Suzuki V-Strom 1050 XT: un resumen dedicado al Suzuki Intelligent Ride System [FOTO]

el nuevo Suzuki V-Strom 1050XT presenta soluciones que fortalecen la interacción entre motociclista y vehículo. En esta ocasión destacamos en particular el Sistema de conducción inteligente SuzukiO, simplemente, Señores, que constituye un “paquete de sistemas electrónicos de asistencia al conductor de última generación”, según lo informado.

Sistema de conducción inteligente Suzuki

resumido con la expresión “Sistema de control electrónico inteligente y automático”, recoge diversas soluciones diseñadas para facilitar la interacción con el vehículo y la seguridad. Cuéntate a ti mismo, por ejemplo: un nuevo Cruise Control se puede activar entre 50 y 160 km/h a partir de la cuarta velocidad; un sistema Paseo por cable gestionado electrónicamente; uno evolucionado Control de tracción en tres niveles de intervención que también se pueden desactivar. Así que de nuevo el Selector de modo de conducción Suzuki que le permite variar entre tres programas de entrega diferentes, luego un sistema “FrenaInFold” (Motion Track Brake System) que apoya la parada del vehículo durante diversas situaciones y desarrollado con la integración de un nuevo Plataforma inercial Bosch IMU, Que “FrenaSicuro” que complementa Sistema de control dependiente de la pendiente e Sistema de control dependiente de la carga funcional especialmente en descenso gracias al trabajo funcional entre la electrónica y el ABS, así como el dispositivo “PartiFácil” también conocido como Sistema de control de retención en pendientes que apoya durante las salidas en subida (en caso de parada, la rueda trasera se detiene automáticamente durante 30 segundos, permitiendo una nueva salida como se indica).

El modelo en resumen

Numerosos accesorios ya presentes en el modelo. V-Strom 1050XT, considerando también los intermitentes LED, una toma USB en el lateral del cuadro de instrumentos digital y una de 12V en el compartimento debajo del sillín, los manillares de sección variable, los tubos protectores del motor y el propio protector del motor fabricado en aluminio y un parabrisas manejable. en 11 posiciones y 50 mm de recorrido, paramanos y caballete central. El asiento de dos niveles también es manejable, con una altura del sillín de 850 mm.
El vestido puede ser negro, amarillo o en una combinación de naranja y blanco y observando el diseño, en particular la zona frontal con faro LED, algunas referencias al histórico. DR-Grande. El versátil chasis está propulsado por un motor V-twin que desarrolla Caballos 107,4 de poder

Foto de : Suzuki Moto