Piaggio Medley Special Edition 150: ruedas altas para escapar del tráfico a gran velocidad [PRUEBA EN CARRETERA]

Piaggio Medley Edición Especial 150 – Hace dos años, Piaggio asestó otro golpe importante en el desafío diario entre los scooters de ruedas altas al lanzar al mercado el Piaggio Medley. Después de descubrirlo en la vista previa (aquí está el enlace al artículo) y en la versión 125 (aquí está nuestra prueba), montémonos ahora en una 150 en la puesta a punto Edición especial, la versión de alto nivel del ahora famoso Medley, el scooter fácil, que se encuentra entre Liberty y Beverly. Esta es una configuración particularmente rica con mucha tecnología. El Medley, por el contrario, demuestra ser capaz de combinar las ventajas de un vehículo ligero de ruedas altas con el confort y el equipamiento de un scooter de categoría superior. La Medley Special Edition está disponible en dos motores i-get de 125 y 150 cc, ambos con inyección electrónica, refrigeración líquida y distribución de 4 válvulas. Entre las bondades no podemos dejar de mencionar el sistema start & stop, ABS, faros LED y una capacidad de carga de categoría superior.

Estética y acabados:

Clasificación:  

Debutó en Eicma y la Edición Especial es estrictamente Gris Titanio Mate

La versión que tenemos a nuestra disposición se llama Medley Special Edition 150 y se suma a Medley y Medley S. Con las dos cilindradas, a partir de 2018 quedan por tanto 6 combinaciones disponibles. Conocimos la “Edición Especial” en la última edición de Eicma. Se trata de una personalización estética, con muchos detalles que justifican la reputación de "especial", empezando por el bigote azul que embellece la elegante librea Gris Titanio Mate o los numerosos detalles efecto carbono. Los detalles azules también se pueden ver en las costuras del sillín y en las llamativas llantas pintadas en negro brillante. A primera vista, la Medley Special Edition destaca por sus líneas elegantes y esbeltas, así como por un aspecto que atrae la atención de los entusiastas gracias a los dos elementos laterales, así como al gran faro central situado en el pequeño carenado, que subraya El alma deportiva de estas ruedas altas. Sin embargo, tanta ligereza no significa tener que renunciar a la comodidad, sino todo lo contrario. El compartimento debajo del asiento tiene una capacidad de 30 litros y puede albergar dos cascos (preferiblemente Piaggio Style), mientras que en la parte delantera hay varios compartimentos en los que se pueden acomodar todos aquellos objetos que necesitas tener a mano. Los pies se colocan cómodamente sobre una plataforma equipada con una alfombra antideslizante, con las piernas protegidas del exceso de aire y turbulencias.

Motor y prestaciones:

Clasificación:  

Rápido y con la potencia adecuada

El Piaggio Medley supuso el debut en la gama de la marca italiana de la nueva familia de motores denominada i-get, disponible en cilindradas de 125 y 150 cc, con inyección electrónica, distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida. Pero no solo. De hecho, también hizo su debut el nuevo sistema Start & Stop patentado por Piaggio y denominado RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), que supone la eliminación del clásico motor de arranque, sustituido por un motor brushless "direct mount", es decir instalado directamente en el cigüeñal. El sistema (que se puede desactivar con un botón) permite que el motor se apague automáticamente (de 3 a 7 segundos después de detenerse) independientemente de que haya alcanzado o no la temperatura de funcionamiento correcta. Un empujón al acelerador y el motor arranca de nuevo, con un retraso realmente imperceptible (cuantificable en unas décimas de segundo). Además, el sistema de arranque sin marchas y el motor clásico garantizan arranques perfectos y silenciosos, incluso con el vehículo frío. La versión 125 tiene una potencia que ronda los 12 caballos, entregada a 8.250 rpm, mientras que la 150 alcanza los 15 caballos a 7.750 rpm, suficiente para aprovecharla al máximo en ciudad y garantizar un buen alcance incluso en condiciones extra. -Contexto urbano o en carretera. Todo un terreno ideal para el Medley Special Edition 150, que en los semáforos no teme comparaciones ni siquiera con scooters de mayor cilindrada y potencia y, incluso cuando hay que acelerar, inspira respeto. Sobre todo por las cualidades de su chasis, muy relacionado con el de su hermano mayor Beverly.

Paseo y manejo:

Clasificación:  

Cuadro extremadamente deportivo, una de las mejores ruedas altas del mercado.

