Suzuki V-Strom 1050 y V-Strom 1050DE: los nuevos modelos en los concesionarios [FOTO]

Llegan a los showrooms Suzuki nuevo V-Power 1050 e V-strom 1050DE, dentro de la descripción general Deportes Enduro Tourer para este 2023.

Los modelos

La propuesta V-Power 1050 comparte un paquete técnico de alto nivel, comenzando con una nueva pantalla LCD TFT a color de 5 pulgadas que alberga la instrumentación y el paquete SIRS. El Sistema de conducción inteligente Suzuki que gestiona diversos dispositivos, explotando también la información captada por una plataforma inercial de tres ejes de Bosch.
Se introduce en los modelos el sistema “Cambiarapido” (Bi-direccional Quick Shift System), que permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague. Entre los sistemas también se encuentran “Frenainplica”: sistema de frenos de vía de movimiento, sistema de control de retención de pendientes, sistema de control dependiente de la pendiente, sistema de control dependiente de la carga; así como “Partifacile” – Low RPM Assist y Suzuki Easy Start System.

A través de un sistema "Scegliiltiro" (Suzuki Drive Mode Selector - SDMS), el piloto puede decidir los mapas y seleccionar tres curvas de entrega diferentes, que varían la respuesta del corazón propulsor al acelerador ride-by-wire. El sistema “Aprisereno” (Suzuki Traction Control System) también se puede gestionar en tres niveles que en el caso del ejemplo son cuatro. V-strom 1050DE, Con el función G, por lo que es posible desactivarlo o dar espacio al control de crucero para gestionar una marcha constante.
El bastidor de aluminio de doble viga está reforzado en la zona de la tija del sillín y soporta la última evolución del motor bicilíndrico en V. uno esta desarrollado potencia superior a 107 caballos de fuerza.
El modelo Suzuki V-Strom 1050 está diseñado para quienes aman viajar mucho y aprecian las rutas caracterizadas por numerosas curvas. El sillín y el parabrisas son ajustables en altura, satisfaciendo las necesidades de múltiples motociclistas. Está equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás.

La Suzuki V Strom 1050DESin embargo, se distingue inmediatamente al observar no sólo el parabrisas compacto y ahumado, los diferentes colores y gráficos específicos, sino también las llantas de radios con neumáticos semi-nudos. El delantero mide 21 pulgadas.
Para ayudar al ciclista en superficies de baja adherencia, en este ejemplo es posible desactivar el ABS en la rueda trasera y se introduce un nuevo modo G (Gravel) para el control de tracción con deslizamiento controlado de la rueda en progresión.
El modelo parece más estilizado, equipado con suspensión de largo recorrido y el asiento tiene 880 milímetros de altura. El chasis se redefine para un posible uso todoterreno con un aumento de la inclinación de la pipa de dirección y de la longitud de la distancia entre ejes y del basculante, también endurecido. Hay manillares más anchos y reposapiés más grandes; además, el equipamiento específico incluye defensas de motor de serie, un protector de cárter de aluminio y una cadena reforzada.
El catálogo de accesorios originales para personalizar los ejemplares V-Strom 1050 es variado.

Cifre

el nuevo Suzuki V-Strom 1050 Se ofrece en cuatro libreas bicolores, eligiendo entre Varsovia azul, Estambul gris, Nairobi negro e Pekín rojo, este último es nuevo desde su lanzamiento. Se vende por 15.290 euros.
La Suzuki V Strom 1050DE en su lugar, puede usar tres colores bicolores, eligiendo entre Rodas azul, Amarillo Lúxor e Nairobi negro, todo al precio de 15.990 euros.

Foto de : Suzuki