Pirelli Diablo Supercorsa SP para la nueva Ducati 1199 Panigale

Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), 13 de febrero de 2012 – Circuito Yas Marina en Abu Dhabi: 440 neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa nuevos listos para devorar el asfalto junto con 28 Ducati 1199 Panigales. Tras la presentación a finales de enero de los nuevos neumáticos P Zero para la temporada 2012 de Fórmula 1™, tras unas semanas los hombres Pirelli regresan al circuito de Yas Marina en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, esta vez para apoyar a la prensa. Lanzamiento del nuevo superdeportivo de Ducati, el 1199 Panigale, que pronto estará disponible en el mercado con i Nuevo Pirelli Diablo Supercorsa SP (Producción deportiva) como neumáticos de equipo original. Las últimas incorporaciones a la familia Diablo, presentadas en primicia mundial en EICMA 2011 en la primera tienda insignia de Pzero Moda inaugurada el pasado mes de septiembre en Milán, visten la furia roja italiana de medidas 120/70 ZR17 para la parte delantera y 200/55 ZR17 para la parte trasera y también se utilizará en la versión a partir de este año. en compuesto SC (Compuesto especial) exclusivamente por pilotos de Superstock 1000 FIM Cup.

En la presentación a la prensa de la 1199 Panigale que se ha puesto en marcha estos últimos días, han participado dos pilotos de pruebas excepcionales, los tres veces Troy Bayliss, campeón del mundo de Superbikes y Director Técnico de Vehículos de Ducati Andrea Forni, que tuvo la oportunidad de probar el Diablo Supercorsa de altas prestaciones tanto en la versión réplica de carrera SP también apta para el uso diario en carretera como en la versión compuesta SC que este año será utilizada por todos los pilotos de la Copa FIM de Superstock 1000. Junto a los pilotos Pirelli y otros probadores de Ducati, los dos gurús del mundo Ducati han ido vuelta tras vuelta disfrutando a fondo del espectacular comportamiento de la Panigale con neumáticos Diablo Supercorsa.

“Neumáticos simplemente excelentes”, declaró entusiasmado el australiano que ganó el Campeonato del Mundo de Superbikes en 2001, 2006 y 2008 con las motos de la empresa Borgo Panigale.“Si los de la versión SP me conquistaron por la neutralidad fluida que acompaña cada maniobra, incluso las más extremas, los de compuesto SC2 me devolvieron a las sensaciones de carrera más totales. Conozco bien la calidad de Pirelli pero esta vez lograron sorprenderme. ¡Felicitaciones Pirelli!”

Se aprecia especialmente la extraordinaria capacidad de atacar las curvas al frenar con extrema neutralidad hasta alcanzar el vértice, garantizando agarre y un nivel absoluto de estabilidad en las siguientes fases de aceleración. Características que Troy Bayliss supo aprovechar realizando espectaculares pruebas tanto en la versión estándar de la moto equipada con neumáticos Diablo Supercorsa SP como en la versión kit con la versión SC2.

Y la opinión del ingeniero Forni confirma lo que Bayliss declaró: “Los nuevos Diablo Supercorsa SP en esta versión 200/55 son sin duda los mejores neumáticos de carreras legales actualmente en el mundo y debo decir que son los mejores que he tenido la oportunidad de probar en mi carrera”.

Pirelli ha decidido introducir gradualmente este nuevo neumático en el mundo de las carreras de primer nivel con sólo la versión compuesta SC2 que se utilizará en la Copa FIM Superstock 1000 a partir de este año y sólo las medidas 120/70 ZR17 para la parte delantera y 200/55 ZR17 para la parte delantera. La parte trasera se suministra a la 1199 Panigale como equipo original y ya está disponible en el mercado como repuesto.

A principios de 2013, Pirelli ampliará la gama SP de carretera con las medidas 180/55, 190/50 y 190/55 para la parte trasera y también pondrá a disposición los compuestos SC0 y SC1 y las medidas 150/60, 160/60. para la versión SC 180/55, 180/60, 190/55 para el trasero y 110/70 para el delantero para extender el uso del nuevo neumático también a los campeonatos nacionales.

Il Director General de Ducati Motor Holding, Claudio DomenicaliDijo: “Los periodistas que probaron la moto están muy satisfechos con el carácter y las prestaciones de la 1199 Panigale. Sin duda, también hay que atribuir un gran mérito a los neumáticos que Pirelli desarrolló en estrecha colaboración con Ducati. Los nuevos Diablo Supercorsa SP mostraron niveles muy altos y constantes de rendimiento y conducción incluso en las difíciles condiciones representadas por un circuito exigente y altas temperaturas de prueba como la de Yas Marina. Unas condiciones difíciles que, unidas a la particular granulometría del asfalto, hicieron aún más evidente la calidad de los neumáticos. Esta es otra confirmación de la gran eficacia de la colaboración entre Ducati y Pirelli para establecer juntos niveles de calidad cada vez más altos”.

Y es precisamente como prueba de esta excelente colaboración entre la empresa Borgo Panigale y el centro de investigación y desarrollo Pirelli que el pasado 7 de noviembre Pirelli recibió el prestigioso Premio al Mejor Producto a la Innovación, premio que Ducati otorga al proveedor más innovador del año, por el excelente trabajo realizado en el desarrollo del neumático Scorpion Trail para la Ducati Multistrada y el Diablo Rosso II en la nueva medida 240/45 para la Ducati Diavel.

“El nuevo Diablo Supercorsa SP es sin duda el neumático de carreras de mayor rendimiento para uso en carretera jamás diseñado por Pirelli”, ha sottolineato Uberto Thun-Hohenstein, Vicepresidente senior de la unidad de negocios de motocicletas de Pirelli “Y las señales que estamos recibiendo desde Abu Dabi son la confirmación del excelente trabajo realizado por nuestro equipo de investigación y desarrollo que ha conseguido mejorar un producto, el Diablo Supercorsa, que hasta la fecha ha conseguido 65 victorias en 18 países en los campeonatos nacionales. y neumático internacional no simple. También estamos muy orgullosos de la sólida y duradera colaboración tecnológica y de desarrollo con Ducati que, después de los neumáticos para Multistrada, Diavel y Streetfighter 848, también nos está dando una gran satisfacción con este nuevo producto, confirmando el liderazgo de Pirelli en el segmento premium y su compromiso constante de invertir siempre en innovación".

El nuevo Diablo Super Corsa SC en compuesto y destinado únicamente a competiciones, es de hecho la evolución del producto de carreras superdeportivo más exitoso de Pirelli hacia un neumático de alto rendimiento diseñado para mantener trayectorias precisas tanto en línea recta como en curvas y capaz de ofrecer un perfil que favorece la manejabilidad, un menor consumo en circuito, un agarre inigualable y un comportamiento en carrera sin precedentes.

En la versión de carretera utilizada por la 1199 Panigale, el Diablo Súper Corsa SP Se trata de una concentración de tecnología que explota la experiencia y el legado deportivo adquirido por Pirelli en su papel como único proveedor del Campeonato Mundial de Superbikes desde 2004, según un procedimiento ideal para transferir tecnología deportiva a productos de carretera de alto rendimiento. Este neumático para uso en carretera diseñado para conductores profesionales y motociclistas que tienen un estilo de conducción deportivo en la carretera pero que también aman la pista, ofrece un rendimiento de carrera típico de productos para uso exclusivo en la pista, permitiendo así al usuario tener un solo producto ultra alto. Rendimiento que se puede utilizar en la carretera o en la pista sin necesidad de hacer concesiones. Respecto a la versión compuesta, el Diablo Supercorsa SP, para adaptarse mejor al uso en carretera, ofrece un neumático trasero de doble compuesto y un desgaste más regular para mejorar el kilometraje.

Ambas versiones del Diablo Supercorsa (SP y SC) cuentan con un nuevo perfil delante y detrás que, respecto por ejemplo a la versión 190/55, es más alto con aproximadamente 2 mm más de cordón y aproximadamente 4 mm más de diámetro central para un mayor apoyo durante la frenada y para hacer la conducción más intuitiva y precisa en el mantenimiento de la trayectoria. En particular, la nueva medida 200/55 es la más ancha jamás montada en una Ducati Superbike de carretera y el neumático trasero ha sido totalmente rediseñado y desarrollado para aumentar el área de contacto, el agarre y la velocidad de descenso en inclinación. La coincidencia de los perfiles delantero y trasero garantiza así una mayor manejabilidad y agilidad.

La medida trasera 200/55 de Diablo Superrush SP usar una solución bi-compuesto, para ofrecer tanto un aumento del kilometraje como un mayor agarre al inclinarse. EPT (tecnología de parche mejorada) también ha hecho posible utilizar un Un 23% más de compuesto blando en la zona de los hombros (en comparación con la versión anterior de Diablo Supercorsa SP) que ahora representa el 33% de la extensión de la banda de rodadura en cada lado, garantizando así un mayor agarre a partir de la inclinación media. Por último, los nuevos polímeros utilizados para el compuesto SP proporcionan un calentamiento rápido y un agarre constante en todas las condiciones.

El rendimiento de los compuestos se ve reforzado aún más por el nuevo y agresivo dibujo del banda de rodadura de un solo elemento, que se repite seis veces sobre la superficie del neumático. El resultado es que elEl área "desnuda" de los hombros resbaladizos es un 24% más ancha respecto al anterior Diablo Supercorsa, aumentando así la zona de contacto y el agarre. Las largas ranuras longitudinales, que desde la zona central del perfil llegan hasta el hombro del neumático, garantizan un desgaste regular incluso en los usos más severos y ayudan a drenar el agua depositada sobre el asfalto.

Las soluciones adoptadas para el compuesto (un 23% más de superficie de compuesto blando) y para la banda de rodadura (mayor extensión de la zona slick en los hombros) garantizan un enorme aumento de agarre y tracción, permitiendo a la motocicleta mantener una mayor velocidad en la fase de plegado. Sin embargo, esto también hizo necesario utilizar uno nueva estructura, derivados directamente de los utilizados en competición y capaces de ofrecer una mayor resistencia a la deformación. Por eso el neumático trasero del Diablo Súper Corsa SP ahora presenta uno Carcasa compuesta por una innovadora fibra de alto módulo., patentado por Pirelli y desarrollado en WSBK, con un índice de deformación considerablemente inferior al de la fibra normalmente utilizada en neumáticos para uso en carretera. El resultado es uno carcasa nueva más rígido, tanto en la zona central como en la zona de los hombros, lo que ofrece una mayor resistencia a las tensiones generadas por la entrada agresiva en curva o cuando se produce una aceleración temprana cuando aún no se ha completado la curva. La nueva carcasa ayuda a que la moto obtenga un mejor comportamiento cada vez que el peso se desplaza de delante a detrás y viceversa, característica que es aún más evidente cuanto más pronunciado es el ángulo de inclinación.

El nuevo Diablo Supercorsa SP finalmente permite Personalización del neumático a través de etiquetas adhesivas especiales, que se aplicarán en áreas dedicadas en los flancos de los neumáticos delanteros y traseros, que cualquiera puede crear libremente en el sitio web de Pirelli y recibir directamente en casa (servicio disponible en Europa y Australia).