Suzuki V-Strom 1050: una nueva forma de explorar según la casa Hamamatsu [VIDEO EN VIVO]

Una evolución con algunas referencias históricas, observando por ejemplo el grupo óptico delantero, el frontal ampliado, los mismos colores que el nuevo. Suzuki V-Strom 1050, introducido a edición 77ª di EICMA.

La nueva generación

El empujón siempre lo propone un cilindro gemelo a V di Grados 90, vinculado a un marco de doble viga in aluminio.. Se han reportado varias intervenciones mecánicas, que permiten un empuje máximo igual a Caballos 107,4 dentro de los estándares euro 5. A través del Selector de Modo de Conducción de Suzuki se puede elegir entre tres programas diferentes, con una interacción más atenuada o proactiva actuando sobre el acelerador ride-by-wire. La propuesta en la versión da también es interesante. 35 kW para titulares de licencia A2, tomando nuevamente las indicaciones.
El equipamiento es variado, contando con el apoyo de sistemas de conducción como el control de crucero, la asistencia al arranque en pendiente y la modulación de la frenada en función de la carga o el riesgo de levantar la rueda trasera al ir cuesta abajo. Soluciones gestionadas a través de una unidad de control, evaluando los datos provenientes de la nueva plataforma inercial de Bosch, según indica.

Foto de : Suzuki Moto