Piaggio Zip SP, un mito de la deportividad
Prestaciones y estética sin concesiones con una clara impronta deportiva
En el contexto de Rango de tirolesa, que constituye uno de los mayores éxitos comerciales de Piaggio, la versión SP (Acrónimo de Producción Deportiva) representa el scooter dedicado a la más pura deportividad. Está dirigido a un público especialmente "evolucionado": los niños que exigen algo a su patinete. rendimiento sin concesiones y una estética clara huella deportiva.
Zip SP es capaz de satisfacer las expectativas de un público tan apasionado y exigente, contando con un altísimo equipamiento técnico, el mismo en el que se basa su extraordinario tradición deportiva, que consiste en una increíble racha de victorias en circuitos de todo el mundo. De hecho, el palmarés de Zip SP no tiene rival en el segmento de los scooters: desde 1996 ha registrado un récord de asistencia en los trofeos monomarca y ha logrado victorias ininterrumpidas en los trofeos multimarca en Italia y en el extranjero.
El motor
El corazón de Zip SP es una joya de la tecnología: se trata de la motorización Alto por 2, un motor de 50 tiempos de 2 cc con Catálisis bidireccional soportada por un sistema de aire secundario (SAS), respetuoso de las más estrictas normas anticontaminación que, en esta versión tan deportiva enfriado por líquido, asegura cualidades de potencia absoluta.
De hecho, este motor está diseñado para equipar los vehículos "súper deportivos" de la gama Piaggio y garantiza unas prestaciones, en términos de aceleración, superiores a las disponibles en el mercado.
El rendimiento también se logra gracias a la adopción de nuevo diagramas de admisión y escape más avanzados para obtener mejores prestaciones termodinámicas y gracias a la adopción del nuevo silenciador invertido "snakebite".
El potente motor de 50 cc está equipado con arranque eléctrico (y arranque de emergencia) y transmisión continuamente variable (CVT). Naturalmente, el ZIP SP dispone de un mezclador automático de gasolina y aceite.
EL CICLISMO
El chasis está diseñado para soportar la naturaleza agresiva del Zip SP en todas las condiciones y, combinado con la ligereza del vehículo, permite aprovechar al máximo las características del motor.
La disposición del chasis, diseñada para soportar las prestaciones y tensiones de la pista, consta de un monotubo de acero de alta resistencia, fortalecido aún más da elementos en chapa prensada. Una estructura diseñada y construida con el objetivo de una rigidez superior a la flexión y torsión, capaz de acomodar la potencia del motor. Alto por 2 y garantizan una precisión absoluta incluso en conducción deportiva.
Los demás elementos del chasis también han sido diseñados para realzar las cualidades excepcionales del bastidor.
Uno trabaja en la parte delantera. Suspensión refinada compuesta por un solo brazo y monoamortiguador. derivado directamente de la experiencia en carreras, complementado con un sistema de frenos de clase mundial: freno de disco da 200 mm de diámetro y equipado con una pinza de dos pistones opuestos.
En la parte trasera, el motor actúa como un basculante, con Amortiguador hidráulico de doble efecto y resorte helicoidal.. El freno trasero es potente, modular y fiable. tambor de 110 mm en diámetro. Zip SP está equipado con neumáticos tubeless de gran sección (100/80 delante y 120/70 detrás), de perfil bajo y banda de rodadura deportiva "slick", montados sobre llantas de 10".
EL ESTILO
La disposición general del vehículo favorece, como es tradición, un aspecto agresivo y "racing" y unas formas verdaderamente estilizadas, en busca de la máxima ergonomía y facilidad de conducción. El escudo es sin duda el elemento más personal y característico: incorpora la gran rejilla de refrigeración del radiador, una elección técnica que tiene el mérito de acentuar rasgos inconfundibles.
El chico malo" frente conservarme dos "cortes", que se encuentran entre las características estéticas más evidentes de la gama Zip, que incluye la indicadores de direccion.
La funda de manillar destaca por su originalidad “gota” transparente. que incluye el faro deslumbrante y tablero.
Los grandes faros permiten una amplia visibilidad en todas las condiciones de conducción. En particular, el faro delantero está equipado con una lámpara de doble luz de carretera y de cruce de 35+35 vatios que genera un haz de luz uniforme y potente. El tope, elegantemente integrado en el portaequipajes, es claramente visible en todas las condiciones de iluminación.
La deportividad de Zip combina perfectamente con conveniencia e sentido práctico en el uso diario. La prueba de esto es sillín ancho y cómodo que esconde un gran compartimento capaz de albergar un casco integral. El sillín es ajustable en altura desde el suelo hacia arriba. tres posiciones diferentes (775 mm, 790 mm, 805 mm), para adaptarse a cada estilo de conducción y a ciclistas de todas las tallas.
Se trata de una solución ergonómica "flexible", única en el panorama actual del scooter.
Aunque la configuración general del Zip SP es claramente "racing", el scooter mantiene una amplia estribo piata, caracterizado por un alto nivel de habitabilidad.
Il compartimento con cerradura de llave que se abre en la parte posterior del escudo es perfecto para guardar documentos y objetos cotidianos con total seguridad. Zip SP también está equipado con el práctico gancho para bolsa.
Los ricos instrumentación incluye el velocímetro analógico Equipado con doble escala en km y millas. La temperatura del refrigerante se mantiene bajo control mediante un dispositivo futurista instrumento LED. El equipamiento se completa con el cuentakilómetros de seis cifras y la serie de testigos que incluye el indicador de luces de carretera, el testigo de intermitentes, el testigo de reserva de combustible y el testigo de reserva de aceite.
ACCESORIOS Y COLORES
Al igual que los demás miembros de la familia Piaggio Zip, la versión SP también puede personalizarse en gran medida gracias a una gama de accesorios específicamente diseñada, que incluye el soporte lateral y los puños del mismo color que la carrocería. También están disponibles dos tipos de dispositivos antirrobo: uno electrónico con radiocontrol y otro mecánico.
La La gama de colores Zip SP para 2013 incluye dos variantes gráficas nuevas y agresivas, negro brillante y blanco luna, tonos capaces de enriquecer con personalidad un scooter destinado a permanecer en los deseos de los jóvenes deportistas de hoy..
Ficha Técnica Piaggio Zip SP
Motor Monocilíndrico Hi-PER2, 2 tiempos
Aburrir 40 mm
raza 39,3 mm
CILINDRADA 49,4 cc
Potencia 3,2 KW – 4,3 CV – a 7.250 rpm
Par 4,5 Nm a 6.000 rpm
Alimentación carburador
Refrigeración Líquido
buena voluntad Arrancador eléctrico y a pedal
Lubricación Mezclador automático con control de aceleración a velocidad del motor.
Cambio Variador automático CVT con servidor de par
FRIZIONE Centrifugado automático en seco
Cuadro Estructura de cuna única en tubos de acero de alta resistencia.
Suspensión delantera Amortiguador hidráulico y de un solo brazo.
Suspensión trasera Amortiguador hidráulico
Freno delantero Disco de acero inoxidable de Ø 200 mm con control hidráulico.
Freno trasero Tipo de tambor Ø 110 mm
Neumático delantero Sin cámara 100/80-10”
Llanta trasera Sin cámara 120/70-10”
Longitud/Ancho/Paso 1.700 mm / 680 mm / 1.205 mm
Sella Altura ajustable en tres posiciones (750 mm, 765 mm, 780 mm)
Capacidad del tanque de combustible 7,6 litros
aprobación euro 2
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