Pirelli Diablo Supercorsa SP, la primera opción de la Panigale

Pirelli Diablo Supercorsa SP – Los Pirelli Diablo Supercorsa SP se confirman una vez más como la primera opción y la referencia en el segmento de neumáticos de competición para uso en carretera para las motos de ultra prestaciones introducidas recientemente en el mercado por los más prestigiosos fabricantes de motocicletas. Incluso los nuevos Ducati 1299 Panigale, 1299 Panigale S y Panigale R De hecho, se comercializarán con neumáticos Pirelli Hypersport como equipo original en medidas 120/70 ZR17 para la parte delantera y 200/55 ZR17 para la parte trasera.

Diablo Súper Corsa SP Es una concentración de tecnología que aprovecha la experiencia y el legado de carreras adquirido por Pirelli en su papel como único proveedor de Campeonato del Mundo de Superbikes desde 2004, según un procedimiento ideal para transferir tecnología deportiva a productos de carretera de alto rendimiento. Este neumático para uso en carretera diseñado para conductores profesionales y motociclistas que tienen un estilo de conducción deportivo en la carretera pero que también aman la pista, ofrece un rendimiento de carrera típico de productos para uso exclusivo en la pista, permitiendo así al usuario tener un solo producto ultra alto. Rendimiento que se puede utilizar en la carretera o en la pista sin necesidad de hacer concesiones. En comparación con la versión en mezcla SC que fue creado para su uso en pista, Diablo Supercorsa SP, para adaptarse mejor al uso en carretera, ofrece un neumático trasero de doble compuesto lo que garantiza un desgaste más regular a favor del kilometraje.

Diablo Súper Corsa SP tiene un perfil delantero y trasero que, comparado por ejemplo con la versión 190/55, es más alto con aproximadamente 2 mm más de cordón y aproximadamente 4 mm más de diámetro central para un mayor apoyo durante el frenado y para hacer la conducción más intuitiva y precisa en el mantenimiento de la trayectoria. En particular, el tamaño trasero 200/55 fue diseñado y desarrollado para aumentar el área de contacto, el agarre y la velocidad de descenso en inclinación. La coincidencia de los perfiles delantero y trasero garantiza así una mayor manejabilidad y agilidad.
El tamaño trasero 200/55 del Diablo Supercorsa SP utiliza un solución de doble mezcla, para ofrecer tanto un aumento del kilometraje como un mayor agarre al inclinarse. EPT (Enhanced Patch Technology) también ha permitido utilizar un 23% más de compuesto blando en la zona de los hombros (en comparación con la versión anterior del Diablo Supercorsa SP) que ahora representa un 33% de la extensión de la banda de rodadura en cada lado, garantizando así una mayor agarre a partir de la mitad del pliegue. Finalmente, los polímeros utilizados para el compuesto SP dan un calentamiento rápido y un agarre constante en todas las condiciones. El rendimiento de los compuestos se ve reforzado aún más por el agresivo diseño de la banda de rodadura de un solo elemento, que se repite seis veces en la superficie del neumático. El resultado es que la zona "desnuda" de los hombros lisos es un 24% más ancha que en el anterior Diablo Supercorsa, aumentando así la zona de contacto y el agarre. Las largas ranuras longitudinales, que desde la zona central del perfil llegan hasta el hombro del neumático, garantizan un desgaste regular incluso en los usos más severos y ayudan a drenar el agua depositada sobre el asfalto.

Le soluciones adoptadas para la mezcla (área con compuesto blando 23% mayor) y para el pisada (mayor extensión de la zona resbaladiza en los hombros) garantizan un aumento masivo del agarre y la tracción, permitiendo a la motocicleta mantener una mayor velocidad cuando se inclina. Esto también hizo necesario utilizar una estructura capaz de ofrecer una mayor resistencia a la deformación. Por este motivo, el neumático trasero del Diablo Supercorsa SP presenta una carcasa fabricada en una innovadora fibra de alto módulo, patentado por Pirelli y desarrollado en WSBK, con un índice de deformación considerablemente inferior al de la fibra normalmente utilizada en neumáticos para uso en carretera. El resultado es uno carcasa más rígida, tanto en el centro como en la zona de los hombros, lo que ofrece una mayor resistencia a las tensiones creadas por la entrada agresiva en curva o cuando hay una aceleración temprana cuando aún no se ha completado la curva.

Diablo Súper Corsa SP permite personalizar el neumático mediante etiquetas adhesivas especiales, que se aplican en áreas dedicadas en los flancos de los neumáticos delanteros y traseros, que cualquiera puede crear libremente en el sitio web de Pirelli y recibir directamente en casa.