Shark Spartan Carbon, en lo más alto de la gama de carretera

Tiburón Espartano Carbono – En los últimos años, la marca francesa también ha disfrutado de un gran éxito en nuestro territorio, gracias a productos que, quizás más que todas las demás marcas del mercado, han sabido sorprender e innovar, dando una imagen diferente y exitosa al Shark. marca. En 2016 ya vendió los cascos que había distribuido a lo largo de 2015, confirmando esta tendencia. El año pasado, tras su debut en Eicma 2014, Tuvimos la oportunidad de apreciar la atención a la seguridad activa del Skwal que gracias a los LED hace claramente visible el elemento más importante de un motociclista, así como el que se encuentra más alto. Otra innovación reciente es la nueva Evo Uno, modular con doble homologación capaz de permitir el uso de la visera incluso con la mentonera abierta. Mejorado en algunos aspectos, sigue teniendo un gran éxito, a pesar de tener un precio bastante elevado (alrededor de 407 euros) para un casco con calota de resina termoplástica inyectada y no de fibra.

2016 continúa para Shark con interesantes novedades, gracias al lanzamiento de Nuevo tope de gama para Pulse, la familia de cascos premium dedicados al uso en carretera., mientras que para su uso en pista hay sitio para los modelos más extremos de la división Racing. En este caso se trata de un producto que combina elementos como la agresiva carcasa de carbono que queda a la vista, con otros dedicados al confort. De hecho, el Spartan Carbon se presenta como el casco más silencioso del mercado.. Por este motivo se ha colocado en el mecanismo lateral de la visera. un inserto de “piel de tiburón”, lo que permite una importante reducción del ruido. El sistema "Sello automático” completa la insonorización de la visera, mientras que se ha trabajado mucho en la parte interna del casco, para canalizar el aire y hacer la estructura más envolvente, para evitar el ruido a gran velocidad. La presencia de uno interesante es una demostración de ello. correa de barbilla plegable, gracias a un pequeño marco interno.

El mérito de un resultado que promete ser una referencia absoluta también es para la CFD (Dinámica de fluidos computacional) con lo que se estudiaron y optimizaron los flujos de aire, tanto en términos de comodidad como para garantizar una excelente ventilación y estabilidad aerodinámica del casco. Sin embargo, en la zona trasera existen unas aletas que tienen la doble función de estabilizar y permitir la extracción de aire caliente, bajando la temperatura en el interior del casco. En el frente de seguridad, el FEA (simulación por ordenador de pruebas de choque multidireccionales).

Por lo demás, es un casco para uso en carretera, por lo que también incluye un visor solar interno, muy grande y que cubre también la parte inferior, a diferencia de muchos otros que acaban cortando de forma molesta el campo de visión. La calota de carbono está disponible en dos tamaños y cubre 6 tallas, incluida la XXL por primera vez para Shark.. El peso y las dimensiones exteriores son muy reducidos, llegando la talla M incluso a 1.290 gramos. No falta sistema Ajuste fácil para ponerse cómodamente las gafas, el Pinlock y Listo para Bluetooth. De momento hemos tenido la oportunidad de tocar de primera mano un ejemplo casi definitivo, porque El Spartan Carbon debutará en las tiendas a mediados de junio, con un precio de catálogo de 406,70 euros y tres opciones de color.: todo carbono (DKA), carbono y rojo (DDR), carbono y blanco (DWS).