Piaggio Beverly: diseño redefinido y nuevos motores de 300 CV y ​​400 CV [FOTO]

los evolucionados Piaggio Beverly Se caracteriza por un nuevo estilo más deportivo, un chasis renovado y nuevos motores de 300 y 400 CV.

estética

Una apariencia redefinida que ya se observa en el escudo rediseñado con una ranura en forma de "V" y una rejilla tridimensional alveolar, que parece más protectora. Los rasgos aparecen más estirados lateralmente, tendiendo hacia una parte trasera estilizada y desarrollada hacia arriba. Un perfil extractor que recuerda el mundo del automóvil y aspectos que ofrecen una visión más deportiva. Aquí también se puede ver un nuevo portamatrículas derivado de motocicletas.

Figura una nueva instrumentación digital visible en una pantalla. LCD da 5,5 pulgadas junto con controles de manillar nuevos y redefinidos. Destaca también un nuevo faro delantero LED y los intermitentes, las luces de posición y la unidad de luz trasera también son del mismo tipo.

En el centro del andén hay un túnel conectado con los paneles laterales debajo del asiento. El asiento debajo del asiento es funcional y está equipado con una luz de cortesía y tiene capacidad para dos cascos jet con el depósito de combustible situado en el centro del estribo. Una elección también ligada al equilibrio. La ergonomía del sillín ha sido refinada, desarrollada en dos niveles separados para conductor y pasajero con doble revestimiento y doble costura, facilitando también el apoyo al suelo y un alto nivel de confort. También son nuevas las llantas con diseño deportivo de siete radios dobles.

guarniciones

La propuesta incluye un elegante ejemplo. Beverly y el mas deportivo beverly s.
Al Piaggio Beverly los tonos están combinados bianco luna y los nuevos colores metalizados oxígeno azul e Nube gris que se asocian a acabados con tonos metálicos claros y cálidos, así como a un sillín marrón oscuro con doble costura tono sobre tono. También a juego con llantas de color gris claro.

Piaggio Beverly S se distingue de los acabados gris grafito mate asociados a las tonalidades mate cometa plateado e Tormenta negra, por lo tanto, más lúcido Atardecer Naranja. También hay un nuevo sillín negro en dos materiales con costuras dobles en contraste y llantas en gris oscuro.
La gama de accesorios que se pueden asociar a la gama Beverly es variada, reforzando la comodidad y versatilidad de cada ejemplar.

Técnica

La parte de suspensión ha sido renovada. Juntos un marco de doble cuna Fabricada con tubos de acero de alta resistencia y chapa estampada, hay una nueva horquilla Showa con barras de 35 mm de diámetro y un nuevo par de amortiguadores Showa traseros de doble efecto y muelle helicoidal con precarga regulable en 5 posiciones, diseñados para ello. ejemplo. El control de tracción está resaltado ASR y un potente sistema de frenos con sistema antibloqueo ABS de dos canales.

Delante hay una figura grande. Disco semiflotante de 300 mm., el más grande de su categoría, flanqueado por una pinza flotante de doble pistón y una bomba de 12,7 mm. Detrás hay otro disco de 240 mm. Las llantas delanteras de aleación ligera son de 16 pulgadas, mientras que las traseras son de 14 pulgadas. El modelo con motor de 400 CV calza neumáticos más anchos: 120/70 delante frente a 110/70, 150/70 detrás en lugar de 140/70.

Equipos y tecnología

Entre los aspectos tecnológicos del nuevo Beverly destaca un sistema sin llave que acelera el arranque, activando el bloqueo de la dirección o abriendo el asiento y la puerta del combustible, manteniendo la llave en el bolsillo. Mirando el escudo trasero, el interruptor de encendido con cerradura es sustituido por un pomo que permite arrancar, subrayado por un logo Piaggio visible en el marco del cuadro de instrumentos. El motor se pone en marcha, como es habitual, mediante un botón situado en el bloque derecho.

Volviendo a la nueva instrumentación digital, se puede visualizar diversa información mediante el botón MODO. Puedes ver la escala del velocímetro y del tacómetro en el centro, que muestra el odómetro total y de viaje, la temperatura del aire y más. Mediante los testigos es posible controlar funciones como la activación del ABS y del inmovilizador, el "check de inyección", la reserva de combustible o la presión del aceite.
Entre las soluciones interesantes también se menciona un sistema de conectividad. PIAGGIO MIA, presente de serie en la versión de 400 CV, que permite la conexión de un dispositivo móvil iOS o Android vía Bluetooth al vehículo, aportando prestaciones que enriquecen la experiencia de conducción.

Motori

los motores euro 5 Familia Motor de alto rendimiento (hpe), de 278 y 399 cc, son monocilíndricos de 4 tiempos con 4 válvulas, inyección electrónica y refrigeración líquida.
Después de Vespa GTS e Piaggio MP3, el motor 300 CV también se combina con el nuevo Piaggio Beverly y está gestionado por una centralita Magneti Marelli MIUG4 de última generación funcional para una eficiencia global. También permite arrancar después de sólo dos vueltas del cigüeñal.

La potencia máxima es Caballos 25,8 (19 kW) a 8.000 rpm, aumentó un 23% respecto a la unidad anterior de la misma cilindrada y, según informó, el pico de par es un 16% mayor, alcanzando 26 Nm a 6.250 rpm.
el propulsor 400 CV Toma el lugar de la unidad de 350 cc y se basa en ella. Un corazón avanzado manteniendo un peso y unas dimensiones sustancialmente similares a las del motor de 350 cc. Entre los aspectos connotativos destaca un innovador sistema patentado por Piaggio PCV – Ventilación positiva del cárter, compuesto por dos álabes integrados en el cárter del motor para reducir las pérdidas de bombeo y facilitar el aumento de potencia, pero también un Nuevo silenciador específico con doble terminal.y que retoma un concepto de motocicleta.

Este motor, al igual que el de 300 CV, también está controlado por una potente centralita Magneti Marelli MIUG4 y cuenta con una bujía de iridio. La transmisión también se ha perfeccionado, considerando una tapa del variador de velocidad automático CVT con una nueva forma diseñada para soportar la refrigeración de la correa, teniendo en cuenta también el mayor diámetro del ventilador. La señal de empuje máximo alcanza Caballos 35,4 (26 kW) a 7.500 rpm con 37,7 Nm de par a 5.500 rpm.

Foto de : Piaggio