Royal Enfield Continental GT, de vuelta a los años sesenta…

«En medio de tantos Triumph, BSA y Norton, mi Royal Enfield no parece fuera de lugar en absoluto; de hecho, está listo para el desafío nocturno que se prepara en la milla de carreras de North Circular Road. El olor a mecánica es claramente perceptible y aquí, en la plaza frente al bar, se respira de forma casi médica". Son fantasías que se materializan en tu cabeza cuando tienes una moto como ésta delante. Royal Enfield Continental GT que te lleva -por ósmosis- a viajar con la mente en la época de los rockeros, hasta sus locas carreras, en el London Ace Cafè, de donde surgió el nombre café racer. Siempre es hermoso y evocador recordarlo porque, si queremos, las vicisitudes de los Rockers y los Mods, y su estilo de vida, son incluso sólo una inspiración mental para cada motociclista en términos de espíritu competitivo, sentido de la velocidad y deseo de comunidad.

La génesis del Continental GT es un poco compleja: Espíritu británico, construcción y propiedad india, componentes italianos.. El resultado es una motocicleta extremadamente concreta, en su línea vintage-café. Puro metal y simplicidad constructiva. sin embargo, donde la única concesión a la modernidad es la inyección electrónica para depurar los gases según la norma Euro 3. Las referencias estéticas al modelo de 1965 son muy evidentes. Un marco de tubo de acero muy simple para abrazar un monocilíndrico de 4 tiempos de 535 cc Refrigerado por aire y caja de cambios de 5 velocidades. Horquilla de 41 mm delante y rueda 100/90-18, 56 H, llanta de radios (no hace falta decirlo) y disco único 300 con pinza brembo doble pistón. En la parte trasera, un basculante tipo caja soporta una rueda 130/70-18, 63 H y un freno de disco monopistón de 240 mm; para absorber los golpes, un par de amortiguadores que, al igual que la horquilla, son suministrados por Calderos.

La Royal es una bicicleta fácil, los 30 caballos Disponible lanzar el GT a una velocidad máxima de 150 km/h, velocidades ínfimas si se tiene en cuenta que algunos superdeportivos las alcanzan en primera. Pero la cosa es diferente, aquí, como ocurre con muchas reediciones de motos de antaño, es posible disfrutar de una conducción no especialmente prestacional, pero sí satisfactoria... sabrosa en las curvas, escuchando el Sonido retro producido por el escape.. Las pequeñas dimensiones y la altura del sillín ayudan a guía de la ciudad, entre un bar y otro. Mejorado en comparación con el pasado. confiabilidad mecánica, para afrontar con serenidad algunos viajes fuera de la ciudad.

«Tú buscas café, nosotros hemos construido un racer» es el eslogan acuñado para el Continental GT, un "racer" de antaño, seguramente inspirado en los café racers originales, y que se ofrece en 6.350 euros. ¡Solo falta una buena pieza de Eddie Cochran y un buen grupo de "Ton Up Boys" para encontrarnos en el Ace Café!