Nueva Aprilia RSV4, el objetivo es ser la mejor Superbike [FOTO]

Nueva Aprilia RSV4 – La Aprilia RSV4 es la evolución natural de un proyecto innovador. Está diseñado en torno a un motor de 4 cilindros en V a 65° nunca antes visto en un deportivo de serie y un chasis heredero de una dinastía que ha ganado 18 títulos y 143 grandes premios en el 250 GP, potenciado por los más modernos sistemas electrónicos aplicados a Gestión del motor y dinámica de la motocicleta.

El objetivo principal al crear la nueva RSV4 es ser la mejor superbike sin concesiones, la más cercana en términos de prestaciones y eficacia a las actuales motocicletas Aprilia dedicadas a las carreras. Gracias a la experiencia adquirida en los campeonatos de velocidad más selectivos, como WSBK y MotoGP, Aprilia es capaz de transferir tecnologías como el nuevo control completo del acelerador Ride-by-wire y el paquete de control dinámico APRC más evolucionado al producto de serie. Gracias también al trabajo realizado en el motor, ahora conforme a la normativa Euro 4, sin haber perdido nada en términos de potencia y usabilidad, El nuevo RSV4 es, en promedio, más rápido que 1 segundo por vuelta en comparación con la versión anterior.

La Nueva Aprilia RSV4 también cuenta con el nuevo APRC (Aprilia Performance Ride Control), es decir, el paquete de sistemas de control derivados directamente de la tecnología ganadora en el campeonato del mundo de Superbikes. El avance fue posible principalmente gracias al reposicionamiento de la plataforma inercial que rige su funcionamiento, permitiendo una mejor posibilidad de detectar las condiciones dinámicas de la motocicleta y por tanto estrategias de control electrónico más efectivas. La cuarta evolución de la APRC de Aprilia se integra mejor con la fina gestión electrónica garantizada por el nuevo control de aceleración full Ride-by-Wire totalmente integrado., lo que permitió eliminar todos los componentes superfluos para la gestión electrónica de las mariposas, ahorrando así 590 gramos.

También hay algo nuevo en el Nuevo RSV4 Limitador de foso Aprilia, el sistema que permite seleccionar y limitar la velocidad máxima permitida para circular por los pit lanes de los circuitos, o simplemente respetar fácilmente los límites de velocidad permitidos en las vías abiertas al tráfico, y El nuevo control de crucero ApriliaEs decir, la nueva gestión electrónica ha permitido introducir un avanzado sistema de control de crucero, muy cómodo durante los trayectos más largos, ya que permite mantener la velocidad establecida sin actuar sobre el acelerador.

El motor de la Nueva Aprilia RSV4 también gana un nuevo sistema de escape con silenciador equipado con doble sonda Lambda y válvula integrada, mientras que la centralita de control del motor es nueva con capacidades de cálculo superiores, capaz de gestionar el aumento de la velocidad máxima de rotación, ahora de 300. rpm. superior. El motor dispone ahora de una capacidad de extensión superior y es también por esta razón que se han eliminado los conductos de admisión con equipamiento variable, que ya no se consideraban necesarios, elección que ha contribuido a reducir el peso de los elementos combustibles en 500 gramos. Para aumentar las prestaciones y la fiabilidad, se han introducido pistones nuevos y más ligeros, equipados con nuevos segmentos que reducen el fenómeno del Blow-by. Además, se ha añadido un tratamiento de bruñido a las cabezas de las bielas, lo que reduce aún más la fricción. Los resortes de retorno de las válvulas también son nuevos, para garantizar la confiabilidad durante las cargas de trabajo más exigentes, mientras que las válvulas se benefician de una sincronización optimizada, capaz de aumentar el rendimiento y la confiabilidad. Por último, la caja de cambios ahora está equipada con un sensor lineal que garantiza un funcionamiento perfecto del cambio.

La Nueva Aprilia RSV4 es la única superbike que permite regular la posición del motor en el bastidor, la inclinación del cabezal de dirección, el ajuste del pivote del basculante y la altura del eje trasero, así como por supuesto las suspensiones en todas sus funciones. Como una verdadera bicicleta de carreras. La versión RF del RSV4 incorpora nuevas suspensiones más sofisticadas, finamente ajustables tanto en el sistema hidráulico como en la precarga de los muelles, más eficaces y más ligeras que las anteriores en más de 800 gramos. La horquilla es una unidad Öhlins NIX de última generación al igual que el amortiguador TTX, que funciona mediante un nuevo varillaje progresivo que aumenta la velocidad de reacción del propio amortiguador. También hay un amortiguador de dirección ajustable, también suministrado por Öhlins. Aprilia introduce importantes novedades en el sistema de frenos Brembo de las nuevas RSV4. En la parte delantera destaca un par de nuevos discos de acero con un diámetro aumentado hasta los 330 mm y un espesor de 5 mm, sobre los que actúan las pinzas monobloque M50 equipadas con nuevas pastillas de freno con un mayor coeficiente de fricción.