Suzuki GSX-S1000GT: el nuevo modelo Gran Turismo en EICMA 2021 [FOTO Y VIDEO EN DIRECTO]

el nuevo Suzuki GSX-S1000GT está presente en la edición 2021 de EICMA, el Salón Internacional de las Dos Ruedas accesible a los visitantes del 25 al 28 de noviembre.

Diseño

La apariencia parece aerodinámica y distintiva, particularmente notable es el frente perfilado y tenso, que sigue la evolución estilística ya observada con la GSX-S1000 y GSX-S950. Hay tres colores a juego: un “Dubái negro” con partes mate y brillantes; a “Miami azul” que recuerda la deportividad de la marca y un elegante y oscuro “Las Vegas azul”.
Las bolsas laterales también son del mismo color y se pueden abrir y quitar con la misma llave de contacto. Parecen integrados visualmente con el vehículo, mirando hacia la parte trasera.

Aspectos tecnológicos y técnicos.

La muestra está equipada con instrumentación tipo. Pantallas TFT LCD en color desde 6,5 pulgadas que pueden interactuar con dispositivos móviles. Se puede acceder a diversas funciones a través de la aplicación Suzuki mySPIN y los controles ubicados en el bloque eléctrico izquierdo.
También resaltado Sistema de conducción inteligente Suzuki (SEÑORES) con gestión integrada de diversas soluciones de soporte. El grupo enumera el “Cambiarapido” – Sistema de Cambio Rápido Bidireccional, que permite avanzar o bajar cambios sin usar el embrague, así como los dispositivos Suzuki Easy Start y Low RPM Assist para apoyar el encendido y arranque.
También es funcional el acelerador electrónico ride-by-wire en simbiosis con el Selector de Modo de Conducción Suzuki (SDMS), a través del cual es posible elegir entre los tres modos de conducción propuestos, por lo tanto un control de crucero y un ajuste del Sistema de Control de Tracción Suzuki. hasta cinco niveles de intervención que se pueden desactivar.
El manillar es 23 milímetros más ancho con extremos más cercanos al torso, lo que aumenta el control y promueve una posición más relajada. La silla se coloca a una altura de 810 mm. Como ya se informó, también se ha cuidado la atenuación de las vibraciones. El tanque puede contener 19 litros y el desarrollo aparece ahusado en la zona cercana a las piernas. El peso en vacío asciende a 226 kg.
El bastidor es una viga doble de aluminio con un cabezal de dirección y un pivote de basculante a juego, tomado del ejemplo de la GSX-R1000. Las suspensiones son manejables y cuentan con una estudiada calibración, teniendo en cuenta el uso de los nuevos neumáticos radiales Dunlop Sportmax Roadsport 2, desarrollados con una carcasa específica para la GSX-S1000GT con tecnología High Elongation Steel Jointless Belt. El sistema de frenos incluye un disco doble en la parte delantera y uno único en la parte trasera.

propulsor

La Suzuki GSX-S1000GT está técnicamente relacionada con la familia GSX-R y el motor lo subraya. Un corazón conforme a la normativa Euro 5 que transmite un empuje constante, gracias al trabajo de desarrollo y a las intervenciones en los cuerpos de mariposa, la caja del filtro de aire, el perfil de los árboles de levas y también el sistema de escape. Además, el embrague antirrebote está asistido con la introducción del Suzuki Clutch Assist System (SCAS), que apoya el esfuerzo necesario para actuar sobre el control.
La potencia es igual a Caballos 152 (112 kW) a 11.000 rpm y el par alcanza una cifra de 106 Nm a 9.250 rpm.