Piaggio Medley: renovado y con avanzados motores i-get de 125 y 150 cc [FOTO]

Versatilidad, dinamismo y aspectos tecnológicos. El nuevo Piaggio Medley Se renueva desde el punto de vista estético y técnico.

Nuevas unidades i-get

En esta ocasión se presentó la última generación de motores. yo obtengo en las variantes 125 e 150 cc, caracterizado por distribución de cuatro válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica.
El solo cilindro yo obtengo di 125 cc propone un empuje máximo de 11 kW a 9.000 rpm e 12 Nm de par un 6.500 rpm, en cambio el de 150 cc en se desarrolla 12,1 kW a 8.750 rpm y un par de 15 Nm a 6.500 rpm, según lo informado. Datos vinculados a una optimización del “eficiencia termodinámica” de la unidad, ligado a una reducción de la fricción y del ruido de funcionamiento. Entre las características destaca el desarrollo de la culata a partir de una fundición completamente nueva y equipada con conductos y válvulas de mayor sección. También se incluye un nuevo pistón reconfigurado teniendo en cuenta la geometría de la corona, además de un cuerpo de mariposa 2 mm más generoso, la caja de filtro con resonador Helmholtz específico en el conducto de admisión, así como el inyector y el silenciador. Entonces presenta uno transmisión CVT con calibración refinada y un sistema Iniciar y detener patentado REISS (Sistema de arranque y parada del inversor regulador), como se mencionó. En el caso de que se retire el caballete lateral o se active el sensor de inclinación, en caso de caída, la función Start & Stop queda excluida. Volviendo a los valores reportados, en el ciclo WMTC se estima un consumo correspondiente a 41,5 km/l para el Medley 125 y 41 km/l para el Medley 150. Así como se mencionan intervalos amplios en los servicios de mantenimiento cada 10.000 km y válvulas de ajuste del juego cada 20.000 km, siguiendo siempre las instrucciones.

Estética y concepto.

El frontal se ha redefinido, caracterizado por un nuevo elemento vertical y una parrilla tridimensional en forma de panal, por lo que se incorpora un nuevo faro completo LED y un manillar renovado. Las formas sinuosas se alternan y el escudo trasero incluye un gancho retráctil para bolsas y un gran compartimento para objetos accesible desde el asiento, luego en el cajón un enchufe. USB. También se ha introducido la instrumentación recopilada en una pantalla. LCD. Una evolución que también concierne a la interacción con un sistema. Piaggio MIA presente como estándar en el versión S que permite una conexión entre el vehículo y el teléfono inteligente a través de Bluetooth. El sillín parece más alargado y redefinido para dar cabida a dos personas, también hay nuevos reposapiés retráctiles. Además, la apertura del sillín es eléctrica, gestionable mediante un botón en el manillar. Un resorte de retención lo sostiene y el compartimento debajo. 36 litros Puede contener dos cascos integrales.
La base consta de un marco. “cuna simple baja” en tubos de acero, con refuerzos tubulares y en chapa de acero. Delante hay un tenedor con tallos. 33 mmEn cambio, en la parte trasera hay un par de amortiguadores de doble efecto y resortes helicoidales con precarga manejable. Posiciones 5. El sistema de frenado consta de discos. 260 e 240 mm con pinzas flotantes de doble pistón e ABS. Las llantas, que se distinguen por su nuevo diseño, son de 16 pulgadas en el frente e 14 pulgadas en el trasero. También hay un neumático trasero nuevo que es más ancho de lo que mide. 120/70-14 pulgadas, por lo que el peso seco asciende a 136 kg, según lo informado. Accesorios varios.

Colores y versiones

Propuesto en las configuraciones. popurrí e Mezcla S, que presenta detalles más deportivos, el primero está disponible en colores bianco luna y metalico azul orión e Abismo Negro y detalles refinados como las llantas en gris plateado. Mientras que los más valientes S con sillín e interior negros y detalles en negro mate, rojo y también dorado se ofrece en bianco luna, Material gris y en lo opaco Meteoro negro.

Foto de : Piaggio