Ohvale GP – 0: pequeño deportivo para entusiastas de las carreras [FOTO]

una idea de valerio da lio tomó forma convirtiéndose en: GP de Ohvale – 0. Un vehículo que, según informan, no puede considerarse una "Minimoto", ni una "Mini GP" ni una "Pitbike", sino una moto de carreras más compacta y pensada para ser accesible.

Las características

Valerio Da Lio es un experto en el mundo de las dos ruedas y lleva más de treinta años en el sector. De ahí el desarrollo de un nuevo concepto de motocicleta que permitiría a pilotos de diferentes edades y con mayor o menor experiencia disfrutar de las mismas sensaciones de competición, acercándose a un vehículo manejable de forma ergonómica y en cuanto a contenidos, como indica.
Un nuevo resultado de Hecho en Italia, gracias a la colaboración de varios expertos entre ellos Mariano Fioravanzo, un conocido ingeniero en el mundo de la moto.
La motocicleta tiene un aspecto aerodinámico, funcional y compacto. Formas que, retomando lo dicho, están "al servicio de la tecnología y las prestaciones". La propia carrocería debe garantizar elasticidad y resistencia, teniendo en cuenta el diseño cola/depósito en un solo elemento, por lo que la gasolina está presente en un subdepósito de 3,5 litros. La zona delantera está formada por la parte delantera, laterales y puntera, mitigando cualquier daño por caída, mientras que las palancas y reposapiés son regulables, favoreciendo la posición de conducción del ciclista y las diferentes tallas.
Los diferentes elementos están tratados específicamente para optimizar su función. Por ejemplo, existen diversos detalles de aluminio mecanizados a partir de material macizo como: “la placa de dirección superior, la placa inferior con triple fijación, el pasador de dirección de aluminio con cojinete cónico inferior y cojinete de bolas superior regulable, los semimanillar y sus correspondientes soportes, el conjunto reposapiés, las palancas regulables de cambio y de freno trasero que actúan sobre casquillos con juntas de estanqueidad para garantizar funcionalidad y suavidad en el tiempo”. Además, el tapón de combustible es de tipo aeronáutico, reflejando siempre lo informado.
Cuenta con un marco enrejado perimetral compuesto por tubos de acero de alto rendimiento definidos como vía CAD 3D Retomando los conceptos típicos de una moto deportiva según lo informado por el propio Ingeniero Mariano Fioravanzo, buscando una distribución de peso funcional: “53% delante y 47% detrás”. A esto se suma un basculante trasero de aleación de aluminio con elementos extruidos soldados en las secciones extremas y brazos de sección variable. El chasis incluye suspensiones definidas considerando las especificaciones. Oh bien, con horquilla delantera y patas de horquilla “al revés” 33 mm con vainas de aluminio anodizado, por tanto detrás de un monoamortiguador manejable en precarga de muelle, hidráulico en compresión y retorno. A continuación, un sistema de frenado que incluye pinzas radiales monobloque de cuatro pistones con disco 180 mm o 190 mm flotando hacia la rueda delantera, mientras que detrás una solución con pinzas de dos pistones y disco 155 mm, pastillas sinterizadas, mangueras trenzadas y palancas ajustables. Las llantas están compuestas por llantas de aleación de aluminio con un diámetro de 10 pulgadas y diseño de 3 radios dobles, que calzan neumáticos desarrollados específicamente para la moto en la que aparece el logo “GP - 0”, según indica.
Por último, el empuje lo proporcionan motores de 4 tiempos con 2 o 4 válvulas, asociados a sistemas de engranajes o automáticos con arranque eléctrico o a patada, que expresan entre 8 y 25 caballos de fuerza. Varias variantes están equipadas con escape Arrow en acero inoxidable y carbono con tubos de diferentes diámetros, creados por ejemplo en el banco de pruebas.

Una nueva dimensión para los deportistas

Propuesto en diferentes versiones, el GP de Ohvale – 0 Puede ser un medio de preparación para jóvenes campeones en ciernes o personas menos experimentadas, para un público femenino apasionado por las dos ruedas y la competición, pero también para ciclistas más experimentados que quieran seguir formándose. Tanto las demostraciones como los campeonatos monomarca vinculados a Ohvale nos permiten comprender las cualidades de la moto.
Para entenderlos, basta con considerar lo afirmado por los profesionales que colaboraron en el desarrollo del proyecto, definiendo el Ohvale GP – 0 como un vehículo capaz de transmitir sensaciones similares a las de una maxibike conducida, por ejemplo, en el circuito de Misano. Cualidades dinámicas que permiten curvas notables y un ritmo constante, que se gestionan con la misma atención reservada a una moto de carreras. Además, entre aspectos igualmente interesantes, la posibilidad de transportar la moto con mayor facilidad, dadas sus reducidas dimensiones. Un medio, por tanto, para afrontar las citas en pistas y circuitos de karts, dejando de lado los desplazamientos costosos y exigentes, igualmente conectados “Costos de alquiler, mantenimiento y neumáticos de la pista”, en comparación con un deportivo tradicional. Otros aspectos relacionados con la seguridad incluyen la altura limitada del vehículo y la absorción de impactos mediante almohadillas de teflón en los extremos del manillar y los reposapiés. También destaca un centro de gravedad bastante bajo, como se informa.

Foto de : Ohvale