Nueva Montesa 4RIDE: polivalencia y polivalencia en EICMA 2015 [FOTO]

Nueva Montesa 4Ride – La Nueva Honda Montesa 4Ride recoge algunos aspectos del modelo Evasión, que estaba enfocado al Trial de senderismo y que derivó directamente de la Cota 310, su versión Trial. Así, 25 años después, teniendo en cuenta la gran demanda y las cambiantes necesidades de los clientes, Montesa decidió volver al concepto "aventura" del Trial, una de las disciplinas todoterreno más espectaculares.

Montesa, la marca española de motos todoterreno controlada por Honda, se prepara para lanzar la nueva 4Ride, que debutará en el próximo Eicma de Milán y llegará al mercado en enero. La 4Ride es un "punto medio" entre el trial y el enduro, con un fuerte espíritu polifacético. Se desarrolló a partir de la Cota 4RT 260, modelo básico de la gama de trial, del que toma el motor y el bastidor perimetral de aluminio. Todo lo demás es diferente, empezando por las relaciones de transmisión más largas y las nuevas superestructuras traseras, necesarias para alojar el sillín y la batería, así como para encontrar espacio para la caja de filtro de gran tamaño. También hay espacio para el guardabarros trasero, así como para las mesas y los obenques. El depósito contiene 4,4 litros de gasolina lo que le da una autonomía de 120 km y la suspensión tiene mayor recorrido. También hay un pequeño compartimento debajo del sillín, mientras que el arranque se realiza sólo con pedal. Montesa ha decidido ampliar su gama de modelos, y de usuarios, con esta extraordinaria 4 RIDE, reinventando un concepto offroad orientado al placer de disfrutar del entorno de montaña con mayor facilidad y diversión increíble.. Hasta ahora, Montesa incluía en su gama tres modelos de altísima calidad, la Cota 4RT 260, la Race Replica y la Cota 300RR, cuyas principales características son la avanzada tecnología de sus motores de 4 tiempos y la fiabilidad de los componentes. Manteniendo la misma filosofía constructiva, el equipo de desarrollo de Montesa, en estrecha colaboración con el departamento de I+D de Honda Motor Co. Ltd., trabajó duro para desarrollar la nueva 4RIDE.

Siguiendo el color de la Cota 4Rt260 y la 300RR, El rojo Montesa es el color predominante de la nueva 4RIDE. Está presente en el guardabarros delantero, en los paneles laterales y en la parte trasera del sillín (combinado con negro), además los bujes de las ruedas y las pegatinas de las llantas son rojas. El logo 4RIDE aparece en blanco y negro, combinado con el logo de Montesa, en ambos laterales de la bicicleta y en los sliders de la horquilla, en este caso con el número “4” en rojo. Este color rojo combina con el blanco del guardabarros trasero de plástico, donde encontramos la "M" del logo de Montesa integrada en gris con el logo "Offroad Adventure". El depósito de combustible de aluminio no está cubierto de plástico, lo que deja visible la alta calidad del material utilizado. Los bujes rojos combinan con el negro de llantas y radios, dando a la 4RIDE un aspecto aún más deportivo y cautivador, también gracias al manillar, también negro. Los modelos Montesa destacan por sus acabados de altísima calidad y sus excelentes componentes que mantienen intactas sus propiedades con el paso de los años.

El Motor Montesa 4RIDE toma como base el 258,9cc 4T de la Cota 4RT 260 y Race Replica. La novedad respecto a los modelos de prueba la encontramos en la relación de transmisión, que ha sido completamente renovada. Dada la orientación "aventurera" y más senderista del nuevo modelo, la caja de cambios se ha adaptado para ello. Mientras que en las motos de trial la relación de transmisión es muy corta para afrontar obstáculos con una respuesta inmediata al abrir el acelerador, en la 4RIDE las cinco marchas tienen una relación más larga. Con esta nueva caja de cambios más espaciada, el piloto siempre podrá encontrar la velocidad adecuada para afrontar tanto los trayectos más largos como las zonas más técnicas como los caminos y las "trialere". Además, la 4RIDE adopta un escape de mayor volumen, mayor y más largo que el de la Cota 4RT, para dar una respuesta más suave y menos agresiva a la apertura del acelerador en comparación con una moto de trial, proporcionando así comodidad de marcha y manejabilidad. Para ello también se utiliza un pedal de arranque más largo para facilitar el arranque. El notable desempeño del 4RIDE se debe también a la adopción de la misma bomba de combustible que la Cota 260 y Race Replica, lo que proporciona un mayor flujo de combustible.

En cuanto a los neumáticos, la Montesa 4RIDE incorpora el nuevo Dunlop D803GP, capaz de una tracción increíble. Las características de estos nuevos neumáticos hacen que la motocicleta sea aún más reactiva y hacen que la parte delantera sea extremadamente ágil. El peso del 4RIDE en orden de marcha es de sólo 85 kg, una ligereza que garantiza la máxima facilidad de uso, una maniobrabilidad extrema y una agilidad increíble en todas las circunstancias. La suspensión del 4RIDE se ha revisado profundamente para ofrecer el mejor rendimiento en las pruebas de turismo. Así, la horquilla TECH ajustable es ahora 38 mm más larga y tiene 24 mm más de recorrido. La suspensión trasera R16V, también multiajustable, es ahora 12 mm más alta. Como resultado, el 4RIDE presenta un paquete de suspensión altamente efectivo que ofrece un excelente equilibrio entre sensación de ligereza, comodidad, manejo y facilidad de conducción. Con estas nuevas suspensiones, la 4RIDE es capaz de absorber las irregularidades del terreno con gran facilidad y destaca por su facilidad de ajuste cuando se utiliza en zonas más técnicas o de trial o, por el contrario, en la búsqueda de una mayor amortiguación para una conducción más cómodo. Al igual que en las motos de trial, un patín de la horquilla aloja la frenada hidráulica, mientras que el otro aloja la parte elástica. Todo esto se traduce en una ligereza excepcional.. El precio de la nueva Montesa 4RIDE aún no está definido, pero rondará los 1.500 euros.