Suzuki Hayabusa: una mirada más cercana a la tercera generación [VIDEO]

el nuevo Suzuki hayabusa es un ejemplo de alto rendimiento.

La bici

Acompañado por Enrico Bessolo, director comercial de motos de Suzuki Italia, se destacan las diferentes características del modelo.
El diseño aerodinámico, especialmente en la zona delantera, recuerda el perfil de un "halcón peregrino", traducción del nombre en japonés. Rasgos estilizados con una cola levantada que parece anunciar el disparo. En la marcada zona frontal se encuentra un faro Multi-LED alargado, flanqueado por luces de posición que incluyen los intermitentes. También son distintivos los finos retrovisores, los silenciadores que pesan menos de 2 kg respecto a los anteriores, las cortinas cromáticas y las nuevas llantas de siete radios.
El conductor parece integrado en la forma del vehículo, considerando el manillar retraído 12 milímetros y un sillín colocado a una altura de 800 mm, según la información.

Aspectos técnicos y tecnológicos.

El ejemplar está equipado con un ligero bastidor de doble viga y un basculante de aluminio, realizado alternando componentes extruidos con otros fabricados mediante fundición. También hay una estructura de soporte para el asiento cuyo peso está limitado a 700 gramos. Hay una distribución de peso 50:50 entre la parte delantera y trasera.
La configuración de la instrumentación también es única. Destaca uno nuevo Pantalla TFT LCD entre grandes indicadores analógicos del tacómetro y velocímetro y diversos testigos. La pantalla muestra la configuración actual del sistema SDMS-α o la pantalla de datos activos, incluida la aceleración longitudinal, el grado de apertura del acelerador, el ángulo de inclinación y la presión aplicada a los frenos delanteros y traseros.
La moto está equipada con un limitador de velocidad, el sistema “Fissaillimite” (Active Speed ​​Limiter) permite establecer un límite de velocidad evitando el riesgo de sobrepasar lo establecido. Una solución que también se utiliza en MotoGP durante la vuelta a boxes.
También se enumeran un sistema de control de crucero y otras soluciones como “Discesanostoppie” (sistema de control dependiente de la pendiente), “Frenainplica” (sistema de frenos de pista de movimiento), “Partiarazzo” (sistema de control de lanzamiento – 3 niveles), “Segnalainchiodata” (parada de emergencia). Signal ) y “Spuntofacile” (Sistema de control de retención en pendientes).
Destaca también la optimización de la calibración de la horquilla invertida KYB de 43 mm y también la del amortiguador trasero KYB, en función de la estabilidad general. Ambas soluciones ajustables. El sistema de frenos incluye pinzas delanteras Brembo Stylema® de cuatro pistones con discos de 320 mm, con Sistema de Freno Combinado. También se destacan los neumáticos Battlax Hypersport S22. Suzuki colaboró ​​con Bridgestone para definir estos neumáticos diseñados para el modelo.
En la vista general electrónica también aparece una plataforma inercial de seis ejes. El selector de modo de conducción Suzuki Alpha (SDMS-α) permite elegir entre tres modos de conducción establecidos y otros tres personalizables, con variación automática de la lógica de funcionamiento de cinco sistemas enumerados: Control de tracción (Motion Track Traction Control System – 10 niveles + apagado ); Función “Administrar energía” (Selector de modo de energía – 3 niveles); Sistema de cambio rápido bidireccional (Sistema de cambio rápido bidireccional – 2 niveles + apagado); Sistema anti-caballito “Giùlaruota” (Anti Lift Control System – 10 niveles + apagado); “Sistema de control de freno del motor” (3 niveles + apagado).

Motor poderoso

El nuevo deportivo está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido. 1.340 cc. Las intervenciones en el grupo propulsor han mejorado su rendimiento y eficiencia, según las indicaciones. Teniendo en cuenta la norma Euro 5, destaca un sistema de escape que está dotado de un nuevo conducto de compensación entre los colectores, contribuyendo también al empuje expresado a bajas y medias revoluciones.
La potencia máxima es Caballos 190 (140 kW) a 9.700 rpm, con un par de 150 Nm a 7.000 rpm. Se alcanzó una velocidad máxima autolimitada de 299 km/h.

Propuesta

Dos combinaciones de colores: Oro negro; Plata / Rojo. El precio es de 19.390 euros. En Italia se comercializa con la funda monoplaza para el asiento del acompañante y las carcasas de los retrovisores efecto carbono. Ya está agotada, como se indicó recientemente, la versión de serie limitada Web Edition, 10 ejemplares.

Vídeo: Suzuki Moto Italia
Foto de : Suzuki