¿Permiso de conducir A3 o A2? ¿Quieres una moto y necesitas aclarar? Intentemos ayudarte

Permiso de conducir A3 (y permiso de conducir A2)

Los niños que nos leen a diario quizá estén pensando en regalarse su primera moto, mientras que entre los mayores simplemente existen las ganas de montar en la tan deseada dos ruedas. El primer paso, sin embargo, sigue siendo obtener el permiso A3 para la moto, o si se prefiere el permiso A. El permiso A3, de hecho, permite conducir motocicletas sin limitaciones de cilindrada y potencia, por este motivo También se llama permiso de conducir A sin límites, pero en el mar de leyes conviene hacer un poco de claridad. En primer lugar, cabe recordar que quienes hubieran obtenido el permiso A o B antes del 1 de enero de 1986 no tienen que realizar ningún examen, ni teórico ni práctico, para poder conducir motocicletas sin límites de cilindrada y potencia. Quienes obtuvieron un permiso A o B entre el 1 de enero de 1986 y el 25 de abril de 1988 pueden conducir cualquier motocicleta, pero sólo con la condición de permanecer dentro de las fronteras nacionales. De lo contrario, deberás realizar el examen práctico. Desde el 18 de enero de 2013, el límite de edad para la obtención directa del permiso de conducción A3 es de 24 años, pero es posible hacerlo antes si la persona ha obtenido el permiso de conducción A2 desde hace al menos dos años (que se puede obtener después de cumplir los 18 años). 2). Lo que, quizás no todos sepan, ha cambiado con la última actualización reglamentaria es que ya no existe ninguna transición automática de A3 a AXNUMX. En esencia, si no se supera el examen con una motocicleta que supera el límite mínimo de potencia, normalmente por falta del requisito de edad, será necesario repetir el examen práctico, incurriendo efectivamente en los costes de la hoja rosa, etc.

Permiso de conducir A: el examen teórico

El verdadero problema de quienes tienen que presentarse, como sabemos, es el examen teórico. Al fin y al cabo, ¿a quién le encanta ser juzgado o, tal vez, una vez finalizado su ciclo escolar, quiere volver a estudiar? Pero somos motociclistas y amantes de las dos ruedas, así que nos armamos de libros, vamos a la autoescuela más cercana a nuestra casa y nos preparamos para afrontar el examen teórico que, con un poco de esfuerzo, ya no será tanto. un hombre del saco. El examen teórico debe ser realizado únicamente por quienes se encuentran en su primer acercamiento al permiso de conducir, o por los titulares de un permiso AM (el de los "cincuenta"), mientras que aquellos que tienen un permiso A1 (hasta 125 cc), Queda exento el permiso A2 y el permiso de conducir B (obviamente se mantiene la obligación de realizar el examen práctico). El examen teórico para el permiso de conducción A3 consta de un formulario en forma de cuestionario compuesto por 40 preguntas con la fórmula de verdadero o falso que deberá completarse en media hora y que no deberá contener más de cuatro errores para poder aprobarse. También hay que recordar que la hoja rosa (expedida en el momento de la matrícula) tiene una duración de seis meses, dentro de los cuales se deben superar pruebas tanto teóricas como prácticas.

Permiso de conducir A: el examen práctico

Una vez superado el examen teórico y recibido la carta rosa (que te permitirá circular en moto por carreteras con poco tráfico y en cualquier caso sin pasajero), llega el momento de la prueba práctica. El examen final se divide en dos partes, una que se realizará en una zona equipada (normalmente cerca de la estación de motorización) y otra en la calle (recuerda que no es una simulación, pero estás en el tráfico y por tanto estás obligado a respetar las normas). y normas de circulación que acabas de estudiar!). Inicialmente tendrás que afrontar el slalom entre cinco conos dispuestos en línea recta a cuatro metros de distancia entre sí para luego "dibujar" una figura de ocho entre dos conos dispuestos a ocho metros de distancia y con espacio de maniobra limitado. Una vez completados estos dos primeros pasos tendrás que afrontar el paso en línea recta de seis metros, tan ancho como el ancho de la moto más 30 centímetros y, finalmente, en segunda, frenando de frente, deteniendo la moto con la rueda delantera en un cuadrado de un metro por lado. Una vez hecho esto, circularás por la carretera y, guiado por tu instructor y el examinador (que te dará indicaciones por radio, mientras estás sentado en el coche), quienes valorarán tu conducta de conducción, tu conocimiento de las señales horizontales y verticales y todo esas normas hay que respetarlas para ser buenos conductores de motos.

