Suzuki GSX-S750 ABS, la nueva dimensión de la deportividad [FOTO Y VÍDEO]

Suzuki GSX-S750 ABS – Desde los años 80, Suzuki ha sabido conquistar los corazones de los entusiastas gracias a una inteligente combinación de elegancia, practicidad y deportividad en la conducción, haciendo de sus motocicletas el compromiso adecuado también para quienes buscan una moto deportiva adecuada para el uso diario. Esta nueva Naked asume así todo el legado de la marca reinterpretando sus valores en clave moderna, ofreciendo una motocicleta que pretende posicionarse como punto de referencia en su categoría. Las líneas modernas resaltan el motor derivado de superdeportivo y el chasis avanzado, que garantizan una conducción divertida y eficaz en cada ruta.

La línea ágil y dinámica de la GSX-S750 sigue fielmente las formas de su hermana mayor GSX-S1000, adoptando las mismas instrumentación LCD, ya apreciado por su compacidad y tecnología. Las líneas nítidas, junto con el carenado cónico y el enorme tanque le dan a esta Naked una apariencia audaz y agresiva, como si fuera a saltar hacia adelante instantáneamente. Precisamente los arranques rápidos están garantizados por sistemas exclusivos como el Sistema de inicio fácil y Asistencia de RPM bajas, ayudando al primero en la fase de encendido y asegurando, al segundo, un nivel óptimo de revoluciones al soltar el embrague.

Il motor de la GSX-S750 resulta ser el más exitoso de la categoría, estableciendo un vínculo directo con el mundo de los superdeportivos gracias a la adopción del El mismo motor que se encuentra en la GSX-R750.. Esto da como resultado una potencia máxima de 84 kW (114 CV) y 81 Nm, acercándose así a los niveles de los competidores que, sin embargo, utilizan cilindradas superiores.

Por lo tanto, en Hamamatsu han vuelto a encontrar la síntesis perfecta entre usabilidad y rendimiento absoluto, siempre teniendo en cuenta la eficiencia. con nuevos inyectores de 10 orificios y un cárter con ventanas que reducen las pérdidas de bombeo, el cuatro cilindros de 749 cc tiene un kilometraje promedio de 20,4 kilometros / l en el ciclo mixto y respeta los límites de homologación euro 4.

para ofrecer un Chasis ágil y fácil de manejar. en el tráfico urbano, así comoalta estabilidad a altas velocidades, los ingenieros de Suzuki decidieron desarrollar este nude a partir del chasis de la GSX-R 2005, un cruce entre una doble viga más racing y una monoviga más turística. Las suspensiones han sido diseñadas para adaptarse a todas las necesidades de los clientes potenciales, satisfaciendo al mismo tiempo la apariencia deportiva de la GSX-S750. El monoamortiguador funciona mediante un basculante que se estrecha en la parte más cercana al buje y es regulable en precarga, al igual que la horquilla. Este ultimo es espectacular KYB con varillas invertidas de 41 mm con Fundas anodizadas en color dorado.. Siempre al frente nos encontramos poderosos. Pinzas de montaje radiales Nissin, que trabajan en un par de Discos flotantes Daisy de 310 mm.. Nissin siempre se ha preocupado por desarrollar lasistema ABS avanzado, disponible de serie en todas las versiones. Se prestó especial atención a control de tracción sofisticado, sin duda entre los más avanzados de la categoría, con posibilidad de regular la intensidad de la intervención electrónica en 3 etapas, y posiblemente desactivarla por completo.

Otro punto a destacar de la GSX-S750 son los neumáticos radiales. Bridgestone Battlax Hypersport S21 de última generación, montadas sobre llantas ligeras de aluminio con cinco radios en Y. Aprovechando la experiencia adquirida en MotoGP, Suzuki quiso garantizar la combinación perfecta entre neumáticos y chasis: los perfiles y compuestos fueron desarrollados específicamente para esta moto, asegurando una rápida inserción. y preciso, garantizando además una excelente sensación en las curvas a altas velocidades.

La GSX-S750 ABS llegará a los concesionarios en marzo en tres colores. El precio de lista se fija en 8.890 euros para los modelos Pearl Red y Blue/Black y aumenta a 8.990 euros para los colores Matt Black.