Temporada exitosa para Pirelli en las competiciones de motos italianas

Con la conclusión hoy del Campeonato Italiano de Velocidad en el circuito de Vallelunga, Pirelli celebra una temporada 2012 llena de satisfacciones y éxitos en las competiciones motociclísticas italianas.

En el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli ya se graduó a finales de julio y una carrera antes del final del Campeonato Pirelli Campeón de Italia en la categoría CIV Superbike por séptimo año consecutivo gracias a las excelentes actuaciones del piloto de la región de Las Marcas Matteo Baiocco al volante de la Ducati 1198 RS del Racing Team Barni engomados con los de alto rendimiento Pirelli Diablo Superbike que siempre han demostrado ser fiables y capaces de acompañar al piloto hasta el éxito en el campeonato mundial.

La actuación de su compañero Luca Conforti también fue excelente y al final del campeonato pudo presumir de un meritorio tercer puesto en la clasificación general con una diferencia de sólo 21 puntos respecto al segundo.

Durante toda la temporada, Matteo Baiocco, su segundo título consecutivo este año, dominó las carreras de Superbike, terminando casi siempre en el podio, lo que demuestra la regularidad de sus actuaciones y la de los neumáticos Pirelli Diablo Superbike, cerrando la temporada con buenos resultados. 65 puntos de ventaja sobre el segundo de la clasificación. En esta última carrera, Baiocco pudo utilizar los nuevos neumáticos Diablo Superbike de 17 pulgadas que adoptarán el próximo año los pilotos del Mundial de Superbike y que le dieron una ventaja sobre Fabrizio Lai con Michelin e Ivan Clementi con Dunlop. La cima del motociclismo nacional se confirma así también este año como territorio exclusivo de Pirelli, que demuestra una vez más su clara superioridad incluso en los campeonatos sin neumáticos individuales respecto a los demás fabricantes de neumáticos que participan cada año en el Campeonato intentando ganar el campeonato. título.

Sin embargo, fue diferente el compromiso que vio a Pirelli involucrado como único proveedor de los Campeonatos Nacionales Stock 1000 y Stock 600. Para estas competiciones Pirelli se centró en neumáticos Diablo Supercorsa en los compuestos SC1 y SC2 y en las medidas traseras 200/55 para el Stock. 1000 y 180/60 para el Stock 600, garantizando 10 neumáticos en cada vuelta para cada piloto en el primer caso y 8 en el segundo. Todo esto se traduce claramente en un enorme esfuerzo logístico realizado por Pirelli, que utilizó 2500 camiones para mover una cantidad de neumáticos equivalente a aproximadamente 4 neumáticos por recorrido.

Aunque la filosofía detrás de los campeonatos mononeumáticos es diferente de la de los campeonatos abiertos, el espíritu competitivo de Pirelli no ha cambiado: en este caso el objetivo no era vencer a la competencia sino contener los costos colocando a todos los pilotos, independientemente de los presupuestos. y el prestigio del equipo al que pertenecen, en igualdad de condiciones para competir manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de competitividad y garantizando diversión y entretenimiento para los espectadores y los propios pilotos. Este objetivo se logró definitivamente ya que ambos campeonatos se decidieron en la última carrera celebrada hoy en el circuito de Vallelunga donde, después de ocho pruebas, Riccardo Russo del Team Italia FMI pudo levantar al cielo la Copa de Campeones de Italia en el Campeonato Stock 600 e Ivan Goi y Team Barni en la clase Stock 1000.

“Por supuesto, estamos muy satisfechos con el resultado de esta temporada que nos ha visto confirmar el título de Campeones de Italia en la categoría reina del CIV y nuestro liderazgo en ultrarendimiento también en los campeonatos abiertos en un mercado, el italiano, que en El Campeonato de Europa demuestra ser uno de los más codiciados y prestigiosos para ganar. Con este último éxito ampliamos así esa racha de victorias que año tras año añade prestigio a nuestra marca" dijo Pietro Delle Cave, director del mercado italiano, al final del Campeonato,“Si en Superbike fuimos capaces de conseguir este resultado, el mérito debe recaer naturalmente en el equipo Barni y sus dos pilotos, que inmediatamente encontraron la armonía adecuada con nuestro producto. Como ya se sabe, a partir del año que viene habrá cambios importantes, la Superbike pasará a la medida de 17" y se recuperará por completo la ventaja que hemos demostrado tener en los últimos años con los neumáticos slick de 16,5". Estamos listos para iniciar este nuevo desafío con el mismo espíritu competitivo y las mismas ganas de ganar y el objetivo sólo puede ser extender nuestra racha ganadora. Un desafío diferente pero no menos exigente es el que nos vio como únicos proveedores de las dos clases Stock 600 y Stock 1000 donde una vez más el resultado es una victoria, esta vez compartida en primer lugar con la Federación que creyó en nosotros y con donde dimos origen a dos campeonatos de gran competitividad y entretenimiento"

La última prueba del Campeonato Italiano de Velocidad también marcó el debut del GP eléctrico e-xxx, el prototipo de E-Moto de competición creado por la asociación sin ánimo de lucro Aecivitas en colaboración con la FMI (Federación Italiana de Motociclismo) y expuesto durante todo el fin de semana en el Pirelli VIP Village. Hoy el e-xxx Lideró el camino en la última prueba de la CIV Superbike, obviamente equipada con neumáticos Diablo Supercorsa en las medidas delanteras 120/70 ZR 17 y traseras 140/60 ZR 17.

Il Proyecto E-Uno tiene como objetivo crear motocicletas rápidas y fiables que permitan difundir la tecnología E-Race en entornos y circuitos alternativos. El objetivo es hacer llegar las ventajas de la movilidad "cero emisiones" al público en general, y no sólo a los aficionados al motociclismo "tradicional". Pirelli, siempre atenta a las tecnologías del futuro y al desarrollo de productos cada vez más potentes e innovadores, abrazó inmediatamente esta iniciativa y ofreció su entusiasta colaboración técnica al proyecto E-Uno incluso antes de que se creara la motocicleta e-xxx.