Garaje Sur: nace la primera moto inspirada en el Citroën 2CV

South Garage – En el taller South Garage de Milán nació una moto realmente única: la primera especial inspirada en el Citroën 2CV, que retoma uno de los coches simbólicos de la compañía francesa, pero sin realizar intervenciones invasivas en el bastidor ni en el chasis. y motor de la moto original.

La primera moto inspirada en el Citroën 2CV: el proyecto

El modelo 2CV elegido como fuente de inspiración es el Charleston, con carrocería en los clásicos colores burdeos y negro. Creado en 1981, el Charleston se llamó inicialmente Tréfle, como el pequeño Citroën de 5 CV de los años 20, y era un homenaje a los "años locos", en estilo retro. Con la carrocería bicolor burdeos y negro o amarillo y negro, también iba acompañada de una versión más sofisticada en dos tonos de gris. De todas las series especiales, Charleston es sin duda la más conocida y la que más éxito tiene. Apoyó las ventas del 2CV hasta tal punto que alargó su vida hasta 1990, cuando era un Charleston, el último 2CV que salió de las cadenas de montaje de la fábrica portuguesa de Citroën en Mangualde el 27 de julio de 1990. El objetivo preciso del La operación consistió en dar a la moto una impronta estilística que recuerda inmediatamente las líneas del 2CV, pero sin realizar intervenciones invasivas en el cuadro, el chasis y el motor de la moto original. Por tanto, el equipo de South Garage continúa con el proyecto con la intención de "revertir" el estilo exterior de la moto pero sin "alterar" algunos de sus elementos básicos.

Una obra en la que la libre expresión creativa se asocia a una extrema precisión de ejecución y al cuidado hasta el más mínimo detalle. Para este proyecto se decidió mantener el escape y el tanque originales, integrándolos lo mejor posible en el nuevo diseño. En la parte trasera de la moto se encuentran los pasos de rueda del 2CV Charleston, con sus inconfundibles formas redondeadas. Fieles al 95% a las originales del coche, se adaptan perfectamente al chasis de la moto. Las superestructuras de soporte, creadas ad hoc mediante soldadura y procesamiento del material, se instalan de manera que puedan retirarse fácilmente de la motocicleta: un diseño creado específicamente alrededor de su bastidor original, de manera reversible.

Los escapes originales de la moto con forma de botella se integran perfectamente en las líneas redondeadas de la decoración. Para que el terminal de escape, con su curvatura característica, se realce en su totalidad al emerger en el aire bajo el carenado, la parte inferior del paso de rueda trasero tiene una chapa de forma especial. Los dos faros del 2CV Charleston, como en el coche, están situados en el guardabarros delantero, a los lados de las horquillas. Por último, el frontal del 2CV también se reproduce en la moto, revisado y adaptado.