Suzuki presenta la nueva Katana en Intermot

Suzuki es uno de los partidos que amenizó la edición 2018 de Intermot, aportando varias características nuevas a su stand, incluido el GSX-R1000, que se beneficia de importantes actualizaciones, la versión desafinada de 35 kW del nude GSX-S750 y el nuevo RM-Z250 por primera vez en Europa. Pero fue sobre todo el nuevo el que captó la atención. katana.

Suzuki Katana: novedades para 2019

37 años después de su nacimiento, la Katana vive una nueva juventud gracias a una serie de innovaciones presentadas en Intermot 2018. El proyecto Katana se inspira en el Katana 3.0 Concept, creado por Engines Engineering a partir de un diseño del italiano Rodolfo Frascoli y expuesto en EICMA 2017 entre los comentarios entusiastas del público y profesionales. Una acogida tan cálida convenció a Suzuki a creer en este modelo y empujó a los hombres de Hamamatsu a darse prisa para proponer rápidamente una nueva Katana. La versión 2019 cuenta con un bonito carenado que alberga un faro LED y rinde un merecido homenaje a su antecesor, con una forma que recuerda en cierto modo a la tradicional espada japonesa que da nombre a este modelo.

Incluso los detalles en rojo y el sillín bicolor que anima un colín esencial, a su vez con luz LED, son un homenaje a la Katana de los años ochenta. El resultado es una silueta con una fuerte personalidad, que mira al pasado mientras se proyecta hacia el futuro, transmitiendo una idea de deportividad y dinamismo, pero con mucha atención a la practicidad en el uso diario. La Katana ofrece una posición de conducción ligeramente erguida, perfecta para tener una sensación de control total al conducir rápido y el confort adecuado para los desplazamientos urbanos. La altura del asiento de 825 mm, los laterales estilizados y la forma particular del depósito permiten apoyar bien los pies en el suelo. El puente de mando se completa con una instrumentación multifuncional, con un panel LCD que proporciona al piloto toda la información necesaria de forma clara, en todas las condiciones meteorológicas y de iluminación.

Suzuki Katana: corazón deportivo

El motor deriva del de la Suzuki GSX-R1000 K5 de 2005, una motocicleta con unas prestaciones excepcionales y capaz de conseguir innumerables victorias internacionales a lo largo de los años. Los ingenieros de Hamamatsu trabajaron durante mucho tiempo en este cuatro cilindros, encontrando una configuración ideal para su uso en carretera, gracias también a la adopción de un sistema de escape 4 en 2 en 1 con un espectacular silenciador negro que apunta hacia arriba. La potencia máxima es de 150 CV, combinada con dulces respuestas al acelerador y una gran disponibilidad de par a bajas y medias velocidades, para una conducción placentera y emocionante a cualquier velocidad.

Las pequeñas dimensiones del motor han permitido crear un bastidor de aluminio de doble viga rígido y muy compacto, que conecta directamente la pipa de dirección con el basculante. Este último es heredado de la GSX-R1000 2016 y soporta directamente el brazo de la matrícula lateral, que integra los intermitentes. La horquilla invertida KYB de 43 mm es totalmente regulable, mientras que el monoamortiguador permite intervenir en la precarga del muelle y en el freno de extensión hidráulico. Otro componente valioso son las pinzas de freno delanteras Brembo montadas radialmente, que funcionan junto con un avanzado sistema antibloqueo ABS, suministrado por Bosch.