Nueva Honda CRF1000L Africa Twin, damos la bienvenida a la maxi-enduro de 1000 cc [FOTO]

Nueva Honda CRF1000L África Twin – Honda está lista para revelar más detalles nuevos de su CRF1000L Africa Twin, que estará disponible en todos los concesionarios oficiales por el final de 2015. La nueva Honda CRF1000L Africa Twin fue diseñada para la aventura, gracias a su potente motor, la dinámica del chasis y su bajo peso en seco de 208 kg.

El motor bicilíndrico paralelo de nueva Honda CRF1000L África Twin se basa en la experiencia acumulada por la marca japonesa en competiciones todoterreno con la CRF250/450R, de la que hereda, de hecho, el mismo tipo de cabezal Unicam y la extrema compacidad no sólo de la distribución sino de todos los componentes. Finalmente, con el objetivo de máxima eficiencia y fiabilidad, el encendido es del tipo dos bujías por cilindro. La fuerte y lineal entrega de potencia y par se debe también al cigüeñal con sincronización de 270°, que también caracteriza la entrega debido a la uniformidad del empuje y las excelentes cualidades de tracción. Finalmente, un contraeje de doble equilibrio reduce drásticamente las vibraciones y el ruido mecánico, dejando al conductor sólo el placer de conducir. La caja de cambios de 6 velocidades del nuevo. Honda CRF1000L África Twin Es ligero, robusto y está diseñado con el mismo sistema de propulsión que la CRF250/450R, lo que garantiza cambios rápidos y precisos incluso bajo carga. El embrague asistido con antirrebote también permite controlar incluso las reducciones de marcha más bruscas y la frenada., además de aligerar la acción sobre la palanca en cualquier situación.

El bastidor de acero de cuna semidoble del nueva Honda CRF1000L África Twin Tiene las mismas características que el original. XRV750 y ofrece el equilibrio perfecto entre estabilidad a alta velocidad, incluso a plena carga, la capacidad de conducir todoterreno, el manejo y la resistencia al estrés, incluso el más extremo. La centralización de masas y el descenso del centro de gravedad también se lograron colocando algunos de los componentes auxiliares, como la batería, detrás de la bancada de cilindros. La horquilla Showa de largo recorrido es totalmente ajustable y cuenta con pinzas de freno radiales Nissin de 4 pistones combinadas con discos flotantes de 310 mm con perfil lobulado. El monoamortiguador es multiregulable, con un práctico mando hidráulico de regulación de la precarga del muelle. Y al igual que en la CRF450 Rally en lo que respecta a ruedas y neumáticos, La nueva CRF1000L Africa Twin equipa llantas de radios de 21" delante y 18" detrás, con neumáticos en medidas 90/90-21 y 150/70-18. sobre los que es posible montar tanto neumáticos más adecuados para la conducción en carretera como neumáticos con tacos de altas prestaciones para el todoterreno profesional.

El sistema de control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC) se puede configurar en tres niveles de intervención o desactivar, y es posible excluir el ABS en la rueda trasera (solo versiones ABS y DCT-ABS) con un comando rápido y práctico. La nueva CRF1000L Africa Twin estará disponible en tres versiones: De serie, ABS y DCT-ABS, para los cuales están disponibles cuatro atractivos colores: CRF Rally, Tricolor, Plata, Negro, todos con faros LED, a partir de 12.400 euros fc.