Suzuki V-Strom 1000, entrevista con el diseñador jefe Tomoya Murakami

"Vorrei Tenía muchas ganas de que todos tocasen y probaran el nuevo V-Strom 1000, porque mirarlo a través de simples imágenes no es suficiente para apreciarlo realmente. creo que valdrá la pena la espera".

Estas palabras, pronunciadas por Diseñador jefe Tomoya Murakami, resumen las expectativas de los técnicos de Suzuki que trabajaron en el proyecto, en cuanto a la retroalimentación de los entusiastas sobre el resultado de su trabajo. Un compromiso fuerte, hecho necesario por el deseo de combinar en la nueva Enduro deportivo Tourer de Suzuki las características de confort y practicidad, imprescindibles en este tipo de motos, con una dinámica orientada a la máxima agilidad.

Aquí está la entrevista con el Sr. Murakam:

¿Podrías presentarte brevemente y contarnos tu papel dentro del proyecto?

"Empecé a trabajar en Suzuki como diseñador en 2003. Mi trabajo consistía en diseñar los modelos Quad ATV como el LT-Z y la gama de motos de cross. Después de este trabajo formé parte del equipo de diseñadores y desarrolladores de las series GSX-R y GSR.

En cuanto a la V-Strom, soy responsable del diseño de toda la serie y, en concreto, diseñador jefe de la V-Strom 1000. Diseñé todos los bocetos partiendo de las ideas que surgieron durante la investigación preliminar para luego llegar al diseño final, también participé en la creación de su modelo de arcilla. Personalmente, siempre he tenido motos todoterreno y supermotard".

¿Puedes contarnos algo sobre el concepto del producto y su proceso de desarrollo?

“No puedo ser demasiado detallado al contarles sobre el proceso de desarrollo, pero les aseguro que dedicamos una cantidad considerable de tiempo a este proyecto. Personalmente visité Europa muchas veces para realizar investigaciones y dibujé miles de bocetos. Los clientes de este tipo de motos son pilotos expertos que conocen muy bien las motos que conducen. Hemos tenido varias discusiones internas sobre cómo aprovechar las opiniones de los clientes. Después de eso decidimos que el concepto de diseño debería ser "Aventurero e Inteligente". A través de este concepto hemos expresado cualidades esenciales como la robustez, la funcionalidad, la agilidad y el espíritu de aventura". 

¿Es este un diseño distintivo, justo lo que tenías en mente al diseñarlo?

"En primer lugar, queríamos provocar una respuesta emocional de los clientes con un aspecto audaz y distintivo adecuado al modelo insignia de la familia V-Strom. En segundo lugar, hemos prestado una atención meticulosa a la calidad de los acabados y al diseño de las formas para satisfacer incluso a los clientes más exigentes. Además, cuando hablamos de decidir en qué modelo de motocicleta touring deberíamos inspirarnos, decidimos retomar el espíritu aventurero de la DR-Z de 1980.

En 1988, el ex campeón del mundo de motocross Gaston Rahier participó en el París-Dakar a bordo de un DR-Z. Luego, Suzuki presentó el DR-BIG como una versión de producción derivada del DR-Z. Con su distintivo y característico "pico", la DR-Z tuvo un fuerte impacto en la evolución estilística del diseño de motocicletas. Ahora se ha vuelto bastante común que otras marcas emulen esta característica. Sin embargo, este diseño particular fue presentado por primera vez por Suzuki y expresa plenamente su espíritu aventurero. Por eso incluimos este elemento de diseño en la V-Strom 1000, para subrayar la fuerte personalidad de la nueva Enduro Tourer. Además, el diseño de los faros verticales es otro elemento distintivo de Suzuki. Es parte del patrimonio estilístico de Suzuki y especialmente de la GSX-R y las series deportivas. Hayabusa.

También hay algunas piezas de plástico distintivas y paneles de aluminio, ¿podrías darnos más información?

“Para crear una apariencia que expresara solidez y funcionalidad al mismo tiempo, utilizamos detalles de plástico negro, al igual que los parachoques y guardabarros de los automóviles y SUV con tracción total. Las piezas de aluminio que conectan el caño con el depósito son un importante acento estilístico. El aluminio también está presente en las bolsas laterales y en el baúl superior. De esta forma, tratándose de una motocicleta totalmente equipada, el diseño general es más homogéneo y funcional”.

Cuéntanos más sobre otra palabra clave: agilidad.

“Las bicicletas de turismo son divertidas y fáciles de manejar una vez que te pones en marcha. Sin embargo, a primera vista, este tipo de motos pueden parecer demasiado grandes y poco manejables, intimidando al cliente incluso antes de subirse al sillín. Esta nueva V-Strom, gracias al diseño estilizado del motor V-twin, permite tocar fácilmente el suelo con los pies, y es fácil de manejar y maniobrar. Entonces, mi intención y objetivo era expresar estos conceptos a través del diseño, de un vistazo. Por ejemplo, hemos simplificado la parte donde se unen el sillín y el depósito; Insertamos secciones de plástico negro alrededor del tanque con el objetivo de tener una apariencia más compacta. Ahora tocar el suelo con los pies es mucho más fácil, al igual que levantar la moto del caballete lateral. Además, las llantas de aluminio de diez radios son otro ejemplo de agilidad".

Al final, ¿qué opinas de tu implicación en este proyecto?

“El mercado del Enduro Tourer ha tenido un verdadero auge en Europa. Suzuki presenta este tipo de modelos para cubrir la creciente demanda de clientes y concesionarios que esperaban la llegada de la próxima Suzuki Enduro Touring. Hemos trabajado para explorar este segmento y satisfacer plenamente las solicitudes incluso de los clientes más exigentes".

¿Qué tipo de ciclista apreciará especialmente esta bicicleta?

“Estamos seguros de que satisfará a una amplia gama de clientes que podrán disfrutar del confort de conducción del nuevo V-Strom incluso en viajes largos. Me gustaría mucho verlos a todos tocar y probar esta bicicleta en persona, porque simplemente mirarla a través de simples imágenes no es suficiente. El modelo final estará a la venta pronto. Realmente creo que la espera valdrá la pena".

A continuación se muestra el vídeo de la entrevista: