Pirelli MT 60 RS, un neumático hecho a medida para la Ducati Scrambler [FOTO]

La Ducati Scrambler está disponible en cuatro variantes diferentes

Pirelli MT 60 RS, un neumático hecho a medida para la Ducati Scrambler [FOTO]Pirelli MT 60 RS, un neumático hecho a medida para la Ducati Scrambler [FOTO]

Pirelli MT 60 RS – Pirelli MT 60 RS es el nuevo neumático diseñado por Pirelli para Ducati Scrambler, el último modelo lanzado al mercado por la empresa Borgo Panigale en cuatro versiones Icon, Urban Enduro, Full Throttle y Classic.

Las llantas de 3,00'' x 18'' delantera y 5,50'' x 17'' trasera de la Ducati Scrambler han sido diseñadas para ser aún más ligeras y montarán los nuevos neumáticos, fabricados especialmente para este nuevo modelo de Ducati, enduro street Pirelli MT 60. RS 110/80 R18 delante y 180/55 R17 detrás. La cosechadora Pirelli MT 60 RS Rendimiento deportivo en carretera con tracción. incluso en caminos sin pavimentar.

El dibujo de la banda de rodadura del Pirelli MT 60 RS fue diseñado específicamente para la Scrambler y por esta razón presenta algunas tacos más grandes y de tamaño variable a lo largo del desarrollo circunferencial, dando vida así a un diseño en múltiples pasos comparado con el de paso único que caracterizó al neumático en su nacimiento, lo que significa una disminución significativa en la relación lleno/vacío y un aumento en la superficie de contacto con reducción de la movilidad del bloque. Entre los principales beneficios tenemos: reduciendo la distancia de frenado gracias al trabajo del neumático delantero y a una mayor estabilidad tanto en rectas como en curvas. Finalmente, gracias al diseño de la banda de rodadura de varios pasos también El ruido generado por el rodamiento del neumático. sobre asfalto se nota disminuido en comparación con el Pirelli MT 60 RS original.

La noticia también fue interesante. los compuestos. Para el neumático delantero se utilizó un radial con correa de acero de 0°, un compuesto que deriva directamente del deporte de carretera. Diablo Rosso II, con un contenido equilibrado de Sílice y Negro de Carbón, que asegura una característica de conducción dinámica, con alto agarre tanto en superficies secas como mojadas. En la retaguardia, sin embargo, la elección recayó en un compuesto derivado del sport touring con un alto contenido de sílice, lo que garantiza largas distancias y Alto agarre en superficies mojadas.

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