Suzuki GSX-8S: un nuevo luchador callejero presentado en EICMA 2022 [FOTO]

Suzuki presenta el modelo en EICMA GSX-8S, un nuevo modelo deportivo de tamaño medio.

La bici

Desde el punto de vista estético, destacan el conjunto de faros LED superpuestos y las líneas claras de la carrocería que, junto con el corazón propulsor, unen visualmente el GSX-8S con el nuevo versátil V-strom 800DE También presentada en la ocasión, a pesar de ser dos motos diferentes.
El Street Fighter presenta superestructuras que subrayan su carácter deportivo, que van desde el carenado puntiagudo, pasando por las formas del tanque y los transportadores laterales, hasta la cola y el tubo de escape corto. Los paneles permiten ver la parte mecánica y el chasis, éste con un enrejado de tubo de acero. Para el ejemplar están previstas tres libreas con colores dominantes. Azul Sídney, Oslo blanco e Dubái negro. El surtido de accesorios originales es variado.

Las dimensiones del chasis, más generosas con respecto a la categoría, favorecen la habitabilidad y el comportamiento en carretera, teniendo en cuenta también el equilibrio entre la distribución del peso y la puesta a punto.
La parte de suspensión está compuesta por una horquilla invertida KYB y un monoamortiguador KYB accionado mediante bieleta progresiva con basculante de aluminio. El sistema de frenos incluye pinzas delanteras de montaje radial de cuatro pistones, asociadas a un par de discos flotantes. 310 mm.
También hay algunas llantas de aleación. 17 pulgadas que calzan neumáticos 120/70 y 180/55.
Como en la nueva Suzuki V-Strom 800DE también en la GSX-8S, el motor se gestiona de forma integrada con toda la electrónica de a bordo desde Sistema de conducción inteligente Suzuki (SRIS), recordando:

– el sistema “Scegliiltiro” – Selector de Modo de Conducción Suzuki – con tres modos de conducción;
– el sistema “Aprisereno” – Suzuki Traction Control System regulable en tres niveles y desactivado, el acelerador ride-by-wire;
– el sistema “Cambiarapido” – Sistema Quick Shift bidireccional;
– el sistema Suzuki Easy Start y “Partifacile” – los dispositivos de asistencia a bajas revoluciones.

Motor

el corazon es uno bicilíndrico en paralelo de 776 cc con distribución DOHC de doble árbol de levas con cuatro válvulas por cilindro. Hay un recorrido relativamente largo, 70 mm, para una entrega progresiva y un disparo con mucho cuerpo desde bajas revoluciones.
Los técnicos también estaban interesados ​​en contener las vibraciones con un Sistema patentado Suzuki Cross Balancer, la acción de dos balancines colocados a 90° con respecto al cigüeñal, cada uno de ellos capaz de evitar las vibraciones generadas por un solo cilindro.
Otro aspecto interesante es el Mecanismo de manivela de 270°, un esquema que, teniendo en cuenta la secuencia de ráfaga, supuestamente permite una curva de torsión conducente a un sonido fuerte.
El motor va asociado a una caja de cambios de seis velocidades, con una desmultiplicación diferente a la V-Strom 800DE con embrague asistido y sistema anti-hopping.
Cumpliendo la normativa Euro 5, la potencia de la nueva Suzuki GSX-8S alcanza su punto máximo Caballos 83 (61 kW) a 8.500 rpm, el par máximo alcanza una cifra de 78 Nm a 6.800 rpm.

Foto de : Suzuki