Si hasta ahora hemos hablado de estética, aspecto y técnica del moderno motor i-get, ha llegado el momento de encender el vehículo bajo prueba y analizar el fondo. Digamos de inmediato que cualquier examen está más que aprobado. El bastidor de "cuna única baja" fabricado en tubos de acero, con refuerzos en tubos y chapa de acero, da inmediatamente una sensación de gran robustez general, manteniendo un paso bajo y cómodo, pero sobre todo de gran agilidad y estabilidad. El sistema de frenado consta de dos discos de 260 y 240 mm con pinzas flotantes de doble pistón, equipados de serie con un sistema antibloqueo ABS. Cada rueda está equipada con un sensor y una rueda fónica para la detección de revoluciones que mide instantáneamente su velocidad y desaceleración en comparación con la del vehículo. Los sensores se comunican con una unidad de control hidráulico de dos canales que activa el sistema ABS si una de las dos ruedas desacelera bruscamente con respecto al vehículo, evitando el bloqueo y garantizando estabilidad y frenado eficiente incluso en superficies con bajo coeficiente de fricción. Delante lleva una horquilla con patas de 33 mm de diámetro, mientras que detrás lleva un par de amortiguadores de doble efecto y muelles helicoidales con precarga regulable en 5 posiciones, perfecto con las grandes llantas (16" delante y 14"). " en la parte trasera) fabricado en aleación de aluminio con un elegante diseño de seis radios divididos. Los neumáticos son 100/80 delante y 110/80 detrás. El peso es de 132 kg en seco. Este cuidado constructivo nos ha permitido tener un vehículo ágil entre los coches de la cola, pero sorprendentemente estable en las curvas de la circunvalación. El Medley garantiza inmediatamente la correcta posición de conducción, mientras que a medida que tomas sus medidas empiezas a conducirlo de una forma más deportiva, precisamente por sus inesperadas cualidades de chasis. Conducimos un scooter de cilindrada media-pequeña y algunos pueden sonreír, pero la sensación es que, en las manos adecuadas, con este scooter puedes seguir el ritmo de una moto, por ejemplo en una carretera de montaña. Por último, en cuanto a la protección aerodinámica, incluso sin parabrisas el aire que llega al torso nunca es excesivo (al menos en ciudad) y los brazos no se cansan, ni siquiera después de un nuevo slalom. Para aquellos que quieran hacer un uso puramente extraurbano, se recomienda adoptar uno de los parabrisas opcionales.

Precio y consumo:

Clasificación:  

Aparcamiento y con un precio competitivo, incluso para los tope de gama.

El precio, en concesionario, del Medley Special Edition 150 es de 3.640 euros (por supuesto, IVA incluido), idéntico al del "S", mientras que te ahorras 150 eligiendo el 150 "básico". Para quienes opten por el 125, que recordamos que también puedes conducir sólo con el permiso B, parte desde 200 euros menos, con un precio de entrada de 3.290. Ofrece de serie un conjunto completo con todo lo que se le puede pedir a un scooter, pero es posible enriquecerlo aún más con una rica serie de accesorios, que van desde el sistema antirrobo mecánico sillín-manillar hasta el innovador sistema electrónico. , autoalimentado y caracterizado por la menor absorción de energía del mercado, a lo que se suma el elemento disuasorio del inmovilizador y una potente sirena ante cualquier intento de manipulación. En Medley es posible instalar simultáneamente el buscador de bicicletas (para encontrar rápidamente su vehículo en las zonas más concurridas y controlar la apertura del sillín desde el mando a distancia), el Piaggio Sound System (sistema de reproducción sonora de información, indicaciones de viaje o música, mediante el uso de la carrocería del vehículo como altavoz) y la Piaggio Multimedia Platform, la plataforma multimedia exclusiva de Piaggio, que permite conectar el smartphone al Medley mediante Bluetooth, obteniendo así una serie adicional y excepcionalmente rica de información sobre el recorrido recorrido. y sobre el estado de funcionamiento del vehículo, así como un cómodo sistema de geolocalización, que facilita la localización del scooter en las zonas más caóticas de la ciudad. La compañía declara en el ciclo WMTC 45,9 km/l para el Medley 150 y 55 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido (47,5 km/l para el Medley 125). En nuestra prueba nunca hemos visto la cifra bajar de 30 km/l, incluso conduciendo al límite de las capacidades del motor, mientras que con un uso más cuidadoso es fácil llegar a 40 con un litro de combustible, ¡realmente nada mal!

PROS Y CONTRAS
Nos gusta:
Máximo manejo y conducción con ruedas altas, atención al detalle, empezando en los semáforos
No nos gusta:
Respuesta de la suspensión trasera ligeramente rígida

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Motor:
Manejo:
Caja de cambios y transmisión:
Frenado:
Suspensiones:
guía:
Comodidad del piloto:
Comodidad del pasajero:
dotación:
Precio de calidad:
línea:
Consumo:

Ropa del probador:
Guantes: Tucano Urbano Aero Touch
Chaqueta: Tucano Urbano Tarea
Pantalón: Tucano Urbano Genova Gag
Zapatos: Xpd X-ZERO H2OUT
Casco: LS2 Twister OF573