Suzuki GSX-S1000 y GSX-S1000F, la potencia será de 145 CV

Suzuki GSX-S1000 y GSX-S1000F – STVA.de, el portal de la autoridad de transporte alemana, afirmó que por un momento el sitio web de Suzuki reveló oficialmente el datos de potencia, hasta ahora ultrasecreto, de sus nuevas GSX-S1000 y GSX-S1000F.

Si bien las cifras han sido nuevamente eliminadas, los datos "escapados" de la casa Hamamtsu sugieren que las motos, idénticas salvo por la adición de un carenado para la versión 'F', tienen ambas una potencia igual a 145 CV a 9.500 rpm. Dado que son impulsados ​​por el motor del GSX-R1000 Respecto a la antigua generación, el nuevo modelo ha reajustado el motor para satisfacer tanto el estilo "más relajado" de las nuevas motos como las normas de emisiones más recientes. Por eso la cifra parece más que plausible.

El sistema de inyección SDTV, Válvula de mariposa doble Suzuki, dispone de inyectores de 10 orificios que mejoran la "pulverización" de la mezcla aire-gasolina y, además, de serie lleva el control de tracción Desacoplable y regulable en tres niveles, de 1 a 3 con nivel de intervención creciente. El Suzuki GSX-S1000 y GSX-S1000F adoptar un marco de doble viga, rediseñado y más ligero que el de la GSX-R1000, fabricado en aluminio al igual que el basculante. El doble disco delantero de 310 mm está "trabajado" por pinzas radiales de 4 pistones, los frenos son Brembo y el ABS es Bosch.

Entre las características más interesantes está la Instrumentación compacta con pantalla LCD completa que pesa sólo 275 gramos (frente a los 320 de la GSR750 y los 380 de la GSX-R1000), con retroiluminación blanca, mientras que las variantes de color son: 'Metallic Triton Blue' (Azul), inspirado en el prototipo de MotoGP, 'Sparkle Black/ Candy Daring Red ' (Rojo/Negro) y 'Mat Fibroin Grey' (gris).