Scrambler Ducati 1100 PRO y 1100 Sport PRO: dos nuevas formas de carácter [VÍDEO]

Las nuevas se mostraron vía web durante la jornada Scrambler Ducati 1100 PRO e Scrambler Ducati 1100 Sport PRO.

Características

Nuevos ejemplares que se distinguen por la decoración, el equipamiento y la personalidad, compartiendo el mismo corazón L-twin con la distribución. desmodrómico da 1100 cc (1.079 cc).
Inmediatamente se notan los contrastes de color entre las libreas, los elementos de suspensión y los detalles de aluminio oscuro en el 1100 PRO o mejillas con Logotipo 1100 en el modelo Scrambler 1100 SportPRO. En particular, destaca la firma luminosa formada por LED e DRL, lo que hace que estos ejemplares sean connotativos y reconocibles. Un motivo que reproduce una X, desarrollado inspirándose en el diseño característico creado con una cinta aplicada a los faros durante las competiciones a lo largo de los años. '70. El grupo óptico trasero también es íntegramente LED. La instrumentación está encerrada en un refinado panel de instrumentos LCD. También son distintivos de ambos modelos el sistema de escape doble del lado derecho y el soporte de matrícula más bajo.

ciclismo

Los modelos cuentan con un marco enrejado de tubos de acero con una doble viga superior, que envuelve el motor. Luego un subchasis trasero de aluminio. La distancia entre ejes en cualquier caso asciende a 1.514 mm, mientras que la altura del sillín es 810 mm. El manillar está alargado, la típica configuración Scrambler, lo que favorece una conducción relajada y cierta agilidad, según informan. La parte suspensiva cambia: anterior Marzocchi con horquilla invertida ajustable 45 mm de diámetro y detrás Kayaba precarga de resorte y rebote manejables en el 1100 PRO; mientras que las soluciones Öhlins Ajustable tanto delante como detrás en el 1100 Sport PRO. El recorrido de la rueda es 150 mm considerando diferentes tipos de superficies de carreteras típicas de los tramos “todoterreno suave”.
El sistema de frenos Brembo con solución ABS en las curvas Está compuesto por un doble disco en la parte delantera. 320 mm de diámetro acoplado a dos pinzas monobloque de cuatro pistones M4.32B con fijación radial, mientras que detrás hay un disco 245 mm combinado con una pinza con un pistón 34 mm. El sistema ABS incluye un solo nivel de intervención y no se puede desactivar, como se indica. El panorama de los sistemas tecnológicos es entonces variado considerando, por ejemplo, los tres mencionados. Modo de conducción optando entre Active, Educativo e Ciudad (que limita el empuje a 75 caballos y 88 Nm de par máximo), pero también una plataforma inercial, Paseo por cable e Control de tracción Ducati (DTC) gestionable en 4 niveles y desactivado, reanudando siempre las indicaciones.

Motor

El empuje proporcionado por el mencionado bicilíndrico 1100 cc a L equivale a Caballos 86 (63 kW) potencia máxima a 7.500 rpm e 88 Nm de par un 4.750 rpm. Una unidad de inyección electrónica que se combina con el mencionado sistema de escape de doble salida compuesto por silenciadores de acero inoxidable con tapas y zona terminal de aluminio, según estándar. euro 5 como se informó.

colores y precios

La Scrambler Ducati 1100 PRO con el peculiar vestido bicolor “Un paseo por el océano” esta propuesto sí 13.490 euro, tomando la indicación del portal dedicado. Mientras Scrambler Ducati 1100 Sport PRO disponible en el color exclusivo "Negro mate" es accesible sí 15.490 euro, según lo informado.

Vídeo: Ducati Scrambler
Imagen de apertura extraída del vídeo.