Ducati Scrambler: una nueva generación colorida en movimiento [VÍDEO]

Los colores, el garbo y la esencia de los nuevos modelos. Icono Scrambler® Ducati, Full Throttle e Turno nocturno se destacan en el vídeo propuesto por Ducati en YouTube

Diseño y tecnología

Los modelos se esperan en los concesionarios en marzo de 2023 y, junto con los colores característicos, presentan nueva instrumentación y soluciones funcionales como Paseo por cable, Modo de conducción e Cambio rápido.
Cada ejemplar, estéticamente redefinido, representa una interpretación de la esencia vivaz y multifacética de Scrambler®. El corazón es un motor Desmodue bicilíndrico refrigerado por aire asociado a un bastidor enrejado con manillar ancho, centro de gravedad bajo, peso reducido y electrónica funcional.
La estética de la nueva generación mantiene un diseño peculiar pero evolucionado, embellecido con elementos particulares para cada modelo. La firma luminosa delantera DRL (Daytime Running Light) está formada por cuatro sectores que perfilan una forma circular con la distintiva "X" del faro, ahora full LED. También se ha renovado el diseño de la luz trasera, ya full LED, que conserva la connotativa forma de semicírculo, además los intermitentes son LED.
Entre las características, una nueva instrumentación con TFT de 4,3 pulgadas color y HMI dedicada. Desde un punto de vista estético, pero también técnico, el motor bicilíndrico Desmodue presenta nuevas tapas de embrague y alternador caracterizadas por el estilo "X", mientras que las placas cubrecorreas se caracterizan ahora por un ajuste más refinado, a la luz del nuevo diseño. Los accesorios también incluyen el Ducati Multimedia System, que permite la conexión con un dispositivo móvil. 
También se ha reconfigurado el depósito de acero, al igual que otros detalles y se destaca un avanzado sistema de escape con rasgos estéticos minimalistas y un característico giro de los colectores. La propuesta también se refiere a complementos y prendas de vestir.

Técnica y motor.

La nueva generación de Scrambler®, así como una contención de 4 kg, presenta contenidos renovados. A partir del chasis, el marco, aunque sigue siendo un enrejado, se actualiza. También es nuevo el basculante combinado con un amortiguador reubicado en la zona central del vehículo y el peso del motor también se destaca mediante intervenciones. El subchasis trasero está separado del chasis.
El ángulo de dirección se incrementa ligeramente para facilitar las maniobras y el tráfico urbano, además se varía la gama de soluciones tecnológicas con la introducción de la gestión del acelerador. Paseo por cable que permite el uso de Control de tracción Ducati. También se indican dos modos de conducción combinados: road e Moje. Una solución ABS para curvas también es estándar.
Los círculos quedan de 18 e 17 pulgadas, respectivamente en la parte delantera y trasera, equipados con un nuevo diseño.
El peso de los evolucionados. motor desmodue se ha reducido su tamaño en aproximadamente 2,5 kg en comparación con la generación anterior. Según las reivindicaciones, hay un nuevo embrague de ocho discos con un accionamiento más suave. El corazón propulsor es un bicilíndrico de dos válvulas refrigerado por aire y la potencia alcanza niveles elevados Caballos 73. También se informa en la versión da. 35 kW, dirigido a aficionados en posesión del permiso de conducción A2.
Con la ayuda de Ride by Wire, la nueva generación de Desmodue se puede asociar con Cambio rápido arriba/abajo, presente de serie en el Full Throttle u ofrecido como accesorio en los demás modelos.

los especímenes

Icono Scrambler® Representa la esencia Scrambler® y presenta un nuevo depósito que permite personalizarlo. La parte coloreada es una cubierta reemplazable; Lo mismo ocurre con los guardabarros, las etiquetas en las llantas y las pequeñas cubiertas de los faros, según se informa.

Entre los aspectos destacados se encuentran también un manillar más bajo y más cercano al conductor, paneles laterales negros debajo del asiento con gráficos Scrambler® y un sillín redefinido con una forma más cónica.
Además de los tres colores estándar '62 Yellow, Thrilling Black y Ducati Red, hay otros seis como kit de accesorios, con un total de nueve decoraciones diferentes. Entre los colores también mencionamos: el claro Rio Celeste, el Jade Green que recuerda al jade y el Velvet Red.
La deportividad, por otro lado, es connotativa del ejemplar. Scrambler® a todo gas, que recuerda las competiciones de Flat Track. Destacan las matrículas laterales con el número 62 arriba y hacen referencia al año 1962, año del debut de la primera Ducati Scrambler® en perfecto estilo Tracker, así como un protector de cárter. La posición de conducción sigue sugiriendo deportividad, destacando un manillar más bajo y de sección variable en comparación con el del Scrambler® Icon.

También son característicos el sillín, su tapizado y la decoración exclusiva en Red GP19/Dark Stealth con acabado negro en los protectores térmicos del escape y las cubiertas laterales delanteras. El modelo también está equipado con un guardabarros delantero más corto, etiquetas rojas en las llantas de aleación, intermitentes LED Ducati Performance, un colín sin guardabarros trasero y un silenciador Termignoni homologado. Como se mencionó, Quick Shift arriba/abajo es estándar.
Como accesorio se propone una funda de asiento Rosso GP19, que define el look monoplaza.
Finalmente está el elegante ejemplar. Turno nocturno Scrambler®, caracterizado por superficies brillantes y mate, además de detalles más clásicos como un sillín cosido en color cuero oscuro, que hace referencia a los modelos Cafè Racer.

La tonalidad Nebula Blue y las llantas de radios negros refuerzan la visión y también destacan el manillar plano de sección variable y los retrovisores de extremo de barra, nuevamente en estilo Café Racer.
La Scrambler® Nightshift también cuenta con placas de matrícula laterales, intermitentes LED compactos, un guardabarros delantero mínimo y también se pueden ver los acabados negros de los detalles estéticos de aluminio.

Fotos y vídeos: Ducati