SEAT MO' 125 Performance: prueba en carretera del patinete deportivo 100% eléctrico

La investigación y la fidelización de clientes es un tema amplio y complejo, un tema sobre el que todas las empresas intentan proponer nuevas ideas y soluciones para tener clientes cada vez más apegados a su marca. Asiento sin duda es el hogar del grupo Volkswagen, que está dirigido más a los jóvenes y por ello ofrece vehículos adaptados a las necesidades y presupuestos de sus clientes. Asi que aqui esta Asiento MO', la división de la marca española dedicada a movilidad alternativa. Tras la propuesta vinculada a los patinetes en 2020, se presentó Patinete eléctrico MO' 125, vendido en más de 15 países 10.000 unidades en sólo 2 años y desarrollado aún más con el versión de rendimiento tema de la prueba de hoy.

Características técnicas

Esta versión se caracteriza por un motor eléctrico capaz de entregar 11,5 kW de potencia máxima que permite que el scooter alcance 105 km / h de velocidad máxima, 10 más que el MO' 125 estándar. Luego está el función eBoost lo que permite tener un sprint extra de 30 segundos de duración cuando se circula a velocidades superiores a 80 km/h en modo Sport. Esta función, que se puede activar desde el botón modo del bloque derecho, permite por ejemplo: adelantar más fácilmente o tener más aceleración al entrar en vías rápidas. La bateria tiene una capacidad de 5,6 kWh e la autonomía declarada es igual a 133 km en el ciclo WLTP. Esta versión Performance es entonces capaz de Acelera de 0 a 50 km/h en sólo 2,9 segundos.. También se han realizado cambios importantes a nivel de ciclismo con la adopción de un mono Amortiguador trasero ohlins ajustable y un tenedor con revestimiento de color dorado. También el sistema de frenado, equipado con freno integral, se enciende gracias a Galfer y se instalan discos lobulados tanto en la parte delantera como en la trasera. Seta MO' 125 Performance se ofrece en nuevos colores Tarifa Blue y Barcellona Grey, ambos enriquecidos por detalles en color negro como carenado, balancines del manillar y asideros del pasajero.

La batería se viene conmigo.

Una característica importante de un scooter eléctrico es la gestión de carga. Seat ofrece una interesante solución gracias a la Batería extraíble equipado con ruedas y asa como las que se encuentran en los carritos de viaje. La operación de liberación Implica el uso de una llave cilíndrica para desbloquear el serratura de sicurezza y una palanca colocada debajo del sillín. En este punto la batería se desliza lateralmente y gracias a las ruedas es fácilmente transportable a pesar del peso de aproximadamente 40 kg. Cualquier persona que tenga la posibilidad de mantener el patinete cerca de un enchufe doméstico tradicional podrá hacerlo. recargar sin quitar la batería.

en la silla de montar

Así que aquí estamos en Barcelona para la prueba en carretera del Seat MO' 125 Performance. Tan pronto como te sientas puedes sentir el acolchado de la habitación. sillín muy apoyado pero con la forma correcta que une con el nuevo Tapicería de Alcántara permite estar "conectado" al scooter de forma firme y segura. La distancia al suelo es ligeramente alta, mientras que el la plataforma es completamente plana para aprovechar al máximo la practicidad. “Arrancado” el motor eléctrico arranca y emerge. buena aceleración y la ausencia total de vibraciones. La conducción eléctrica es decididamente mejor que la conducción tradicional, especialmente en ciudad con paradas y arranques constantes. De hecho, además de ser silencioso, el eléctrico es muy brillante también en Modo ciudad, una de las tres posibles adiciones a Eco y Deporte. El asfalto de Barcelona está en excelentes condiciones pero dada la presencia de algunos badenes podemos entender cómo funciona el asfalto. nuevas suspensiones. Su el funcionamiento es muy bueno, sólo el amortiguador trasero está un poco seco en los relieves más decisivos, pero en la prueba lo hizo con una calibración bastante rígida. Esta configuración dio risultati ottimi en el tramo más recorrido de la prueba, donde el scooter demuestra ser compuesto y estable con una conducción dinámica y deportiva. Los frenos, con palancas ajustables, son poderosos y el uso de los modos de conducción Sport y Eco se ve favorecido por regeneración durante el frenado para recargar la batería. En el tramo de la autopista pudimos comprobar la Velocidad máxima autolimitada de 105 km/h., en el sentido de que el motor regula la potencia entregada para no superar nunca este valor. En estos aires también se puede notar la mala protección del aire a la altura del torso y la cabeza, mientras que el escudo moldeado protege las piernas sólo lo suficiente. El terreno ideal para el Seat MO' 125 Performance sigue siendo la ciudad, aunque a nivel ciclista no desdeña las carreteras sinuosas y llenas de curvas. En la prueba tuvimos la oportunidad de evaluar también la autonomía real. Para cubrir el recorrido de 42 km utilizamos el 50% de la capacidad de la batería. Este dato se obtuvo sin ahorro de gasolina, especialmente en el tramo de autopista y en modo Sport, por lo que es correcto suponer que un dado de acuerdo con lo declarado de 133 km, moviéndote más por ciudad en los modos Eco y City.

Precios

La lista de precios de Seat MO' 125 Prestaciones está configurado para 8.900 euros. Esta cifra no tiene en cuenta los incentivos gubernamentales que elevan el precio a Euro 5.760. Entonces es posible adquirirlo con un préstamo a plazos de 99 por mes durante 48 meses y un anticipo de 1.400 euro.