Suzuki V-STROM 650 y V-STROM 1000 debutan en el mercado italiano

Suzuki V-STROM 650 y V-STROM 1000 – Con la introducción de las versiones XT para ambas cilindradas y el nuevo diseño que une la versión media con la 1000, creando así un sentimiento familiar único y exclusivo, se completa la gama Suzuki V-STROM y se propone al mercado, en segmento todoterreno, con una amplia oferta adaptada a las distintas necesidades del cliente.

Suzuki V-STROM es una motocicleta que ha hecho historia en el segmento enduro tourer y desde hace quince años es sinónimo de versatilidad, practicidad, comodidad y facilidad de uso. El éxito de la fórmula es mundial: desde 2002, se han vendido más de 245.000 ejemplares de V-STROM en todos los continentes. El modelo más vendido es el V-STROM 650, con más de 175.000 unidades desde 2004 en adelante, mientras que el progenitor V-STROM 1000 suma 70.000.. También en Italia estos dos Suzuki siempre han recibido grandes elogios del mercado: desde 2002 se han matriculado más de 27.000. La nueva generación de V-STROM tiene un estilo original y una tecnología refinada para retomar el legado de las anteriores, con un objetivo de ventas en Italia de 2.000 unidades en el primer año.

Suzuki V-STROM 650 ABS (8.390 € fc) y V-STROM 650XT ABS (8.990 € fc)

El nuevo Suzuki V-STROM 650 se confirma como la referencia entre los crossover de tamaño medio. Esta tercera generación marca una importante evolución en todos los ámbitos y representa la máxima expresión de versatilidad en la categoría. Las mejoras introducidas hacen la moto más usable y agradable y le dan un aspecto más personal y cautivador. El diseño recuerda dos iconos del pasado, con el regreso del pico que hizo famosas las siluetas DR-BIG y DR-Z. El equipamiento, sin embargo, es el más moderno que se puede encontrar actualmente en el segmento. Detrás del nuevo parabrisas, regulable en tres posiciones y con una forma más protectora, se esconde una completa instrumentación con cuentarrevoluciones analógico y pantalla LCD multifunción que proporciona toda la información que el piloto necesita, incluidos consumos, autonomía y temperatura del aire. En el salpicadero también hay una toma de 12V para cargar el navegador o el smartphone. Dos sistemas ideales para el uso diario hacen su debut en la V-STROM 650: el Suzuki Easy Start System, que arranca el motor con un simple toque del botón de arranque; el segundo es Low RPM Assist, que estabiliza la velocidad cuando se suelta el embrague al arrancar.

El motor 650 V-Twin se beneficia de una importante actualización: más de 60 nuevos componentes que mejoran el rendimiento y la eficiencia. Precisamente el bajo consumo (497 km con el depósito lleno), unido al depósito de 20 litros, hacen que el V-STROM 650 se sitúe en lo más alto de la categoría en cuanto a autonomía (25 km/l), aliviando la carga. en el piloto por el estrés relacionado con las paradas frecuentes. Gracias sobre todo a los cambios en la distribución, a los nuevos inyectores y al nuevo escape, que se desarrolla en la parte inferior, el motor respeta los límites de la normativa Euro 4 y ve cómo la potencia y el par máximos aumentan hasta los 71 CV y ​​62 Nm. De este modo, el conductor puede contar con respuestas siempre preparadas cada vez que se abre el acelerador. Para un control total incluso en superficies de bajo agarre, el V-STROM 650 ofrece control de tracción de serie, que se puede ajustar en dos niveles y desactivar.

La lista de precios de la Suzuki V-STROM 650 se compone de dos versiones:

• estándar con llantas de aleación a 8.390 € fc
• XT con llantas de radios, protectores de manos y protector de cárter a 8.990 € fc,

La V-STROM 650XT tiene llantas de 17 y 19 pulgadas con neumáticos Bridgestone Battlax A40 Adventure desarrollados exclusivamente. El surtido se presenta en tres colores: blanco nacarado, negro y amarillo típico de las motos cross Suzuki, color que, en el caso de la XT, se combina con exclusivas llantas doradas. Para personalizar la moto también existe un rico catálogo de accesorios originales, que incluye no sólo el topcase de 55 litros, que permite alojar cómodamente dos cascos integrales, sino también los bolsos laterales rígidos, cuyas fijaciones están integradas en el colín. y tener cerraduras que se activan con la llave de encendido.

Suzuki V-STROM 1000 ABS (12.690 € fc) y V-STROM 1000 XT ABS (13.190 € fc)

La Suzuki V-STROM 1000 desarrolla el concepto ganador de "la moto como compañera de viaje incansable en cualquier situación". Ágil, confortable y fiable, con su excepcional equilibrio entre chasis y mecánica, pone el énfasis en las prestaciones, sin dejar de ser fácil de conducir y poco exigente. Y con las suspensiones KYB refinadas y totalmente ajustables, es capaz de satisfacer incluso a los pilotos más experimentados y exigentes, tanto cuando viajan por el mundo como cuando se desplazan al trabajo. Su total versatilidad tiene ahora un nuevo aspecto: el V-STROM 1000 reelabora los rasgos estilísticos del DR-BIG y del DR-Z raid para imponerse con una línea elegante y muy eficaz. Los ingenieros han estudiado un nuevo parabrisas que se ajusta en tres alturas y tres inclinaciones sin necesidad de herramientas. En posición vertical, la lente es 49 mm más alta que la del modelo anterior. Para garantizar un confort absoluto y una mayor protección del aire, el V-STROM 1000 incluye de serie paramanos y punta inferior.

La principal innovación del nuevo V-STROM 1000 es el sistema de frenos Motion Track, que representa un importante paso adelante respecto al ABS tradicional. Este sistema lee la diferente velocidad de las dos ruedas y evita que se bloqueen, actuando al mismo tiempo de forma más precisa y eficaz. Gracias al diálogo constante con la plataforma inercial IMU de 5 ejes, que registra y procesa todos los datos relativos a los movimientos de la moto, El sistema de frenos Motion Track también tiene en cuenta el ángulo de inclinación y ajusta en consecuencia la acción de los frenos en las dos ruedas. El piloto dispone así de una frenada incisiva y gradual incluso con la moto inclinada, con una actitud imperturbable y la sensación de tenerlo siempre todo bajo control. El equipamiento de serie también incluye control de tracción, asistencia a bajas revoluciones y Suzuki Easy Start.

Los trabajos en el escape y el suministro de combustible permitieron homologar el potente y versátil V-twin DOHC 90° de 1037 cc como Euro 4, conservando todas sus prestaciones. La potencia y el par máximo son 101 CV y ​​101 Nm a sólo 4.000 rpm con una entrega siempre plena y vigorosa. La regularidad a bajas revoluciones ayuda en el tráfico y en los tramos todoterreno difíciles, mientras que a velocidades medias el bicilíndrico es vigoroso y acelera con entusiasmo. Es perfecto para viajes en pareja así como para una conducción brillante, en la que también se beneficia su gran capacidad de alcance.

La lista de precios de la Suzuki V-STROM 1000 se compone de dos versiones:

• estándar con llantas de aleación a 12.690 € fc
• XT con llantas de radios con neumáticos tubeless ready, protectores de manos, protector de cárter y manillar de sección variable a 13.190 € fc

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Yo coloreo

Hay tres disponibles: blanco nacarado, negro y Amarillo (color asociado a las llantas doradas del XT). También en este caso, hay muchos accesorios originales disponibles que pueden realzar el carácter más deportivo o más turístico de esta Suzuki polifacética.