Sym Jet 14 125i 2018: agilidad e inspiración para ganarle al tráfico urbano [PRUEBA EN CARRETERA]

Sym Jet 14 125i 2018 – Las tres características principales de un scooter deben ser facilidad de manejo, manejo en semáforos y capacidad de carga. Sí, porque este tipo de vehículos está ganando cada vez más presencia en el mercado de las dos ruedas y mucha gente lo elige como solución para afrontar el tráfico urbano, ahora congestionado. Especialmente quienes viven en grandes ciudades tienen pocas soluciones a las largas colas, por lo que el scooter se convierte en la primera alternativa al coche y al transporte público porque es fácil de conducir, requiere poco mantenimiento y es económico en términos de consumo. En los últimos días hemos probado el Sym Jet 14 125i 2018, la última incorporación a la marca taiwanesa. Compacto, ágil y con la potencia adecuada, también puede ser utilizado con facilidad por un público femenino porque es fácil de conducir y seguro en las frenadas, además de tener una buena capacidad de carga.

Estética y acabados:

Clasificación:  

Mirada agresiva para no pasar desapercibido.

Nada más coger el scooter en cuestión, nos impresionó favorablemente la idea de solidez que nos transmitía. El vehículo que se está probando tiene un hermoso color llamado Azul (los otros dos disponibles son Blanco y Negro Mate). De hecho, el punto azul elegido es muy bonito y combina muy bien con el negro de la mayoría de las piezas de construcción y con el plateado de algunas inserciones, incluidas las inscripciones Jet 14 que hacen un bonito espectáculo en los laterales de los cascos. . El doble faro delantero con luces LED te hace pensar que tienes en tus manos un scooter aún más grande, pero la característica principal del Jet 14, además de su practicidad, es su esencialidad. El vehículo es sencillo, limpio y sin demasiados lujos, lo que desde cierto punto de vista es absolutamente una ventaja. Algunos acabados (los reposapiés del pasajero, por ejemplo, o la línea de escape) podrían revisarse y mejorarse, pero nada que afecte a la manejabilidad.

Motor y prestaciones:

Clasificación:  

Jet por su nombre, pero siempre listo en el semáforo.

No te dejes engañar por el nombre. El Jet 14 es un Jet sólo de palabra, también porque la normativa no deja mucho margen de maniobra a los ingenieros. El motor es un monocilíndrico de 4 tiempos de 124.65 cc, refrigerado por agua, capaz de entregar una potencia de 10 CV a 8500 rpm y un par máximo de 9.2 Nm/7000 rpm, rápido y bastante preparado para responder cuando se aprieta el acelerador. transformado . En zonas extraurbanas se pueden alcanzar velocidades interesantes que permiten recorrer incluso trayectos de longitud media sin excesivas preocupaciones incluso en los adelantamientos. Su terreno ideal, en nuestra opinión, sin embargo, es la ciudad: en los semáforos está listo, brillante, pero como decíamos al principio la conducción nunca es demasiado exigente, característica que sin duda será apreciada por las clientas o por los que vienen por primera vez al mundo de los scooters.

Paseo y manejo:

Clasificación:  

Excelente posición de conducción, pero la suspensión podría mejorarse.

La idea de estar a bordo de una maxi scooter que tienes a primera vista se abandona cuando te subes a bordo. De hecho, desde esta posición se pueden apreciar las líneas elegantes y la esencialidad de los controles. Todo está bajo control y al alcance de tu mano. La instrumentación es la combinación perfecta de analógica y digital y proporciona toda la información necesaria en el uso diario: velocidad, revoluciones del motor, nivel de combustible (el depósito tiene una capacidad de 7,5 litros), kilómetros totales recorridos y parciales. La distribución es de un solo eje, la altura del asiento es de 800 mm y el peso es bastante reducido (128 kg en seco). El Jet 14 equipa un neumático delantero Tubeless de medidas 100/90-14, mientras que el trasero un Tubeless 110/80. -14. El sistema de frenado está compuesto por un disco de 260 mm de diámetro en la parte delantera, que actúa con el sistema de frenada combinado CBS, junto con el disco trasero. Te recordamos que existen 2 versiones de la Jet 125, esta con motor refrigerado por líquido y una segunda con aire, que también se diferencia en el freno de tambor trasero. La poción de montar es correcta. Un hombre de estatura media puede permanecer a bordo durante mucho tiempo sin cansar nunca sus brazos y piernas, que disponen de mucho espacio en el estribo delantero, donde se pueden acomodar fácilmente una mochila de generosas dimensiones, un bolso o una bolsa de deporte (el gancho central está robusto y seguro). A pesar de la ausencia de una mirilla real, los hombros están bastante protegidos y sólo a altas velocidades se sienten algunas pequeñas turbulencias. Afortunadamente, nada que perturbe la conducción. Las suspensiones son un poco rígidas y esto afecta al confort del pasajero, que se estresa un poco al encontrarse, por ejemplo, con un bache o un bache. Sin embargo, el asiento es cómodo, el sillín bien acolchado y las asas traseras permiten un agarre firme. Debajo del asiento sólo hay un casco integral, ya que el espacio debe compartirse con el depósito de gasolina.

Precio y consumo:

Clasificación:  

Se hace en dos, con un precio atractivo y un generoso depósito de combustible.

La compañía declara un consumo de 2,5 litros cada 100 km en ciclo mixto, valores muy cercanos a la realidad y que sólo aumentan con un uso asiduo en carreteras estatales extraurbanas a altas velocidades (lamentablemente las 125 no pueden acceder a la circunvalación), cuando el motor se ve obligado a trabajar a altas velocidades. La capacidad del depósito (7,5 litros) permite una buena autonomía y pocas paradas en la gasolinera. El precio es de 2.350 euros, muy competitivo respecto a la competencia y por la calidad de construcción de un patinete que, en el uso diario, sin duda se agradece. Recuerda que también puedes conducir sólo con el permiso B, el de coche. ¿Y el refrigerado por aire? El Jet 14 se ofrece en dos variantes, ambas con el mismo precio, pero que se diferencian en 125 gracias a la promoción que reduce el umbral de entrada a 250 para la versión con motor refrigerado por aire y freno de tambor trasero.

PROS Y CONTRAS
Nos gusta:
Manejo, posición de conducción y arranque en semáforo.
No nos gusta:
Algunos detalles podrían mejorarse, pero se justifican por el bajo coste y la suspensión ligeramente rígida.

Sym Jet 14 125 MY2018: el boletín de calificaciones de Motorionline

Motor:
Manejo:
Caja de cambios y transmisión:
Frenado:
Suspensiones:
guía:
Comodidad del piloto:
Comodidad del pasajero:
dotación:
Precio de calidad:
línea:
Consumo:

Ropa del probador:
Chaqueta: Spidi
Pantalones: Spidi
Guantes: Spidi
Zapatos: Spidi
Casco: Exo-Combate Escorpión