Suzuki GSX-S750: llegan las versiones Yugen Titanio y Carbono [VÍDEO]

Suzuki amplía los kits dedicados a GSX-S750, llegan las nuevas versiones Yugen: Titanio e Carbono.

¿Qué significa Yugen? Literalmente en el arte japonés indica "habilidades misteriosas que no se pueden describir con palabras", por ello su adaptación al mundo de las dos ruedas está dedicada a todos los motociclistas apasionados por los detalles técnicos. Allá Suzuki GSX-S750 estará disponible en versiones Titanio Yugen e Carbono. Ambos compartirán contenidos, diferenciándose únicamente en el material de acabado del escape.

Hablando de motos, sin embargo, la Suzuki GSX-S750 está equipada con un propulsor de cuatro cilindros y siete cilindros, capaz de entregar una potencia máxima de 114 CV a 10.500 rpm, que llega a los 118,5 gracias al escape SC-Project. El par máximo es de 81 Nm a 9.000 rpm. El motor alcanza un kilometraje medio de 20,4 km/l en el ciclo WMTC y sus emisiones caen fácilmente dentro de los límites de homologación Euro 4. La moto también está equipada con el sistema Easy Start, que arranca el motor con una pulsación breve del botón de arranque. y del Low RPM Assist, que regula el régimen del motor al soltar el embrague y al ralentí. este cuatro cilindros. El departamento de suspensión depende de Kayabas. El monoamortiguador es regulable en precarga, al igual que la horquilla invertida de 41 mm. El sistema de frenos se basa principalmente en dos potentes pinzas de freno Nissin de montaje radial, que funcionan sobre discos flotantes lobulados de 310 mm. El ABS y el control de tracción también son de serie.

Il kits de yugen incluye: pantalla ahumada, flechas led, portamatrícula deportiva en Ergal 7075 mecanizado a partir de madera maciza, Escape SC-Project SC1-R in Titanio e funda de asiento individual.

Il pantalla ahumada completa el puente de mando enmarcando instrumentos digitales LCD. Su forma desvía el flujo de aire del torso del conductor, haciendo que los desplazamientos por autopista y la conducción deportiva sean más cómodos y menos cansados. El flechas dirigidas estan firmados Proyecto SC, se caracterizan por sus pequeñas dimensiones y pueden conectarse rápidamente al sistema de la motocicleta mediante el sistema plug-and-play. El soporte para matrícula también lo fabrica SC-Project. Está fabricado en aluminio con acabado anodizado negro y está compuesto por un brazo soporte mecanizado en material macizo y una placa soporte de matrícula, inclinada a 30° y equipada con un reflector.

Quizás la parte más interesante del kit sea sin duda el silenciador. Este artículo también hecho por Proyecto SC. Este es el SC1-R en carbono (para el kit de Carbono). El peso es 2,16 kg, menos de la mitad del original. El carbono garantiza una eficaz disipación del calor y, con su elasticidad, también asegura una gran resistencia al estrés y a los impactos. La particular forma interna confiere a este escape un sonido pleno a bajas revoluciones, que resulta estimulante a altas revoluciones pero que nunca llega a ser demasiado intrusivo.

Las versiones GSX-S750 Yugen Carbono e Titanio Se diferencian de la versión estándar sólo en 300 euros. Las dos versiones están disponibles en los cuatro colores de la gama Suzuki. Los colores también están presentes: Moto GP azul, con la decoración del equipo oficial ECSTAR, blanco, que se agregó al catálogo GSX-S750 este año, e bicolor Negro/Azul, presente en la gama desde su lanzamiento. Estas tres opciones tienen en común la precio de 9.190 euros ex-concesionario, mientras que la demanda aumenta a 9.290 euros fc para el color Black Mat mate.