Suzuki V-Strom 800DE: el nuevo modelo Sport Enduro Tourer en el concesionario [FOTO]

Están llegando a la red de concesionarios oficiales Suzuki las novedades de la marca japonesa. Después Gama V-Strom 1050 para 2023 y el V-Strom 650 Explorador, ahora le toca al nuevo Suzuki V Strom 800DE. Un ejemplar en el centro de la descripción general del Sport Enduro Tourer, también caracterizado por una nueva plataforma compartida con el streetfighter. GSX-8S, que también se espera pronto.

La nueva Suzuki V-Strom 800DE

El nuevo ejemplar se puede reservar en el concesionario oficial o online a través del portal Suzuki y el sistema Smart Buy. Ofrecida por 11.500 euros, precio con IVA incluido y en concesionario, la nueva Suzuki V-Strom 800DE se puede vestir en tres colores: petra amarilla, Berlín gris o Dubái negro. Las ruedas de radios están recubiertas de pintura dorada.
El equipamiento de serie incluye protectores de manos, intermitentes LED, una rejilla protectora para el radiador y una mampara de plástico para proteger el motor. También se proporcionan varios accesorios originales a juego preparados por Suzuki para acentuar su practicidad y versatilidad a la hora de viajar.
Desde el punto de vista estético, se puede apreciar una evolución de los rasgos estilísticos de la producción histórica, observando por ejemplo el mismo parabrisas ajustable en tres posiciones, las superestructuras de la zona frontal y el desarrollo de los faros LED.
La moto está equipada con una pantalla multifunción TFT LCD en color que alberga los instrumentos y cuenta con un manillar de sección variable.
La posición de conducción se define también considerando un sillín que también puede acomodar a un pasajero y colocado a una altura de 855 mm, además de los reposapiés recubiertos de goma. También hay asas integradas en la baca y el depósito tiene capacidad para 20 litros de combustible para una autonomía estimada de más de 450 kilómetros, según las indicaciones.

foto: Simón Palfrader©
solo para uso editorial

La motocicleta cuenta con un bastidor de tubo de acero con suspensión ajustable de largo recorrido Hitachi Astemo (Showa). La precarga del monoamortiguador se puede regular actuando sobre un mando situado en el lado derecho del vehículo. Las ruedas, como hemos dicho, son de radios y de distintos tamaños. El delantero mide 21 pulgadas y está equipado con gomas 90/90, mientras que el trasero de 17 pulgadas está equipado con una especificación 150/70. Los neumáticos del equipo original son Dunlop Trailmax Mixtour fabricados exclusivamente.
La bicicleta está animada por un nuevo Motor bicilíndrico paralelo de 776 cc con mecanismo de manivela de 270° y sistema patentado Suzuki Cross Balancer para atenuar las vibraciones. El corazón propulsor se gestiona de forma integrada con la electrónica de a bordo de Sistema de conducción inteligente Suzuki. A esto se refieren:
el “Cambiarapido” – Sistema de Cambio Rápido Bidireccional;
el sistema Suzuki Easy Start y “Partifacile” – dispositivos de asistencia a bajas revoluciones;
el sistema “Scegliiltiro” – Selector de modo de conducción Suzuki con tres modos de conducción, acelerador electrónico.
El sistema "Aprisereno" - Sistema de control de tracción Suzuki también se menciona en el paquete, que permite al conductor controlar el vehículo en caminos de tierra. El avanzado control electrónico de tracción, que también puede desactivarse, se caracteriza por un modo específico G (Gravel), que se suma a los tres de serie para proponer un deslizamiento específico de la rueda trasera durante la aceleración. La moto también cuenta con un sistema ABS que permite seleccionar dos lógicas de funcionamiento y, si es necesario, excluir la función antibloqueo en la rueda trasera.
La potencia del motor alcanza la altitud Caballos 84,3 y el vértice de la pareja es igual a 78 Nm.

Foto de : Suzuki