Una licencia: la motocicleta utilizada para el examen deriva cualquier restricción para siempre, o casi

La ley establece que, para obtener el permiso A3 sin limitación alguna, el examen práctico deberá realizarse con una motocicleta de cilindrada igual o superior a 600 cc, con una potencia mínima de 54 CV, caja de cambios manual y un peso de al menos mínimo 180 kg. El consejo es elegir algo cómodo y fácil de manejar, es decir, con este término que tenga un ángulo de dirección suficiente para poder afrontar las pruebas con los pines, especialmente el legendario (o maldito) "8", sin problemas. Pasan los años, las leyes se actualizan, pero éste sigue siendo el mayor problema, que obliga a muchos a realizar la prueba con una moto prestada o alquilada, dado que muchas motos deportivas, pero no sólo, tienen un ángulo de dirección insuficiente para poder aprobar el examen, incluso para los pilotos más experimentados. También tenga cuidado al utilizar una motocicleta que no es de su propiedad. De hecho, se exige indicar los datos del vehículo en el momento de la matriculación y, para aquellos que no sean el propietario, el examinador tiene derecho a solicitar una delegación auténtica o la presencia del propietario en el momento del examen.

Si haces el examen práctico con una moto de menor potencia, cilindrada o peso del indicado anteriormente, ¿qué pasa? En esencia, en lugar del A3, obtendrás el A2, siempre que la moto utilizada tenga una potencia entre 25 y 35 kW (34 – 48 CV), una cilindrada superior a 400 cc y no más de 0,2 kW por kg de peso. . A partir de entonces, sólo podrás conducir motocicletas con una potencia igual o inferior a 35 kW (48 caballos - posiblemente motocicletas de mayor potencia, si se trata de una versión desafinada a este umbral, siempre que el valor de potencia original no sea superior a 95 CV). En una motocicleta similar, si utiliza una motocicleta con transmisión automática (generalmente un scooter, pero también se están generalizando transmisiones como la DCT de Honda, que no tiene palanca de embrague), su licencia (independientemente del límite de potencia) será restringido al uso de este tipo particular de transmisión (A2 o A3 “automática”).

En todos los casos, para eliminar cualquier restricción y circular en moto "sin límites", hay que repetir todo desde el principio: matrícula, examen práctico y costes asociados.

Licencia A: el costo

Obtener un permiso no es gratis, obviamente, pero conducir una moto suele costar mucho menos que conducir un coche. Si decides confiar en uno autoescuela, los precios rondarán 2-300 euro aproximadamente, además de las posibles clases de conducción, que te recordamos que no son obligatorias. Sin embargo, también puedes contactar directamente con el DMV (como distribuidores privados, como comúnmente se dice). Al hacerlo, en realidad ahorrarás una parte importante de los costes, pero tendrás tiempos de gestión más largos para completar y enviar los formularios y registrarte para los exámenes. El primero es el modelo TT2112, que también se puede encontrar online. Entonces todavía tendrás que pagar las facturas postales y incurrir en gastos adicionales relacionados con las fotocopias del documento de identidad y del código fiscal, las dos fotografías de pasaporte necesarias, pero sobre todo el certificado de historial médico, con el impuesto de timbre. Si por recibos de pago y timbres fiscales se llega a aproximadamente € 75 (16 más para la posible prueba oral), el certificado de historial medico, generalmente emitido por el médico tratante y que certifica la ausencia de adicciones al alcohol y drogas, así como otras patologías, puede costar desde menos de 30 euros hasta más de 100. Por lo tanto, como particular, podrá gastar desde unos 100 euros en total, incluso hasta casi (en algunos casos más) 200.

Licencia A: una vez hecha…

Pues una vez hecho, sólo te queda ir a comprar tu moto favorita. Estamos tan seguros que lo habrás visto, comprobado, analizado, estudiado, deseado y conocerás cada una de sus características. Si estás realmente indeciso, pues ahí están nuestras pruebas en carretera para disipar todas tus dudas.