¡La Copa Polini de Italia 2017, con buen comienzo!

Sesión de fotos: Francesca Carne

Copa Polini de Italia 2017 – Se ha hecho oficial el calendario de la 12ª edición de la Copa Polini de Italia 2017, donde se disputarán las 6 pruebas, con la novedad de dos carreras en circuitos prestigiosos como Magione y Cervesina, donde este año salimos a la pista para probar el Vespa 171 de Polini.

El éxito de la Copa Polini de Italia siempre se ha basado en una fórmula bastante sencilla y, por tanto, eficaz, en la que prevalece el deseo de divertirse. Como todos los participantes están al mismo nivel técnico, en la Copa Polini de Italia siempre hay un ambiente muy familiar y relajado, a pesar de que es uno de los trofeos más seguidos en Italia.

Este año la gran novedad fue la incorporación de la Vespa Polini 171cc 4T, que debutó en la Polini Italin Cup, dando vida a una espectacular e interesante serie monomarca con batallas hasta la última curva. En Motorionline tuvimos el placer, gracias a Simon y Dennis Polini, de probarlo en la última carrera en el prestigioso y hermoso circuito de Tazio Nuvolari. (PV), 2.805 metros de longitud.

Cómodos en el día a día, salimos a la pista para aprovechar al máximo la Vespa Piaggio 171 4T, donde las innovaciones tecnológicas de Polini pusieron de relieve el carácter deportivo de este vehículo: un auténtico scooter de laboratorio. Me bastó subirme a la silla para cambiar de opinión sobre el impacto inicial, que no fue del todo excepcional. Nos acercamos a la Vespa con el típico desapego de quien no la conoce, con la curiosidad de quien quiere descubrir algo más sobre un vehículo de estas características técnicas, en el que Polini Motori trabajó duro durante todo el invierno pasado.

Una vez que nos subimos a la silla, las dudas se disiparon al encontrar rápidamente respuestas a todas aquellas preguntas que surgieron de la evaluación inicial. La posición de conducción requiere un mínimo de aprendizaje y el estilo de conducción debe gestionarse con la posición de las piernas en el sillín. Admito que también tenía el pie apoyado en el medio y solo después de algunas vueltas comencé a andar de puntillas. Al colocar los pies y apoyarse en las piernas, la conducción se vuelve enormemente más fácil.

Después de algunas vueltas me familiarizo con la Polini Vespa 171 y las respuestas iniciales son positivas; El chasis y la suspensión funcionan bien, en la entrada y en el centro de la curva la estabilidad de la marcha da precisión y estabilidad durante la marcha. Vuelta tras vuelta la confianza aumenta y el límite se acerca.

Si adoptas un estilo de conducción ligero y no demasiado nervioso, La Vespa 171 Polini transmite unas sensaciones excelentes que permiten tomar curvas precisas y limpias y siempre tienes la sensación de que puedes hacer cualquier cosa con él. En trayectos de media y corta distancia, con la moto en un ángulo muy pronunciado parece entrar en una curva con el motor ligeramente acelerado, y esto requiere mayor fuerza para sujetar la cuerda y es mejor cargar la parte delantera con todo el peso posible para Evite perder el frente.

La única nota negativa, si se le puede llamar así, es el peso total de la Vespa, que no es muy ligero pero en orden de marcha no se siente el peso, mientras que a decir verdad durante una primera aproximación puramente estática, esperábamos algo menos. .

Y luego esta el motor. La versión que utilizamos durante nuestra prueba tenía algunas modificaciones avanzadas, el motor tiene mucho cuerpo y es satisfactorio y También se recupera muy bien al “acelerar a fondo”. Los frenos son potentes y modulables. Y lo que también me impresionó positivamente fue el sistema delantero, con un mordisco agradable, agresivo y decisivo, ¡una oportunidad de diversión adicional para los pilotos más imparciales!

Novedad en la categoría Vespa 171 4T para 2017

Con motivo de la prueba de la Copa de Italia Polini profundizamos en el tema con el responsable técnico de la empresa de Bérgamo Denis Polini, quien nos informó que “Para el próximo año se revisarán algunos cambios técnicos en la categoría Vespa 171 4T, con un aumento de cilindrada de 171 a 185 cc, árbol de levas de perfil racing, cuerpo de mariposa CNC de 26 a 30 y una nueva unidad de control electrónico (ECU) que representa la cerebro del control del motor que supondrá un aumento de revoluciones de 9.200 a 10.000. Además, también se introducirán novedades en la zona del embrague, campana, variador y correas..

CALENDARIO DE CARRERAS 2017
2 de abril – Magione (PG)
14 de mayo – Latina
11 de junio – Castelletto di Branduzzo (PV)
9 de julio – Ottobiano (PV)
3 de septiembre – Pomposa (FE)
1 de octubre – Cervesina (PV)

PROMOCIÓN DE INSCRIPCIÓN
La tasa de inscripción para cada prueba individual será de 90,00 euros.. El Moto Club Bérgamo ofrece algunas promociones interesantes de preinscripción para todo el campeonato, que se podrá suscribir hasta el 28 de febrero de 2017. El calendario garantiza la entrega de los Trajes de cuero Speed-Polini con motivo de la primera prueba programada.

1 - PROMOCIÓN COMPLETA – Total 740,00 euros 

– tasas de inscripción para 6 pruebas 

– Mono de cuero POLINI SPEED cód. 098.2601
(para todas las categorías) 2 neumáticos de lluvia Mitas 3,50 – 10” cod. 050.0434 

– (para la categoría Vespa 171 4T) Neumáticos Mitas slick 110-70-12 cod. 050.0445 y 120-70-12 bacalao. 050.0446 



2 - PROMOCIÓN DE INSCRIPCIÓN – Total 480,00 euros 

– tasas de inscripción para las 6 carreras del campeonato 

– (para todas las categorías) 2 neumáticos de lluvia Mitas 3,50 – 10” cod. 050.0434
(para la categoría Vespa 171 4T) Neumáticos Mitas 110-70-12 cod. 050.0445 y 120-70-12 bacalao. 050.0446

Nos vestimos:
Casco: Caberg
Traje: Velocidad
Botas: Stylmartin
Guantes: DO