Suzuki Ryuyo: la GSX-R 1000 R creada sólo para la pista

Suzuki – Cuando lo probamos hace unos meses en Imola, la Suzuki GSX-R1000 Nos gustó mucho, una moto fácil e intuitiva, con un súper motor y un manejo de 600 cc, sin embargo, habíamos encontrado un par de pequeños defectos para su uso en pista, fácilmente solucionables, lo que sugiere que Suzuki ofrezca a los entusiastas una "track-ready". versión ". Y nuestras peticiones, evidentemente compartidas por muchos, han sido aceptadas con la nueva GSX-R Ryuyo, que sin embargo aporta mucho más de lo que nos hubiera gustado. Carbono para adelgazar, electrónica para volverse más potente y nítida, pero no sólo. Fabricado por Suzuki Italia, fue presentado en estas horas.

Suzuki Ryuyo: animal de pista

Se llama Suzuki GSX-R 1000 Ryuyo, en homenaje al circuito japonés propiedad de Suzuki que la compañía japonesa utiliza para el desarrollo de sus motos, y de hecho la nueva criatura de Hamamatsu ha sido creada precisamente con ese fin, divertirse en las curvas de una pista. Moto nacida en Japón sí, pero también con un corazón muy italiano, dado que el proyecto que se desarrolló a partir de la estándar "Gixxer 1000", fue realizado en gran parte por Suzuki Italia y no es casualidad que sea precisamente el brazo tricolor de la empresa haya difundido el primeras imágenes de una esperada novedad. Como decíamos, el Ryuyo fue creado para la pista y por eso no hay lugar para florituras como portamatrículas, intermitentes y retrovisores. En su lugar, se adopta el cableado racing de Yoshimura, que sustituye al original, simplificando todo, dada la ausencia de controles de luces, intermitentes y bocina. Es un componente esencial para eliminar todo lo superfluo, especialmente en términos de peso y fiabilidad. Lo más importante está bien escondido dentro del carenado: estamos hablando del potente motor mille de cuatro cilindros, capaz de desarrollar una potencia de 212 CV (+10) a 12.900 rpm y un par de 125 Nm (+8) para una motocicleta. ¡que pesa sólo 168 kg (el estándar se detiene en 202 en orden de marcha)!

Suzuki Ryuyo: cómo se hace

Para Ryuyo, Suzuki ha abandonado por completo el concepto de medias tintas, eligiendo componentes y soluciones adaptadas a una moto creada para ofrecer prestaciones de primer nivel. Para el escape, la empresa japonesa ha optado por un sistema Yoshimura 4 en 1 de titanio: se trata de una solución puramente racing que también ha permitido aligerar el peso total (solo vale casi 6 kg menos que el estándar). Versión Euro 4). También es decididamente sofisticada la centralita EM-PRO, también de Yoshimura, que simplifica la gestión de la potencia, pero no sólo eso, interviniendo también en la gestión de la inyección, del combustible y del limitador. La unidad de control ofrece dos mapas totalmente personalizables, tres niveles de ajuste de frenos y la opción de limitador de boxes, sólo para subrayar el alma deportiva. También decididamente Racing es el acelerador rápido Euro Racing EVO3, que está fabricado en aleación de aluminio macizo y tiene tres tipos de respuesta en función del movimiento de la muñeca, siendo los tres anillos los que regulan el uso estándar, uno semirrápido y otro dedicado al pista.

En cuanto al chasis, contamos con componentes de primera línea, con un monoamortiguador Öhlins TTX GP, un cartucho Öhlins NIX30 para la horquilla delantera, un amortiguador de dirección Öhlins SD030, pero también la bomba de freno radial Brembo RCS de carrera corta y, además, como tantos otros detalles “exagerados””, destaca la placa de dirección superior realizada según las especificaciones de Suzuki Italia por Bonamici Racing. En motos estándar será personalizado y mostrará el número de chasis de la moto. Se trata de una placa de aluminio, completamente mecanizada a partir de material sólido mediante máquinas de control numérico (CNC) con tecnología 3D. Tampoco faltan los botones de carreras, cuyo aspecto se inspira en el de MotoGP. La lista de cambios es muy larga, sólo hemos mencionado algunos, por un valor total de Alrededor de 40 mil euros en componentes de carreras. Una moto perfecta para aquellos que quieren salir a la pista con algo "exagerado", desde cierto punto de vista, pero sobre todo ya configurado y perfecto para disfrutar de una experiencia de piloto real.

se harán realidad solo 20 copias de esta Gixxer "pornográfica", con un precio realmente interesante, si se piensa en el valor de lo que le dieron los técnicos de Suzuki. De hecho, puedes reservar online y el cheque a emitir será de € 29.990 euros, hasta 31 enero 2019. Ryuyo estará a la venta a partir del sábado 10 de noviembre de 2018, tras el anuncio oficial que se realizará directamente desde el stand de Suzuki en EICMA. Ya está activo un correo electrónico exclusivo para cualquier información sobre esta GSX-R 1000 R especial (ryuyo@suzuki.it).

Estamos deseando subirnos a la moto, quizá lo hagamos pronto en el mítico circuito de Mugello, ¡síguenos para descubrirlo!