos. Hay muchos detalles que la hacen vintage pero a la vez moderna, como las ruedas de radios cromadas, o la línea cónica de la cola. Está equipado con un motor bicilíndrico refrigerado por aire, con doble distribución por eje, que garantiza una potencia de 48 CV (35 kW) a 8500 rpm y un par de 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 rpm. El marco es un enrejado fabricado con tubos de acero, mientras que la instrumentación es totalmente digital. El Leoncino 500 Sport estará disponible a partir del segundo semestre de 2018. El precio
aún se está definiendo.

TRK251

Benelli lanza para el próximo año una versión más pequeña del 251. Hay muchos detalles que lo unen a su hermano mayor, sobre todo desde el punto de vista estético, pero este nuevo "pequeño" está propulsado por un monocilíndrico refrigerado por agua. motor capaz de entregar una potencia máxima de 25,8 CV (19 kW) a 9250 rpm y un par de 21,2 Nm (2,16 kgm) a 8000 rpm. La nueva TRK 251 está disponible en color rojo y estará disponible a partir del segundo semestre de 2018. El precio aún está por definirse.

TRK 502X

La TRK 502K era quizás la novedad más esperada de Benelli. Está equipado con llantas de radios de 19" y suspensión con amortiguadores totalmente ajustables, ideal para todoterreno. Los discos delanteros de 320 mm con 4 pistones detienen la exuberancia del motor bicilíndrico en línea de 47.6 CV. El Benelli TRK 502