Nuevas Yamaha TMAX 560 y TMAX Tech MAX: mayor potencia y dinamismo [FOTO]

Dos versiones, un diseño actualizado pero aún deportivo y tecnológico, un empuje más enérgico transmitido por un da 560 cc. Los nuevos introducidos yamaha tmax e TMAX Tech Máx., dos visiones dinámicas renovadas del scooter deportivo de la mano de Iwata.

Características

Desarrollado sobre una estructura de aluminio fundido a presión de doble viga, presenta un casco aerodinámico y aerodinámico. Confirme las proporciones típicas del modelo. La modificación de los plásticos es funcional, salvo el carenado y la punta del carenado, al igual que el escudo renovado y el refinamiento del peculiar panel lateral. "bumerang". Los nuevos intermitentes delanteros también son distintivos. LED Integrado en el carenado, como el mismo tipo de luz trasera. LED que define un "T", ligado a una zaga más estilizada y renovada gracias a la adopción de elementos estilísticos que remiten a la Yamaha hiperdesnuda e Supersport. La distancia entre ejes asciende a 1.575 mm, la altura del sillín a 800 mm.
Entre los aspectos tecnológicos mencionamos un sistema "Llave inteligente" que permite desbloquear y arrancar el vehículo sin utilizar llave, por lo tanto una instrumentación que incluye velocímetro y tacómetro dividido por una pantalla TFT Unidad central con cuentakilómetros, doble cuentakilómetros parcial, consumo de combustible e indicador de temperatura exterior. Hay otras luces de advertencia para TCS e MODO D, un modo de respuesta dual activo junto con el YCC-T (Acelerador controlado por chip Yamaha). El compartimento portaobjetos iluminado es funcional y puede albergar un casco integral o, posiblemente, 2 cascos jet. El compartimento para llaves es impermeable, útil para guardar otro tipo de objetos. TMAX También incluye un sistema de cierre centralizado del caballete, vinculado a la Smart Key, que mantiene el vehículo más estable cuando está estacionado.
El nuevo TMAX Tecnología MAXAdemás, junto con especificaciones de alto estándar como el uso de puños y sillín calefactables, está equipado con una solución que favorece la conexión mediante Conexión MyTMAX, una aplicación móvil que permite acceder a un sistema de rastreo GPS con funciones de geocerca e informes de viaje, alarma de velocidad y batería baja y función de flash, en base a lo reportado.
Luego hablando del chasis, se indican ajustes optimizados de las suspensiones delantera y trasera ante un aumento del empuje propulsor. Hay una horquilla invertida tipo moto, mientras que en la parte trasera incluye una unidad de suspensión trasera Monocross. El sistema de frenos incluye, por tanto, un freno de doble disco en la parte delantera y un elemento único en la parte trasera.

Motor

El bicilíndrico incluye nuevos pistones de aluminio forjado y bielas rediseñadas, la cilindrada ha aumentado un 6% alcanzando 560 cc, ya que el tamaño del orificio aumentó en 2 mm, hasta 70 mm. El peso de las masas en movimiento alternativo es sólo del 1% respecto al modelo anterior, según informan. El par y la potencia aumentaron un 6% respectivamente (55,7 Nm a 5.250 rpm) y 3,5% (35,0 kW a 7.500 rpm), traducido en un dinamismo más acentuado. Entre otros aspectos interesantes, el motor es un elemento destacado del chasis, con una disposición contenida y horizontal, además de funcional teniendo en cuenta un centro de gravedad bajo.
El motor homologado euro 5 También cuenta con una cámara de combustión rediseñada y sincronización revisada de las válvulas de admisión y escape. Las válvulas de admisión son más anchas con un diámetro de 27 mm. Luego se reubicó un nuevo inyector de 12 boquillas en el costado del conducto de admisión, enviando el combustible a la parte trasera del cuerpo del acelerador. El desagüe 2 en 1 está inclinado hacia arriba. Está equipado con convertidores catalíticos delanteros y traseros que utilizan elementos de rodio y platino, según informó. El sonido producido también sería refinado gracias a la fase TMAX de 360°. Si bien el dinamismo también está vinculado a la nueva correa CVT en apoyo de la transmisión, con mejoras también en la relación de escaneo y el motor.
También desarrollado Sistema de control de tracción (TCS), basándose en las características renovadas.

Colores, disponibilidad y precios

El nuevo TMAX se propone en colores Icono gris e Espada Gris, mientras TMAX Tecnología MAX en la exclusiva kamo tecnológico y Espada Gris. Se espera la disponibilidad de ambos modelos en los concesionarios Yamaha a partir de a partir de diciembre de 2019. Siempre respetando las indicaciones, según la lista de precios: para TMAX si parte desde 11.999 euros FC TMAX Tecnología MAX desde 13.799 euros FC

Foto de : Yamaha