Suzuki GSX-R, una Fan Page en Facebook celebra su 30 aniversario

Suzuki GSX-R – Con una nueva Fan Page en la popular Red Social, Suzuki celebra el 30 aniversario de la icónica serie GSX-R a través de algunas imágenes que recorren la larga tradición de los modelos de cuatro cilindros de la marca japonesa.

Desde la primera GSX-R750 de 1985 hasta la GSX-R1000ABS, pasando por los modelos GSX-R1100, GSX-R750 y GSX-R600, hasta el prototipo GSX-RR, la nueva Fan Page de Facebook celebrará una auténtica leyenda del dos ruedas. Página GSX-R 30º Aniversario disfrutará de una actualización constante, con fotografías históricas, videos, artículos y contenidos inéditos que brindarán a los seguidores la oportunidad imperdible de permanecer siempre en contacto directo con las deportistas de Hamamatsu, un simple me gusta en la pagina bastara para saber todo sobre la Suzuki GSX-R, de la historia a la técnica, pasando por la tradición ganadora en la pista, pasando por la conquista de 10 Campeonatos del Mundo de Resistencia, el campeonato del Mundo de Superbikes en 2005 y la larguísima estela de éxitos en los campeonatos AMA. Además, todos los fans de la página del 30 Aniversario de GSX-R tendrán la oportunidad de publicar sus propios contenidos, comentar las propuestas y compartir su pasión con todos sus amigos.

Todo empezó en 1985 cuando Suzuki el revolucionario propone GSX-R750, superdeportivo con estructura de aluminio y motor de cuatro cilindros refrigerado por aire/aceite, capaz de producir 106 CV a 10.500 rpm y con un reducido peso de 179 kg. En 1986 el GSX-R1100, también diseñado para uso sport touring y, tras profundas evoluciones de ambos modelos, en 1992 se presentó el GSX-R750 adopta un nuevo motor refrigerado por líquido, aún más potente, solución adoptada también en 1993 por la versión de 1100 cc. La gama de deportivos Suzuki también se está ampliando a cilindradas más pequeñas, con la introducción de modelos sólo en algunos mercados. GSX-R250, GSX-R400 y GSX-R600. Sin embargo, estos modelos no llegan directamente al mercado italiano. En 1996 el modelo GSX-R750 Cambia de cara, con un nuevo diseño, el sistema de ventilación SRAD (Suzuki Ram Air Direct) y la introducción de un nuevo bastidor de doble viga de aluminio que sustituye a la anterior estructura de doble cuna superior, también de aleación ligera. Al año siguiente, en 1997, el GSX-R600, estrictamente derivado del modelo de mayor desplazamiento. Una vez terminada la era de la maxi GSX-R1100 en 1995, la2001 marca el regreso a las maxi cilindradas con la nueva GSX-R1000, que completa una gama profundamente revisada que comparte un sentimiento familiar muy distintivo. Con un camino marcado por una profunda evolución técnica, ciclista y estilística, orientada al máximo rendimiento, la gama Suzuki supersport se confirma hoy también en las versionesGSX-R600, GSX-R750, GSX-R1000 y GSX-R1000 ABS.

Para 2015, los superdeportivos Suzuki están disponibles solo con la nueva decoración. “GP azul”, lo que demuestra el fuerte vínculo entre la producción en serie y la tecnología utilizada en los prototipos de MotoGP.